-
Postów
268 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Odpowiedzi opublikowane przez Gacek51
-
-
Zastosowalem przekaznik RM83 firmy Relpol,ale mozna kazdy inny z 1 parą styków .
Narysowałem taki schemat.
Uploaded with ImageShack.us
-
Spełnia swoja funkcje i to jest najważniejsze.
-
Sa tylko takie jak piszesz,czyli sterowane minusem,u siebie załozyłem dodatkowy maly przekaznik.
-
Podswietlenie zachowuje sie normalnie,tak jak podswietlenie przyrzadow.
U siebie zamontowałem taki przycisk DRL+CLH w B6 do załaczania dodatkowych swiateł led DRL.
-
A jak ma sie zachowywac jak go w B6 nie bylo,sam pisales ze piny w MCE były dopiero w B7.
-
W B6 przeciez nie było DRL,w warsztacie opisane jest jak wykozystac tą H7 jako swiatła dzienne,tak jak jest A6 ,a wykorzystywana jest do wysylania krotkotrwalych sygnałow swietlnych przy wyłączonych swiatłach.
-
Trzeba wyjac lampe z auta, wymontowac soczewke i sprawdzic czy nie jest wypalona.
-
Moze koncza sie palniki lub soczewki.
-
W passatach napewno tak nie jest-soczewka helli,a w a4 -valeo.
-
Raczej takiego opisu nie znajdziesz,tylko schemat elektryczny,a w skrocie wiazka idzie tak: od lamp przewody wchodza w blotniki,wystarczy zdjac plastikowe nadkole zeby je zobaczyc,potem wchodza w bude przy slupkach,w ktorych sa kostki,a potem wchodza w grube wiazki i do MCE.
-
Obliczenia sa dobre,210W to bezpieczne stałe obciazenie.
Bezpiecznik nie spali sie od razu po przekroczeniu tej mocy,zabezpiecza on przed zwarciami i długoczasowymi przeciazeniami,dlatego chwilowy i krótkoczasowy prąd moze byc znacznie wiekszy.
-
U mnie jest tak samo,ostatnio siadły 2 osoby na tył przy włączonym silniku i światłach a lampy nie zjechały w dół,prawdopodobnie wyłączenie świateł na chwile załatwi sprawe,a tak przy okazji mam pytanie ,czy vagiem mozna regulowac wysokosc swiatel,jak tak to w którym bloku?,a moze mozna prawa i lewa osobno ,czy tylko np. razem ?
-
Sprawdz czy masz czujniki samopoziomowania na wachaczach i sterownik od xenona pod schowkiem,moze było małe bum i ktos załozył zwykłe lampy i zderzak bez sprysków.
-
Jesli masz bixenony to za swiatla mijania robi palnik xenonowy,na lampie wybity jest typ palnika D1S lub D2S bo nie wiem jakie auto, B7 czy A6,standardowa barwa to 4300K,5000-6000K daje dekatna niebieska poswiate.
-
Swiatła drogowe załącza moduł MCE,moze w nim jest przekaznik,o osobnym bezpieczniku nic nie wiem, prawdopodobnie bedzie ten sam co do swiateł mijania.
-
Oba kable sa takie same i pasuja do B6,kwestia wyboru.
-
Przetwornice nie maja wplywu na samopoziomowanie,moga byc hidy,najwazniejsze sa czujniki na wachaczach i silniczki,oczywiscie sprawne,pomocny watek w tej sprawie:
http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=76268.0;highlight=headlight
-
Napewno trzeba przywrócić połaczenie ze sterownikiem,do sprawdzenia +,- i połaczenie z diagnostyka,rozpiska pinów jest w warsztacie,albo podmienic na inny,bez tego niema pewnosci ze sterownik jest dobry,a wygląda na uwalony.
-
faktycznie byłoby przydatne ,a ja z rozpędu podałem dla bixenonu :>
-
Numer tego silniczka to PL35L-024-VLB8 Valeo ,a zdjecie polega na przekreceniu go w lewo do oporu i delikatnym wyciagnieciu z uchwytu,ale nie całkiem,bo nie wyjdzie ,potem go obkrecasz jak sruba liczac obroty do oporu ,delikatnie cofasz i mocno pociagasz,jak cos to taki posiadam.
-
Moim zdaniem naprawa jest bezcelowa ,bo nigdy nie bedziesz mial pewnosci ze wszystko jest ok.
Uzywany sterownik kupisz za 50-100zl,a naprawa wyniesie 100-150zl,ale decyzja nalezy do ciebie.
-
Niewielka ilosc oleju w dolocie to nic powaznego.
-
Daj znac jak z tym brzeczkiem ,bo ja tez nie mam,a wszystkie opisy pisali własciciele B5(podpis w avatarze) a nie B6 w ktorych jest troche inaczej.
-
Jest to normalne,przetwornice w lampach delikatnie brzęczą lub nawet piszczą.
[AVJ B6] Ksenon "Zamiennik przetwornicy valeo i palnika D1S"
w Audi
Opublikowano
Zakładano tez 4-pinową LAD5GL lub AL ktora nie pasuje p&p i wymaga przerobienia mocowania,ale warto