mlody___

Czy silnik 1Z posiada wogole dodatkowa pompke w baku?

Witam, mam problem z szarpaniem przy przyspieszaniu, robilem logi wszystko niby w porzadku. Wszystko jest dobrze do momentu gdy paliwa jest wiecej niz 1/2 baku. Szarpanie wystepuje przewaznie na wyzszych biegach i pod wiekszym obciazeniem, tak jakby auto zapowietrzalo sie. Co robic? pomozcie.

Witam, czy orientuje sie ktos z woj malopolskiego(okolice Olkusza) gdzie znajduje sie jakis warsztat w ktorym bede mogl zamontowac elektryczne szyby? Pytam bo samemu chyba nie dam rady. Na allegro sa uniwersalne mechanizmy, ale to chyba nie jest za dobre. Dla przykladu: http://moto.allegro.pl/item1085996620_elektryczne_szyby_audi_80_100_a3_a4_zestaw_nowe.html Czy to bedzie dzialac? Prosze o pomoc.

Obroty podnioslem tak jak mowiliscie 840/861. Ponizej zamieszczam logi grupy 001 i 004: Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/sikora.junior_14629.html Grupy: 004,004 - http://vaglog.rtnet.pl/sikora.junior_14630.html Kontakowalem sie z diagnosta, ktory powiedzial, ze przy takich objawach nie koniecznie jest nastawnik do czyszczenia. A za czyszczenie nastawnika zaspiewal mi 300zl... Co dalej robic?

Czyli co mam zrobic? Oddac auto do czyszczenia nastawnika? Jak przestawic te obroty?

Oto grupy statyczne i BS tak jak kazaliście: Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/sikora.junior_14464.html Grupy: 004,004 - http://vaglog.rtnet.pl/sikora.junior_14465.html Grupy: 007 - http://vaglog.rtnet.pl/sikora.junior_14466.html Czy coś się wyjaśniło? Dodam, że dziś podczas doprowadzania do temperatury roboczej silnika nie wystąpiło ani jedno szarpnięcie..

Witam, Niedawno kupiłem auto i mam problem z szarpaniem podczas przyspieszania oto parę logów z dzisiaj: Błąd w silniku: 1 Fault Found: 01117 - Generator Terminal DF Load Signal 27-10 - Implausible Signal - Intermittent Dyn: Grupy: 003,008,011 - http://vaglog.rtnet.pl/sikora.junior_14406.html Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/sikora.junior_14405.html Stat: Grupy: 013 - http://vaglog.rtnet.pl/sikora.junior_14408.html BS: Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/sikora.junior_14407.html 003, 004, 011 wyglądają nieco dziwnie. Widziałem poprzednie logi tego auta i przepływka jak i turbo pompowało wręcz książkowo. Najgorsze jest to szarpanie, wtyczka od impulsatora była wypinana i szarpanie dalej było odczuwalne. Czyszczenie nastawnika czy wtrysk sterujący? Czy błąd alternatora może mieć związek z przerywaniem?!

Witam wszystkich !