trezor4

ten wąż za termostatem w stronę nagrzewnicy ?[br]Dopisany: 01 Grudzień 2010, 15:36_________________________________________________zapomnialem dodać ze auto lapie i ladnie trzyma mi temp silnika w granicach 88 stopni .... tylko słabo ogrzewanie działa

Dzisiaj zauważyłem ( było -12 na zew ) że mimo temp silnika 78 stopni na kanale 49 klimatornika leci lekko ciepłe powietrze z nawiewu ustawionego na max .... co to może byc ? wymieniałem termostat niedawno i trzyma temp. a układ powinien chyba sam sie odpowietrzyc ?

super dzieki juz wszystko wiem mysle że mozna zamknac temat .

ok dzieki .... a to cykniecie pozniej ? to znak ze swiece sie nagrzały ?

Czy też u Was kontrolka świec żarowych szybko gaśnie nawet przy -10 ? u mnie gaśnie po paru sekundach a poźniej po następnych 15 słychać cyknięcie i spada pobór mocy z aku bo wskazówka wstaje ... czy tak powinno być ? jeżeli nie poczekam na to "cyknięcie" auto cieżko pali.

aha spoko miałem jeden uszkodzony ale wymieniony na nowy juz.... czyli to nie jest przyczyna moich problemow

grzechuwoj piszesz o odpowietrzaniu pompy vagiem ? pompa to jest to do czego przykrecony jest zbiorniczek z plynem hamulcowym? stojac przodem do auta po lewej stornie z pompy wychodzi wąż gumowy a następnie jest połaczony z wężem podciśnieniowym i odpowietrznikiem... do czego jest ten waz podcisnienowy ? bo miałem go przerwanego ... moze cos sie zapowietrzylo?

a jak wytlumaczysz ze jadac do tylu nie trze ?

pompa ? ale prawy hamulec działa znakomicie .... jak to mozna sprawdzić czy to rzeczywiscie pompa ?

przy hamowaniu nic . ... to bicie ( tarcie o klocki tarczy w pewnym zakresie obrotu tarczy ) slychac tylko przy małej predkości .... jak zaczyna trzec i wystarczy delikatnie wcisnę pedał hamulca i kolcki troche docisna tarcie ustaje ....[br]Dopisany: 26 Listopad 2010, 13:07_________________________________________________jeszcze jak sciagnalem koło i obracałem tarcza dociskajac ją do czopa na ktorym wisi ladnie sie obracała dlatego pytam czy cos moze powodowac jej przekoszenie a co za tym idze tarcie w pewnym zakresie obrotu[br]Dopisany: 26 Listopad 2010, 13:09_________________________________________________druga sprawa to zauważyłem , że jak sie zatrzymuje to trą klocki o tarcze mimo puszczonego hamulca w prawym kole ale jak zaczne cofać powoli to jest cicho , znowu do przodu to trze co wy na to ? trze tylko jak jade do przodu .. tak samo było z sama tarcza jak kreciłem do tyłu obracało sie bez zaciec

kurde jak to jest z tymi tarczami powinny sie obracac luźno jak w rowrze czy delikatnie obcierać ? bo rożnie piszą ludzie?

wogole to dzieki ze sie tak interesujesz moim problemem ale ewidentnie za mocno zacisniety jest zacisk bo jak pojade gdzies i parkuje i podjeżdzam bardzo wolno to slysze jak trze hamulec w tym kole o tarcze mimo odpuszczonego padała , ewidentnie nie odbija , wogole to mialem tak ze okolo 2 miesciace temu wymieniłem kolocki bo z tej strony juz było zero a z drugiej jeszcze 1 cm wiec wymieniłem uszczelki na tłoczku ale jak widac nie pomogło.... jak sie sprawdza ta pompę wiesz moze ?[br]Dopisany: 23 Listopad 2010, 23:11_________________________________________________sprawdzałem hamulcec i tarcza po puszczeniu pedału daje sie obrócić .... ale dalej trze ale jest to tylko przy pewnym położeniu tarczy tak jakby miała bicie .... czy moze być coś z osia albo łożyskiem i koło powoduje przekoszenie tarczy ?

mam klucze.... gdzies przeczytałem o jakims specjalnym kluczu do przewodów myślałem, że może być potrzebny . a odkręcić chcę bo nie podbija mi tłoczek i chce sprawdzić

spoko dzieki wielkie , później będę walczył

nie wiem .... pytam bo nie mam teraz możliwości sprawdzić a chce poźniej go odkrecić i jak coś to kupić klucz...

ok dzieki nie drązymy tematu.... pytam bo kiedys mi migała przy załączeniu ABS a teraz nie czyli dobrze jest

Pytanie jak w temacie ?

dołączę się .... czy kontrolka ABS powinna sie zapalać podaczas gwałtowego hamowania tzn podczas właczenia sie ABS ?

wydawało mi się że kiedyś jak nagle musiałem hamować i zadział ABs pojawiła sie kontrolka ABS na desce na chwilke a teraz tego nie było dlatego wydało mi sie to dziwne .... koło da sie pokręcić ale robi poł obrotu i sie zatrzumuje ....

a więc zrobiłem to co mowił Kaliko44 odkreciłem odpowietrzenie i tłoczek w oporem ale wszedł ręką i oczywiście przez odpowietrzenie mocniej przy wciskaniu tłoczka leciał płyn .... ale zrobiłem test i wcisnąłem w czasie jazdy mocno hamulec żeby sie włączył ABS i rzeczywiście załącza sie ale dziwne że nie zapala się kontrolka ABS na desce , co to może oznaczać ? sprawdziłem błędy w ABS i nie pokazało żadnych .. pomocy.....

a możliwe że cos nie tak z pompą ABS skoro tylko prawy zacisk trzyma ? wszystko robiłem tak jak pisałes tylko nie zluzowałem odpowietrznika gdzie on jest dokładnie ?

a jak to sprawdzic ? jaki przewod kupic , pewnie trzbba spuscic plyn z ukladu ....[br]Dopisany: 23 Listopad 2010, 12:25_________________________________________________z jaka siła powienien wciskac sie ten tłoczek w zacisku?

to jak z tym przewodem ? może ktoś z doświadczenia sie wypowie ?

stawiał bym na przewody bo przecież miałem wymieniane uszczelki na tłoczku i robił to kolega więc chyba by mi powiedział ..... jak sprawdzić ten przewód ? a czy może to problem z pompka ?

no moze ale przez 2 tyg działało