tomi790

Już były raz ściągane bo wymieniałem mechanizm i myślałem że gładko pójdzie - ale nic z tego.

Adaś - jestem wieczorkiem cały czas - jakby co zapraszam do siebie albo podjadę do Ciebie

mam pytanie trochę z innej beczki - ma ktoś sposób w jaki można ściągnąć stare ramiona wycieraczek bo już próbowałem WD40 i za bata nie chcą zejść

Panowie

Krótkie pytanie do tych co już zrobili wymiankę - rozważam opisanego modzika tylko jak wygląda kwestia skuteczności zbierania nowej z Q5 w odniesieniu do standardu

ja już mam gumkę zimową i bez stresu że nie ma terminu, że spadł śnieg itp. A temperaturę mamy taką że raczej nic jej nie będzie

Jeśli znaki są wypukłe, wzór felgi zgadza się z wzorami felg audi zamieszczonymi w tym dziale i numer seryjny zgodny z numerem na feldze nie powinny być podróbkami do tego jeszcze znaczek odwróconej literki m powinien też znajdować się na feldze

wcześniej wyprodukowane felgi będą miały miejsce produkcji pewnie Niemcy, Węgry, Norwegia, Włochy a im świeższe pewnie Made in China

Od początku mówiłem :gwizdanie: ori mają tylko

Myślę, że jest to dobry wątek do pociągnięcia dalej mianowicie zanim się napisze że to co ma wybite Made in China jest podróbą. I w tym przypadku raczej tak nie jest. Oznacza to że od jakiegoś czasu (coś około 2007/08 roku) największa firma w Chinach produkująca felgi aluminiowe, po przejęciu jednej z firm niemieckich jest certyfikowanym dostawcą felg aluminiowych m.in. do audi, vw, mercedesa.

Zanim się napisze coś myślę, że powinno się zadawać trochę trudu i chociaż zapytać w ASO. Powyższy fakt potwierdziłem w dwóch ASO tj. jeden Audi drugi VW i otrzymałem twierdzącą odpowiedź, że felgi które posiadają wszystkie wypukłe oznaczenia audi ccco, odwrócona literka m, numer seryjny są oryginałami pomimo, że są produkowane w chinach.

Dla potwierdzenia napisałem też do importera audi w tej sprawie. Po otrzymaniu odpowiedzi postaram się wkleić najważniejsze informacje.

Co do felg na zdjęciach (choć niewyraźne) wynika, że felgi mają wszystkie oznaczenia audi łącznie z numerem seryjnym. Kraj produkcji może być w Chinach. Proponowałbym sprawdzić jeszcze raz wszystkie oznaczenia na felgach i jeśli są to znaki audi nie przejmować się że są wyprodukowane w Chinach.

Ktoś się orientuje czy moduł komfortu 8E0 959 433 AT obsłuży lustra wersji FULL OPCJA

u mnie została sama puszka i nie ma żadnego brzęczenia, buczenia itp. bo niby co ma brzęczeć skoro tam nic nie ma

Adaś, co prawda to prawda - sam bym tego lepiej nie ujął

Panowie jak wywale srodek z katalizatora a puche zostawie, chce zeby wygladalo na ori to nie bedzie jakiegos dziwnego dzwieku?? bo spaliny beda mially duza pusta puche.. ma tak ktos??

wywal to zobaczysz

tak najłatwiej sprawdzić jak nie wywalisz nie będziesz wiedział

ja mam nokie 6303 i BT z końcówką C i niestety telefon praktycznie z nim nie współpracuje tzn. nie ładuje książki ani do navi ani na FIS. Czasami pojawiają się na navi numery odebrane i nieodebrane.

Z poprzednim BT z końcówką D (bez navi) wszystko działało z kierą MF bez większych problemów.

Problem raczej z telefonem bo po sprawdzeniu na trzech innych działa wszystko.

u mnie po wywaleniu środka została puszka i nic nie słychać dziwnego - jedyne co jest na minus to to, że strasznie śmierdzą teraz spaliny

czy przy zastosowaniu dwóch różnych oznaczeń silniczków (ale obsługujących lustra) np. 8E1...801 i 8E1...802G będzie wszystko dobrze działało czy muszą być dwa silniczki z identycznymi numerami

czyli bez rozbierania tapicery się nie obędzie? Nie ma jakiegoś prostszego sposobu żeby się do nich dostać?

tomi nie kombinuj z pryskaniem, rozłóż wszystko na części pierwsze, poczyść, złóż od nowa i będzie gitez majonez

Świadomość, że zrobiłeś coś samemu - Bezcenna

Jak w reklamie leroy-merlin - i ty zostań bohaterem w swoim domu

Bartek - mam pytanie - czy jest różnica w silniczkach drzwi między przodem a tyłem (mają ponoć inne oznaczenia) tzn. czy np. 8E0 z końcówką E,F,G podejdą do przodu

po wycięciu kata (wywaleniu wkładu z puszki) poza większym smrodem spalin i tym co napisali koledzy wcześniej nie ma wielkiej różnicy

jest tak jak napisal miodzio - po podłączeniu od razu powinien działać. U mnie jeden jak kupiłem był walnięty i po podłączeniu nawet nie jęknął więc musiałem odesłać do sprzedawcy.

Jeśli po podłączeniu nie działa to może być wzmak walnięty z dużą dozą prawdopodobieństwa.

poszperałem na necie i znalazłem gościa który oferuje 200 zeta za kg więc coś koło tego ważyć będzie i pozbywam się go

1kg wkładu a nie całego kata :gwizdanie:

Oczywiście że całość tylko oni jak skupują podają cenę za kg wkładu (jeśli jest wydłubany z puszki) i wydaje mi się że mój wkład waży około tego.

Co do namiarów to wpisałem u wujka googla "skup katalizatorów", podzwoniłem i wybrałem najlepszą ofertę

je też jestem za. jeszcze paru by się znalazło. tylko chcieliśmy temat ogarną bliżej października po sezonie urlopowym

I jeszcze muszę turbo zdiagnozować bo późno wstaje, menda jedna

poszperałem na necie i znalazłem gościa który oferuje 200 zeta za kg więc coś koło tego ważyć będzie i pozbywam się go

U mnie dziś kat poszedł precz. Została puszka ori pusta.

Został mi wkład do niego i pytanie czy go gdzieś można wypchnąć

to może bym się podłączył do zakupu gdybyś brał

jak za 250 zeta to bardzo dobra cena i nie ma się co zastanawiać. A czym ich przekonałeś że w takiej cenie chcą oddać

kiere ma z B6 4 ramienną więc wsio funkcjonuje

no to wszystko jasne. Albo 4 ramienna z B6 albo mniej funkcji i 3-ramienna b7 ;(