Skocz do zawartości

tomi790

Klubowicze
  • Postów

    436
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez tomi790

  1. Panowie wiecie może jak zdemontować panel sterowania szybami - przód od kierowcy na sterowanie czterema?

    Żeby go wyjąć trzeba demontować tapicerę w drzwiach czy bez tego jakoś się go wyjmuje?

    Muszę zobaczyć co się dzieje bo coś przyciski się przycinają i nie zawsze załapują i zastanawiam się czy to wina przełaczników?

  2. seria jak najbardziej

    poajwiły się głosy że turbo przeładowuje - tylko nie za bardzo wiem w którym momencie? A po drugie turbo przeszło leczenie, bo puszczało olej i straciła swoją moc.

    Teraz ciągnie od 1,7 do 2,0 tys. odczuwalnie (ale mam wrażenie że trochę słabiej niż zaraz po kupnie).

  3. witam,

    Od niedawna mam podobny problem. Tankowałem zawsze od pewnie 3 lat praktycznie na tej samej stacji JET (obecnie Łukoil) i nie było problemów. Ostatnio zatankowałem i ku mojemu zdziwieniu audiola nie jedzie tak jak wcześniej. Postanowiłem zmienić stację tankowania i zatankowałem na BP upatrując winy w słabej jakości paliwa. Ale niestety to nie pomogło. Cały czas cierpi na brak odczuwalnego "kopa". Po wizycie u mechanika, okazuje się że zaczeła się pocić turbinka i w najbliższym czasie zostanie poddana regeneracji. Mam nadzieję, że to będzie to czego szukałem i nie będzie konieczności szukania winy w pompowtryskach.

  4. U mnie mam trochę inny problem. Pewnego dnia się rozkodował (rozsynchronizował) kluczyk. Więc pierwsze co pomyślałem to że skończyła się bateria. Wymieniłem na nową. Szybki rzut oka do książki i synchronizacja po wymianie baterii. Zaczął działać.

    Ale od pewnego czasu zauważyłem, że co jakiś czas traci synchronizację i muszę go ponownie synchronizować. Czy ktoś spotkał się z czymś takim? Czego to może być wina?

  5. To, że gumy letnie nie są pierwszej świeżości to wiem i zostaną tylko do końca sezonu. Zastanawiałem się czy w A4 nie wyczuwa się włączenia ABS-u przy nagłym hamowaniau, bo w B4 było tak, że przy gwałtownym naciśnięci hamulca uruchamiał się ABS i były odczuwalne przy tym, drgania pedału hamulca (jakby stukanie ABS-u). Tutaj tego nie ma. Ale byłem na przeglądzie i nic nie wyszło.

  6. Witam,

    Podczas ostatnich upałów okazało się że przy gwałtownym hamowaniu piszczą opony. Nie wiem czy to normalne, bo wygląda jakby podczas hamowania blokowało koła, a jest ABS. Czy to może być coś z ABS-em? (ESP działa bo kiedyś na piasku włączył). Dodam jeszcze że opony są używane i pewnie na przyszły sezon zostaną zmienione na nowe.

  7. Z tym czujnikiem że był to trochę nie do końca. Jest bardzo duże prawdopodobieństwo, że była przekładana skrzynia - z tiptronica na manual - a więc nie było czujnika, no bo i po co skoro nie było sprzęgła. I żeby działał tempomat (fabryczny zresztą) jest konieczne zamontowanie czujnika sprzęgła od podstaw. Sprawdzane na VAG'u manetka i czujnik hamulca dają sygnał, brakuje tylko czujnika sprzęgła.

  8. dzięki za podpowiedź. Przeczytałem wątek z montażem i demontażem, tylko jest jedna różnica - mianowicie tam jest mowa o zamontowania lub zdemontowaniu czujnika który już był. W moim przypadku potrzebuję jak wmontować czujnik od zera - czyli podpięcie do modułu sterowania - jakie kable, kostki itp. Czy coś później trzeba na kompie korygować?

    A co do czujnika z allegro to nie wiem czy to nie będzie skórka za wyprawkę - koszt używki plus przesyłka to około 60 zeta, a pewnie w ASO będzie kosztował coś około 50-60 zeta nowy.

  9. Mam oryginalny tempomat, ale nie działa. Więc udałem się na sprawdzenie VAG'iem i sprawdziły się moje przypuszczenia, że nie działa ponieważ nie ma czujnika sprzęgła. Czujnik hamulca ok i manetka ok. I w związku z powyższym mam pytanie czy dysponuje ktoś schematem podłączenia samego czujnika sprzęgła i czy ten zabieg pozwoli cieszyć się z tempomatu czy jeszcze coś powinno się znaleźć?

    Tak na marginesie gdyby ktoś dysponował nr części niech podrzuci.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...