kuebk
-
Postów
285 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez kuebk
-
No coś na pewno źle żłożyłeś.
-
Na obrotach jałowych jest około 200-250bar - nie pamiętam dokładnie. Sprawdź ile idzie w przelew, wtedy będziesz wiedział gdzie się podziewa ciśnienie.
-
Nie spotkałem się żeby nie chciał odpalić, prędzej by kulawo pracował niż w ogóle nie chciał odpalić.
-
Każdy wtryskiwacz ma nabity kod, możesz porównać z wartościami zapisanymi w sterowniku silnika. Co do problemu z odpalaniem to sprawdź ile paliwa leci na przelew.
-
Jeśli masz w aucie zamontowany DPF to żadnego kopcenia nie będziesz miał. Na podstawie tego co piszesz nie da się doradzić nic innego oprócz diagnostyki.
-
Zepsuć się może wszystko przecież, opisywane tutaj opiłkowanie pompy to jest raczej wada wynikła ze złego użytkowania. Lepiej zacznij od napisania jaki masz problem że jest taka diagnoza.
-
A potem się ludzie zastanawiają czemu pompy opiłkują...
-
Trzeba odpowietrzyć.
-
W 2.0 TDI mi tak pompa "rzęzi" już z 8 lat - jeszcze nie miałem potrzeby jej ruszania.
-
Nie słychać żadnych niepojących dzwięków.
-
Przy aktualnych cenach używanych sterowników nie ma sensu cokolwiek próbować naprawić. Lepiej kup używkę, niech ktoś Ci przegra IMMO i możesz próbować - chociaż nie jestem przekonany że to pomoże.
-
Dwa. Fuel pressure regulating valve N276 - sets the fuel pressure on the high-pressure side. Fuel pressure sender G247 - determines the current fuel pressure on the high-pressure side.
-
Na listwie są dwa czujniki.
-
Mógł załatwić, ale wtedy by też raczej zaczęła opiłkować.
-
Teorie które na samym początku przedstawił Twój mechanik były błędne - nic dziwnego że nie pomogło.
-
Skoro piszesz że masz taki dzwięk jak na filmiku który wklejałem to wymiana rozrządu nic nie da, od tego czasu wymieniałem rozrząd już dwa razy i dzwięk jak był tak dalej jest - nie naprawisz dzwięku pompy wymianą rozrządu, zły kierunek. Inna sprawa że dzwięk ten wydaje zapór upustowy na pompie wysokiego ciśnienia, odepnij od niego wtyczkę i wtedy sprawdź czy dzwięk dalej występuje.
-
Jeżdże tak już 6 lat, na Twoim miejscu bym się tym nie przejmował.
-
Masz na myśli prace silnika która jest słyszalna pod koniec tego filmiku?
-
Ja tam żadnego hałasu nie słyszę, normalna praca silnika.
-
Raczej 11 lutego 2010.
-
Jak chcesz zmierzyc kompresje na cieplym to nie za bardzo masz je jak wykrecic na zimnym.
-
Tak, kompresje na cylindrach. Jesli ma DPF to za bardzo nie zadymi, jesli nie ma zadnych problemow to bym sie nie przejmowal. Na zimnym to moze byc roznie, chwila minie zanim sie silnik nagrzeje i doszczelni. Jesli bardzo Cie to intryguje to sprawdz kompresje, w sumie od tego powinienes zaczac.
-
Kompresje zmierzyles na zimnym i cieplym?
-
To sa calkiem inne wtryski, zrobione w calkiem innej technologii i dlatego sa tansze.
-
Jak za dlugo krecisz to sie pojawia kontrolka cisnienia oleju - to normalne.
