Skocz do zawartości

kuebk

Pasjonat
  • Postów

    285
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez kuebk

  1. Tak trzeba. Tam tego na pewno nie znajdzie.
  2. Nie wiem w ogole skad to pytanie, bez odpowiednich narzedzi sie nie pracuje. Jak nie masz to jedziesz do kogos kto ma albo czekasz az sie zepsuje. Tak to sie odpowietrzalo silniki PD a nie CR. Bardzo wysoka czyli jaka?
  3. A probowales poszukac w google?
  4. Nie ma fabrycznej procedury regeneracji wtryskow piezo.
  5. Nie.
  6. Trzeba.
  7. Producent podaje ze powinno sie zawierac w przedziale 220-350bar.
  8. To jak szukasz konkretnych informacji to konkretnie napisz w jakim momencie pracy silnika, na postoju, w trakcie jazdy czy kiedy.
  9. Takie jak zadane.
  10. Oczywiscie ze tak, musisz odpowiednio dokrecic oraz odpowietrzyc.
  11. kuebk

    Problem

    Zadzwon do sklepu i zapytaj.
  12. Ten problem to raczej nie dotyczy A4 bo tam nie montowali tych silnikow. Niemniej nie da rady zamienic na slupek CBBB, musialbys wymienic caly kompletny silnik, sterownik i wiazke zrobic jak trzeba. Jaka synchronizacje walka/walu pokazuje komputer? Jaka jest kompresja na cylindrach?
  13. Teoretycznie norma na postoju to 170-350.
  14. Ale waha sie w jakim zakresie? To nie jest tak ze cisnienie stoi w punkt.
  15. Pompa jest napedzana paskiem rozrzadu wiec prawda.
  16. Cos dziwnie ten napinacz skrzypi, jestes pewny ze trafiles blokada napinacza w dziure w bloku silnika?
  17. Ile razy odpowietrzales ze dalej jest problem? Sprawdz jakie masz cisnienie na listwie wtryskowej w momencie krecenia.
  18. Przyczyn okopconego wydechu raczej bym szukal w DPFie niz w rozrzadzie.
  19. Bylo milion razy, to normalny dzwiek pracy tej pompy.
  20. Heh, no coz "kolego" - radz sobie sam.
  21. Przeciez to normalne ze te pompy cykaja, zwlaszcza na wolnych obrotach. Pozatym dobrego masz mechanika jak uslyszal opilki w ukladzie.
  22. kuebk

    Czerwona kontrolka oleju

    Co sie okazalo po sciagnieciu miski?
  23. kuebk

    Dymy z pod maski

    Mozesz miec nieszczelnosc albo pomiedzy blokiem a kolektorem wydechowym (rzadziej) albo miedzy turbina a dpfem (czesciej).
  24. Problem moze byc albo z chlodnia spalin albo z uszczelka/glowica.
  25. kuebk

    Cieknacy egr- co robić

    Wymienic uszczelki, jak nie pomoze sprawdzic skad sie ten olej bierze, czy z odmy czy z turbiny.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...