Luke84

i o to mi chodziło czułem właśnie jakbym pokonywał opór sprężyny tylko zauważyłem jeszcze, że po nocy pojawia się smuga oleju, która leci z wałka więc robota turbiny przede mną [br]Dopisany: 22 Grudzień 2010, 00:20_________________________________________________Turbinka dostała drugie życie :> super uczucie

To, że powinna chodzić płynnie to wiem ale ja ją ledwo co daje rade podciągnąć, jest bardzo mocno naprężona i pytanie czy tak powinno być? a co do uszczelnień to sam nie miałem zamiaru nic robić chodzi mi, czy w ogóle da się je wymienić, tzn czy jest to osobna część czy zintegrowana z wałkiem? [br]Dopisany: 19 Grudzień 2010, 20:07_________________________________________________Zna lub robił ktoś turbine w firmie "Emp-Turbo" we Wrocławiu na Sołtysowickiej?

Podepnę się pod temat żeby nie zakładać nowego i nie zaśmiecać fakt, że chodzi mi o B5 ale o ten sam element Chcę wreszcie oddać swoją turbinkę do regeneracji :> ale chciałbym się coś upewnić, a mianowicie: dźwignia od zmiennej geometrii powinna chodzić lekko? tzn próbowałem ruszyć swoją i owszem dało rade ale mam odciski na palcach druga sprawa jak jest uszczelniony wałek wirnika? można wymienić same elementy uszczelniające, może ktoś się orientuje? i najważniejsze może mi ktoś polecić warsztat na dolnym śląsku gdzie z czystym sumieniem mogę oddać turbinę do regeneracji? zależy mi na dobrym nie tanim

Cześć. Czas się pochwalić nowym nabytkiem Wczoraj przyprowadziłem do garażu moją pierwszą A4 rocznik 1998 dokładnie grudzień 1.9 TDI 110 konny w combi Jest w kolorze ciemnego grafitu, prawie czarna z chromami wokół szyb Samochód jest dopiero co sprowadzony z Włoch więc na razie zamknięty na cztery spusty w garażu Mam nadzieje, że zakup audi był dobrym pomysłem

Cześć. Jestem młodym maniakiem motoryzacyjnym. Jak na razie przymierzam się do kupna swojej pierwszej A4 więc więcej informacji w profilu w niedalekiej przyszłości z zawodu jestem mechanikiem więc coś tam z autkami do czynienia miałem...