forsius

Jeśli macie wersję FL to przy kodowaniu modułu kierownicy po za zaznaczeniem Bit 7 trzeba zaznaczyć Bit 6 (który jest niewidoczny) - czyli jeśli ktoś ma kodowanie 0000BE to musi zmienić na FE (ręcznie wpisujemy FE, a potem myszą zaznaczamy Bajt 1 i system to zapamiętuje. Po takim zakodowaniu zniknie wam błąd braku silnika wibracji w kierownicy, bo FL wykonuje to przekładnią kierowniczą

no to ja dołożę swoje (niezły odkop, ale może to też się przyda). Błędy takie same, klema wymieniona i błąd wracał. Więc... miernik w łapę i sprawdzam ciągłość przewodów od aku do wtyczki T17c pin 15 kolor vi/bl (czerwona na lewo od pedału sprzęgła - jeśli ktoś ma sprzęgło, albo obok cięgła otwierania maski). Brak ciągłości przewodów. Przewody idą tak - od aku do tylnego wzmocnienia, w prawo nad nadkolem, nad podłogą poniżej kanapy, a potem lewym progiem. doszedłem, że zanika gdzieś w okolicy bezpieczników w bagażniku po prawej stronie - przyczyna - zgnite połączenie przewodów obok lampy tylnej. Zlutowane, zabezpieczone i naprawione.

Skorzystałem z porady. Tuner 4G0919129C + 2 wzmacniacze: 8U0035225F i 8U0035225D. Wiązkę anten przerobiłem z wiązki z Q5. Początkowo był błąd kodowania, wystarczyło zakodować coś innego i wrócić do starego. Był też błąd obrazu - spowodowany uszkodzonym kabelkiem łączącym tuner z (pojedyncze wyjście zielone) z modułem navi w konsoli. Co ciekawe część polskich kanałów ma obraz (skoffice - pytał ) Na zaprzyjaźnionych forach znalazłem jak podpiąć wejście VIDEO i AUDIO do wtyczki tunera to zamieszczam.

Na początku parę info o mnie - Nie mam A4 - mam golfa mk4 - często dłubię przy A3 i passatach. Możliwe że część mojej wiedzy będę mógł przekazać wam, a i sam trochę skorzystam. Nie jestem mechanikiem - robię przy autach bo lubię auta AUDI/VW