witam

Nie wiem w jakich okolicznościach ten błąd powstał nie mogę znaleźć rozwiązania bezpieczniki sprawdzone chyba że coś przeoczyłem ... z tego co się dowiedziałem stablilizator napięcia znajduje się w bagażniku ja takiego nie posiadam bynajmniej ja go nie widzę zaraz wkleje foto

dodam jeszcze że błąd po skasowaniu wraca mniej więcej po minucie ,auto pali , jeździ nie ma oznak że jest coś nie tak poza tym błędem

Scan

Tuesday,01,November,2016,17:38:34:62939

VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator

VCDS Version: 12.12.0.0

Data version: 20130910

VIN: WAUZZZ8KX9A13xxxx License Plate:

Mileage: 124060km-77087mi Repair Order:

--------------------------------------------------------------------------------

--------------------------------------------------------------------------------

Address 19: CAN Gateway (J533) Labels: 8T0-907-468.clb

Part No SW: 8R0 907 468 D HW: 8R0 907 468 D

Component: GW-BEM 5CAN-M H10 0025

Revision: 1Z070014 Serial number: 1441Z123218060

Coding: 00CF07FF00

Shop #: WSC 06335 000 00000

VCID: 408FA68BD376181ED43-8015

Subsystem 1 - Part No SW: 8K0 915 181 B HW: 8K0 915 181 B

Component: J367-BDM H04 0150

1 Fault Found:

03705 - Voltage Regulator

004 - No Signal/Communication

Freeze Frame:

Fault Status: 01100100

Fault Priority: 2

Fault Frequency: 1

Reset counter: 244

Mileage: 124065 km

Time Indication: 0

Date: 2016.11.01

Time: 17:32:08

Freeze Frame:

Bin. Bits: 11111

Voltage: 14.00 V

Count: 6

Bin. Bits: 10000

Edytowane 12 Listopada 20169 l przez witek1234

Klema minusowa ze sterownikiem akumulatora

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

Auto kreci normalnie po kilkunastu godzinach stania u mnie okazal sie winny kabel plus od alternatora do rozrusznika ale kleme minusowa ze sterownikiem tez wymienię bo gateway nie widzi go

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

Klema minusowa ze sterownikiem akumulatora

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

Auto kreci normalnie po kilkunastu godzinach stania u mnie okazal sie winny kabel plus od alternatora do rozrusznika ale kleme minusowa ze sterownikiem tez wymienię bo gateway nie widzi go

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

a może ktoś by mi odczytał swoje kodowanie z polifta . Tak myślę że może jest ten regulator zakodowany w Gateway i dlatego sypie błędem

Temat opanowany dzięki koledze z forum

Kodowanie poliftowego gateway w przedlifcie jest inne jak polifcie.

Edytowane 14 Listopada 20169 l przez witek1234

To co zostało zmienione w ramach kodowania?

W kodowaniu Gateway trzeba zmienic 3 wartość np jeżeli ktoś ma 00CF07 to należy zmienić na 00CF03.

Wystarczy wejść w helper codingu i zobaczyć co jest dla trzeciej wartości proponowane. Trzeba wybrać o ile dobrze kojarze standard.

 

Edytowane 3 Czerwca 20188 l przez wampir

czyli jak? trzeba zmienić kupic nowa klemę minusową? 

no to ja dołożę swoje (niezły odkop, ale może to też się przyda). Błędy takie same, klema wymieniona i błąd wracał. Więc... miernik w łapę i sprawdzam ciągłość przewodów od aku do wtyczki T17c pin 15 kolor vi/bl (czerwona na lewo od pedału sprzęgła - jeśli ktoś ma sprzęgło, albo obok cięgła otwierania maski). Brak ciągłości przewodów. Przewody idą tak - od aku do tylnego wzmocnienia, w prawo nad nadkolem,  nad podłogą poniżej kanapy, a potem lewym progiem. doszedłem, że zanika gdzieś w okolicy bezpieczników w bagażniku po prawej stronie - przyczyna - zgnite połączenie przewodów obok lampy tylnej. Zlutowane, zabezpieczone i naprawione.

 

W dniu 15.09.2024 o 19:23, forsius napisał(a):

no to ja dołożę swoje (niezły odkop, ale może to też się przyda). Błędy takie same, klema wymieniona i błąd wracał. Więc... miernik w łapę i sprawdzam ciągłość przewodów od aku do wtyczki T17c pin 15 kolor vi/bl (czerwona na lewo od pedału sprzęgła - jeśli ktoś ma sprzęgło, albo obok cięgła otwierania maski). Brak ciągłości przewodów. Przewody idą tak - od aku do tylnego wzmocnienia, w prawo nad nadkolem,  nad podłogą poniżej kanapy, a potem lewym progiem. doszedłem, że zanika gdzieś w okolicy bezpieczników w bagażniku po prawej stronie - przyczyna - zgnite połączenie przewodów obok lampy tylnej. Zlutowane, zabezpieczone i naprawione.

 

U mnie identyczny problem. Audi A5 Sportback - jesienią woda dostawała się do tego miejsca śrubami bagażnika. Gumowe podkładki załatwiły problem. Jak wyschło to skorodowało i to samo łączenie się rozsypało. U mnie były 2 błędy:

- 00458 Sterownik kontroli akumulatora J367 (004 - Brak sygnału / komunikacji)

- 03705 Stabilizator napięcia (004 - Brak sygnału / komunikacji)

 

Po skasowaniu wracały po minucie.

 

Poza tym:

- nie włączał się start-stop (mam odwrócony, ale jakos tak czasem na przejeździe kolejowym włączałem na chwilę) - późnym latem działało

- poziom naładowania akumulatora na MMI pokazywał zawsze 100% - późnym latem bylo ok.

 

Po zlutowaniu działa start-stop i pokazuje prawidłowo poziom akumulatora.

 

Polecam kupić 2 podkładki gumowe w sklepie rolniczym i uszczelnić te śruby zderzaka, co są na nakrętki.