Kimi

To teraz będę miał wyrzuty, że Was wyciągnąłem :confused4:

Tak, to jest Puchar Motodromu Automobilklubu Łódzkiego. Składa się z 10 rund, dzisiaj była czwarta. W każdej rundzie zbiera się punkty do klasyfikacji w klasie, w której się startuje (ja startuję w klasie 2. - auta o pojemności od 1200 do 1800ccm). Każda runda to przejazd na czas wytyczonej trasy (trasa jest co rundę zmieniana). Zawodnik ma trzy przejazdy, z czego zalicza mu się dwa najlepsze (to mi w sumie dzisiaj uratowało d*pę przed totalnym blamażem ) [br]Dopisany: 10 Kwiecień 2011, 15:02_________________________________________________ Zabrałem

Siemanko No dzisiaj dałem ciała w trzecim przejeździe myląc trasę :embarrassed: :embarrassed: Zgodnie z regulaminem do punktacji liczyły się dwa najlepsze czasy z trzech przejazdów. Trzeci spier....łem totalnie, pierwszy, zapoznawczy, przejechałem zbyt asekuracyjnie, drugi przejazd wyszedł mi najlepiej (dość dobry czas, patrząc na czasy innych), ale oczywiście zawadziłem słupek i dostałem 5 sekund kary :wallbash: :wallbash: Rezultat: ostatnie miejsce w klasie (na 5 aut), piąte od końca wśród wszystkich startujących i na pocieszenie 1 punkt do klasyfikacji pucharu No ale cóż, to jest sport, amatorski bo amatorski, ale zawsze sport. Pretensje mogę mieć tylko do siebie Misiek, Adaś, Chriss i B4rt4s - dziękuję za liczne przybycie i wsparcie :notworthy: :notworthy: :notworthy:[br]Dopisany: 10 Kwiecień 2011, 14:51_________________________________________________ Jak ktoś ma ochotę zobaczyć, tu są już wyniki oficjalne na stronie Automobilklubu Łódzkiego: http://automobilklublodzki.pl/dok/wyniki_kzk_100411.pdf

Ohayoo :hi: Zapowiada się ładna pogoda

:decayed: :decayed: Myślałem, że o tym RS-sie piszesz Dobra, idę spać, do jutra

Oj chyba nie Te auta są tyle warte, a za kilkanaście, kilkadziesiąt lat to będą warte 10x tyle

smarnij PW do Hugo coś ci zapewne odpowie :wink4: Napisz, że jesteś z LDZ Bandy :decayed: :decayed:

Napisz do moderatorów

REAL o 18 jest ok :good: Tak optymalnie

Ja jestem zadowolony, jak już Koledzy powyżej napisali, żeby się "zbierał", trzeba go pociągnąć ponad 3 tys. obr., a od czterech to już zaczyna zapier.... :kox: Oczywiście jak na 125 KM :gwizdanie: Poza tym faktycznie bezproblemowa eksploatacja (ja akurat nie mam LPG), spalanie u mnie od października średnie 10.5 litra na 100km/h ( zimą dochodziło do max. 11.4), zapalanie też od pierwszego przekręcenia kluczyka, choć czasem musiał (zimą) te dwa, trzy razy wałem zakręcić. Niezła elastyczność na 2 i 3 biegu, doskwiera brak 6. szczególnie przy szybkiej jeździe autostradą (140-160km/h).

Jak jeżdżę, to nie piję :no: Bo się za dużo wylewa :decayed: Ja też po drodze zahaczyłem o myjnię, żeby jutro wstydu nie było :gwizdanie: :gwizdanie: :gwizdanie:

No Sebek przyjebał w kocioł i "samo zdrowie" - pół płynu chłodzącego poszłoooo.... :polew:

kurde to za tę motorownię na serio musisz się brać... Co ciekawe, skan VAG-iem nie wykazał żadnych błędów silnika, ciekawe, co powiedzą logi :mysli: jeszcze czujników na uszczelce pod głowicą nie ma... No nie, ale przecież są inne czujniki, które mogły zarejestrować nieprawidłowe parametry, czyż nie? :cool1:

:polew: :polew: :polew:

Mało brakowało, a nasze jebanie w kocioł popsułaby policyjna Alfa Ale i tak nic nie pobije gostka w Zgierzu, który wyskoczył nam (Sebkowi i jadącemu za nim mnie) na CZERWONYM, centralnie - my mieliśmy zielone i to zielone paliło się już dość długo, a dojeżdżamy do skrzyżowania, a tam fioletowe Twingo zapierd....a poprzeczną :D Dobrze, że byliśmy daleko, bo jakby to było z dwie sekundy później, to któryś z nas dostałby strzała w prawy bok

kurde to za tę motorownię na serio musisz się brać... Co ciekawe, skan VAG-iem nie wykazał żadnych błędów silnika, ciekawe, co powiedzą logi :mysli:

Dzisiaj w Adzie wylądowała rozpórka dolna zawieszenia z przodu: Pierwsze wrażenia są pozytywne, choć nie wiem, czy jest to siła autosugestii bardziej, niż faktyczna, odczuwalna poprawa. Auto jest nieco sztywniejsze w szybko przejeżdżanych zakrętach, wydaje mi się, że nieco później łapie podsterowność. Niezacznie polepszyła się reakcja układu kierowniczego na szybkie, krótkie ruchy kierownicą. Będę to mógł potwierdzić po jutrzejszym starcie w małej amatorskiej imprezie sportowej, organizowanej przez Automobilklub Łódzki. W warunkach "bojowych" będzie mi dużo łatwiej stwierdzić faktyczne korzyści montażu takiej rozpórki, niż po szybkim przejechaniu kilku zakrętów dzisiaj.

rkwon sprawdź pocztę :wink4: Mario, pięknie dziękuję za udostępnienie kanału :notworthy: Powiem tak - może to subiektywne odczucie, ale Ada zrobiła się jakby mniej "gumowata" na zakrętach i odrobinę lepiej reaguje na ruchy kierownicą. Tak myślę :decayed:

To zadzwoń, jak już wyjdziesz od księgowej :wink4: [br]Dopisany: 09 Kwiecień 2011, 14:51_________________________________________________ :decayed: :decayed: [br]Dopisany: 09 Kwiecień 2011, 14:52_________________________________________________ Dobra, ja się urywam do EZG, na razie :hi:

No to chyba pomyliłeś fora internetowe

Damy radę, znalazłem instrukcję do VAG-a

rkwon coś takiego chyba: http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=10985

Seba, a ty wiesz, jak się robi logi dynamiczne? Bo ja nie bardzo

O, to będziemy w kontakcie, jak będę u Maria, to do Ciebie przekręcę

No robimy robimy O 15 podjadę do Mario zamontowac rozpórkę, to może tam się jakoś u niego umówimy? Dasz radę do EZG się dokulać?