iras_gda

Kupiłem w http://www.eibachpolska.pl/. Polecam. Terminowo, sprawnie i dobra cena.

Do końca czerwca były niższe ceny i zapłaciłem z małym rabatem równo 2000.

Wymiana + części j.w. 600 zł

Geometria 135 zł

Razem 2735 zł

Już po wymianie.

Wymienione, oprócz sprężyn i amortyzatorów, zostały tylne górne mocowania amortyzatorów oraz jeden przedni górny wahacza (prosty). Do tego lekka korekta geometrii i gotowe .

Przód obniżył się o równo 30 mm, tył o 20 mm.

Wizualnie w końcu kombiak zaczął przypominać samochód.

Jeżeli chodzi o wrażenia z jazdy to niestety nie jest tak jednoznacznie różowo. Ze względu na nowe amortyzatory zawieszenie na pewno lepiej tłumi drobne nierówności, natomiast jest o wiele sztywniej niż na standardowym 1BA. Odkryłem nierówności na drodze, których wcześniej nie zauważałem. Prowadzenie natomiast jest takie, jak powinno być w tym aucie od samego początku. Po przesiadce z BMW E46 Coupe nie mogłem się przyzwyczaić do bujającego zawieszenia, komfortowego, lecz w mojej opinii niepewnego. Obecnie na Eibachu jedzie się pewnie i w miarę komfortowo. Co ciekawe im szybciej jechałem, tym auto wydawało się bardziej komfortowe . Niestety nie jestem w stanie powiedzieć jak wypada Eibach w stosunku do S-Line.

Zastanawiam się nad górnymi mocowaniami amortyzatora. W jednym warsztacie powiedzieli mi, że dobrze wymienić, w drugim, że w quattro to się nie psuje

Witam,

Auto: A4 B6 Avant Quattro 1.9 TDI.

Na montaż czeka nowy zestaw zawieszenia Eibach Pro-System (sprężyny Pro-Kit, amortyzatory Pro-Dumper).

Obecnie w zawieszeniu brak wyczuwalnych luzów.

Co warto wymienić podczas wymiany amortyzatorów i sprężyn?

Na pewno odboje i osłony, co jeszcze?

Posiadam A4 B6 Avant 1.9 TDI Quattro.

Chcę zamówić zestaw zawieszenia Eibach Pro System (Sprężyny -30 mm Pro Kit i amortyzatory Pro Dumper).

Eibach ma w swojej ofercie zestaw stabilizatorów Anit-Roll-Kit, przód fi 32, tył fi 24, czyli praktycznie to samo co RS4. Pewnie różnią się parametrami.

Zestaw Eibacha jest dość drogi, po zniżkach ok 1500 zł. W skład zestawu wchodzą tylko stabilizatory, także łączniki i inne elementy trzeba kupić osobno.

Biorąc sprężyny i amortyzatory Eibach, jest jakiś cień szansy, że ich komplet stabilizatorów będzie dobrze współgrał z zawieszeniem.

Pytanie czy warto dopłacić za zestaw Eibach, czy wziąć RS4?

Na koniec, jeżeli na Eibachu auto miałoby jeździć lepiej, to +500 zł nie jest problemem

Witam,

muszę na wiosnę kupić komplet nowych opon 17 cali (205/50/17 lub 225/45/17 - w zależności co będzie tańsze )

W jakim okresie cena opon letnich jest najniższa?

Do poprzedniego auta kupiłem praktycznie w szczycie sezonu na wymianę na letnie (kwiecień) i niestety mam wrażenie, że cena była w tym okresie dość wysoka

dziękuję bardzo za komentarze

Niestety obecnie cieknie mi dość poważnie z zaworu EGR.

Chciałbym wymienić EGR i przeprowadzić chiptuning w swoim AVF.

Pojechałem do pobliskiego zakładu zajmującego się tuningiem i mechanicy powiedzieli, że zakup nowego EGR to strata pieniędzy. Sugerują "zaślepienie" EGR i wyłączenie w programie przy okazji tuningu.

Bardzo proszę o informację, czy takie "zaślepianie" i wyłączanie to dobry pomysł?

Dodam, że nie szukam oszczędności i liczę się z zakupem nowego EGR.

Z góry dziękuję za odpowiedź.

Rozumiem, że po Ultimate Compound trzeba umyć auto bo wosk nie będzie trzymał? Wystarczy wodą przepłukać czy dokładnie z płynem i rękawicą?

wg tego co napisał lukaszr kilka postów wyżej, to należy auto umyć dokładnie szamponem i rękawicą.

Dziękuję bardzo za informację.

Czyli powinienem zrobić tak:

- pełne mycie

- glinka

- Swirl-X lub Ultimate Compound

- pełne mycie

- DC1

- wosk

?

Pozdrawiam

Po UC i tak będziesz musiał umyć auto dokładnie, bo będziesz miał pył i brud w zakamarkach.

SwirlX nie zastąpił de facto DC1 - to jest typowy cleaner z bardzo delikatnymi właściwościami ściernymi.

Czy wystarczy opłukać auto karcherem, czy pełne mycie rękawicą i szamponem?

Dzięki za odpowiedź, wydawało mi się, że DC1 został zastąpiony Swirl-X.

DC 1 jest środkiem ściernym podobnie jak Swirl-X i UC.

Po korekcie UC chciałbym jakimś nieściernym środkiem przetrzeć powierzchnię żeby usunąć ewentualny nadmiar mleczka polerskiego.

Chyba, że nie ma takiej potrzeby ..

Dodam, że pacjent ma kolor srebrny

Chcę zrobić lekką korektę przy pomocy UC i maszyny G220. Czy jest sens przed korektą glinkować auto?

Czy po UC należy dodatkowo wyczyścić powierzchnię przed nałożeniem wosku?

Witam wszystkich,

szukam A4 B6 1.9TDI Quattro