tomasm64

Dziękuję bardzo !!!

Czy mógłby ktoś sprawdzić i podać nr sprężarki klimy po VIN-ie!? Audi A3 8P 1,4 TFSI 125KM 2008r. - VIN: WAUZZZ8P09A023205. Z góry dziękuję.

Witam. Mam niestety od jakiegoś czasu ponownie problem z asystentem. Wcześniej był błąd i wymiana SLAVE. Tym razem błąd jak na foto: ale nie wiem czego dotyczy ?! Podmieniłem (ciężko znaleźć !!!) inny SLAVE ale to nic nie dało . Błędu nie mogę skasować czyli coś nie tak ale z którym modułem, czy tym razem z MASTER?! Żadnych innych błędów dot. tematu w VCDSie.

Witam. Mam pytanie odnoście czujników i ich pinologi. W "zwykłym" czujniku deszczu/zmierzchu są trzy piny i podłączenie ich opisane, jak na foto ale w czujniku deszczu/zmierzchu/wilgoci też są trzy piny a wydawałoby się, że chyba powinny być cztery, bo doszedł jeden czujnik. Czy w tym drugim czujniku też będzie: 1 - plus, 2 - masa, 3 - a tu ??? gdzie się podłącza !? https://zapodaj.net/plik-mU7CklN6i7

Witam. Mam pytanie, czy podłączyłeś ten czujnik i działa wszystko ?

Biorę pod uwagę zamienniki: Bosch, Meile, Hitachi oraz Vemo. Czy któryś będzie lepszy lub gorszy!?

OK. Org. AUDI czy może być zamiennik!?

Witam. Prawdopodobnie mam problem z pompą paliwa. Moja stara pompa paliwa jest już prawdopodobnie wysłużona, i przy chęci szybszego przyspieszenia dostaje "czkawki" i nie można przyspieszyć, szarpie silnikiem, ale gdy przyspieszam powoli to działa normalnie, bez szarpania. I tu moje pytanie: Czy przy wymianie pompy paliwa w 2,0 tfsi kupować nową org. audi/vw , nowy zamiennik ale jakiej firmy(np.: hitachi, bosch, meyle, vemo, delphi, vika), czy może używaną org. audi/vw wystarczy. Chodzi o cały komplet z czujnikiem paliwa itd. Różnica w kosztach pomiędzy nimi to 500-800zł !!! Co wybrać !!! Proszę o pomoc !!!

MichakS95- wymieniłeś cewkę sterującą fazami rozrządu, tzn. : czy wymieniłeś ten tzw. talerzyk-elektromagnes, który steruje wałkiem ssącym?!

Witam. Zdjąłem koło, podwinąłem nadkole, przyświeciłem latarką i okazało się, że spadła wtyczka z tego czujnika. Trochę ciężko było się dostać do niej bo przeszkadzało webasto ale jakoś wpiąłem ją , skasowałem błąd i jest OK. Dziękuję Muskel1 za podpowiedź i opis. Sprawa załatwiona! P.S. Aku miałem rozłączone !!! Szkoda byłoby jakby poduchę wywaliło !!!

Ok, dzięki za pomoc. Po południu, po pracy poszukam.

nie było pytania !!!

Pod prawą lampą, tak?!

A w którym miejscu jest ten czujnik?

Witam. Wyskoczył mi taki błąd, jak na fotce: https://zapodaj.net/plik-cddoVcQ0bi Nic przy poduszkach nie grzebałem, ale nie mogę tego błędu skasować, powraca, świeci się ikonka poduszki na liczniku. (..) Gdzie odnaleźć ten czujnik, może instalacja zaśniedziała i trzeba przeczyścić !? Jak i gdzie się zabrać do sprawdzenia tego czujnika? Z góry dziękuję za każdą sugestię !

Nie dało się przełożyć, te sprzedałem i kupiłem inne "europa" i jest teraz ok.

Dziękuję bardzo !!!

Witam, podepnę się pod temat: Potrzebuję numeru zaworu sterującego wałka rozrządu (tzw. talerzyka) po numerze VIN, bo na moim niestety nie można odczytać żadnego numeru. VIN: WAUZZZ8K2AA041097 Z góry dziękuję

Tu masz przewodnik, co i jak:

No właśnie ten filmik i jeszcze inne oglądałem i wydaje się to proste, ale nie wiem, które z tych punktów potrzeba zrobić, czy wszystkie po kolei?! Mam klona VCDS-a ale nigdy mnie jeszcze nie zawiódł, może jakaś lepsza wersja, nie wiem. Nim będę próbował!

Czy w S-tronicu można samemu zrobić adaptację skrzyni VCDSem, aby wyeliminować lekkie poszarpywanie przy ruszaniu i hamowaniu (gdy zmienia/zrzuca biegi)!? Zauważyłem/odczułem u siebie w aucie lekkie poszarpywanie podczas ruszania przy przerzucaniu biegu z 1 na 2-gi oraz podczas hamowania do zera, gdy zrzuca bieg z 2 na 1. Pytanie: czy zrobienie takiej adaptacji poprawiłoby zmianę biegów na płynniejszą? Robi się w nastawach podstawowych w sterowniku skrzyni (jak na foto), ale czy trzeba przejść tę całą drogę, od góry do dołu, czy tylko wybrane niektóre punkty i które? Czy to bezpieczne i nie pozmienia czegoś w nastawach? https://zapodaj.net/plik-HQvH65FBaE

Czy w S-tronicu można samemu zrobić adaptację skrzyni (np VCDSem) , aby wyeliminować lekkie podszarpywanie przy ruszaniu i hamowaniu(gdy zmienia/zrzuca biegi)!? Czy adaptację robi się w nastawach podstawowych w sterowniku skrzyni (jak na foto)? Czy trzeba przejść tę całą drogę, od góry do dołu, czy tylko wybrane niektóre punkty i które? Czy to bezpieczne i nie pozmienia czegoś w nastawach?

Zgłoś się do Bart-S na forum, on jest specem od multitroników !

OK, dzięki, to mnie uspokoiłeś, bo już szukałem nowego i ...średnio 1.500 zł za nowy wałek z wariatorem ... !!! Ulga !!!

Wracam do tematu. (...) Po zdjęciu głowicy okazało się że pęknięty jest grzybek zaworu (nie pamiętam czy wlotowy czy wylotowy) i zawór nie zamykał się normalnie i nie trzymał ciśnienia, trochę wypalone było też jego gniazdo więc oddałem głowicę do kompletnej regeneracji. Tłoki o dziwo z minimalnym, ledwo zauważalnym nagarem są OK, gładź cylindra OK, dlatego dołu nie ruszam. Mam jednak jedno pytanie dotyczące wałka rozrządu z wariatorem, mianowicie: oglądałem oba wałki i chyba były w stanie OK, ale sam wariator leciutko w ręku można było przekręcać w prawo czy w lewo po ok. 2 cm. To mnie trochę zdziwiło i tu pytanie: czy sam wariator na wałku może się tak lekko obracać, czy powinien być sztywno osadzony, bez możliwości obrotu ręką. Coś wydaje mi się, że ten wałek będzie do wymiany. Czy w razie wymiany wymienia się wałek razem z wariatorem, jako całość, czy można dokupić sam wariator i wymienić?!