tomasm64

OK, dzięki.

(...) MMI ZAKODOWANE !!! Okazało się, czemu nie mogłem zakodować nowych ustawień w nowym MMI, bo w Byte 10 u mnie było 6F a w nowym nie przyjmuje innej wartości niż 0F, może jest tu słabszy soft, czy coś podobnego. Może ten brak wyjdzie kiedyś w praniu. Pozostaje zdjęcie CP , wgranie pl menu i pl lektora do navi !!!

No to mnie uspokoiłeś, bo już chciałem oddać kupione MMI ?!

Dzisiaj sprawdzałem VCDSem jeszcze raz stare MMI i nowe MMI i ku mojemu wielkiemu zdziwieniu błąd wyskakujący przy starym MMI wystąpił teraz przy nowym MMI ?!?! Sprawdzałem kilka razy, bo może jakaś pomyłka, ale nie. Za każdym razem się pojawiają trzy błędy: pierwszy i trzeci są akceptowalne - trzeba zdjąć CP ale ten drugi ... No i co teraz : czy wychodzi na to, że to jednak nie wina MMI tylko instalacji w "sieci" MMI ?!

Więc muszę poszukać !!! Muskel1, tak w ogóle to super dzięki za twoją nieocenioną POMOC !!!

Mam taki: Odkupiłem niedawno temu od gościa z OLX za parę groszy. Możliwe, że jest to jakiś chińczyk !!! Do tej pory nie przeszkadzało mi to. Służył dobrze. Rozumiem, że myślisz, że jest za słaby !!!

Zrobiłem adaptacje, ustawiłem/dopasowałem wszystko w zielonym menu potem kodowanie ...i... znowu: błąd 31. Próbowałem różnych kombinacji z kodowaniem , w pomocniku kodowania też i niestety nie można nic zakodować !!!

Tak, wyskakuje. Powyżej skan z dzisiejszej próby kodowania. Ciekawe co oznacza ten "błąd 31" ?! Może faktycznie trzeba zdjąć CP aby później była możliwość kodowania ?! Dwa różne MMI ale błąd i problem kodowania ten sam ?! Ciekawe ?!

Zmieniłem MMI na takie jak u mnie, czyli z indeksem D. Niestety i w tym MMI nie przyjmuje żadnego kodowania, ani z menu ani z pomocnika kodowania !!! Błąd ten sam !!! W tym nowym MMI wywaliło takie błędy: Teraz to już nie wiem co tu się dzieje ?!

OK, ale co to znaczy pokombinować fragmentami ?!

Tak zrobię. Kupię z D a z F oddam !

Moje MMI było z indeksem D-tak było na wlepie Będę musiał oddać kupione MMI z symbolem F i kupić jednak z symbolem D. Warto chyba to sprawdzić przed ściągnięciem CP !!!

No, oby tak było !!! Chyba właśnie od tego zacznę !!!

No i lipa !!! Sterownik 5F nie przyjmuje nowego kodowania !!! Wpisywałem różne wartości w pola importera i nr urządzenia i wyskakuje za każdym razem powiadomienie: Nie wiem co to i dlaczego ?! Załamka !!!

Witam ponownie. Nowe MMI kupione i podłączone. Na wyświetlaczu Car Component Protection !!! OK ,normalne przy nowym MMI. Czy jest jakaś kolejność kodowania, np.: najpierw kodowanie długie, potem kanały adaptacji ....itp.?! Próbowałem zrobić długie kodowanie (robi się je w tej ramce KODOWANIE NOWE czy w pomocniku kodowania ?!) ale VCDS prosi o KOD Serwisu, NR Importera i NR urządzenia ?! Kod serwisu - 06335 to się wpisało samo Nr Importera - chyba 000 ?! a reszta, czyli nr urządzenia, który to ?! Czy to nr urządzenia - 7656432 ?! Tu moje skany z danymi z nowego MMI ... ...nowe MMI Czy dobrze wszystko odznaczyłem, nie chcę zablokować sterownika, w razie pomyłki ?!

Zimne luty - rozumiem gdzieś na płytce w środku w MMI ?!

Kupiłem w zestawie z męską i damską końcówką po 28zł na Allegro. Chyba najtaniej. No i się przydało.

U mnie z tyłu po lewej stronie w bagażniku jest wzmacniacz B&O i tuner radiowy, nic więcej. Sprawdziłem je pętlą światłowodu i są OK. U mnie wyszło chyba na to, że jest padnięte MMI. Mam zamiar je wymienić, ale jest z tym trochę roboty : zakup nowego, dopasowanie i adaptacja a potem jeszcze zdjęcie CP. Teraz trochę zimno , aby się za to zabrać ale niedługo to zrobię, muszę, bo nie działa radio, telefon głośnomówiący, wyświetlacz itd. - bardzo wku.....ce !!!

Sterownik 5F - MMI - przyjął kod dostępu 20103. Dzięki.

Zrobiłem autoscan - poszło jak zwykle sprawnie. Bezproblemowo !!! Chcąc zrobić VCDSem adpmap danego sterownika VCDS prosi o kod dostępu. Może zna ktoś kod dostępu do sterownika MMI - 5F- elektronika komunikacji (tu VCDS nie podpowiada) - byłbym wdzięczny, bo właściwie to tylko ten sterownik i jego ustawienia w przypadku wymiany MMI powinny mnie interesować, tak?!

Posprawdzałem wszystkie elementy za pomocą pętelki i w każdym przypadku MMI się wyłączało i już nie startowało ponownie. Z tego chyba jeden jedyny wniosek: padnięte MMI. Trzeba będzie kupić inne. Może ktoś ma w dobrej cenie ?! Moje to 8T1 035 666 D ale dobre też to każde z literkami F, H,J,K ... Dużo jest roboty z kodowaniem i dopasowaniem w zielonym menu !? Co z kodowania trzeba zgrać/spisać i co z zielonego menu ?! Może porobiłbym fotki wszystkich danych a potem odtworzył to w nowym MMI?! Do ogarnięcia, czy ciężko ?!

Nie, nie próbowałem, zrobiłem tylko test magistrali optycznej VCDSem !!! Zamówiłem te pętelki i chyba w tygodniu popróbuję to zrobić.

Tak, jak pisałem powyżej, spróbuję z wymianą MMI , wcześniej jednak spróbuję wszystkie elementy współpracujące z MMI sprawdzić przy użyciu pętli światłowodowej , tak mi doradził jeden fachowiec od car-audio !!! Tu pytanie: chcąc sprawdzić np. wzmacniacz : odłączam wtyk światłowodu i łączę przewód złączką światłowodową, ale czy wypinam również wszystkie kostki ze wzmacniacza, czy je pozostawiam?!

OK, dzięki. Wiesz co, nie mam już nerwów z tym wyłączaniem się MMI i postanowiłem sprawdzić MMI a potem może je wymienić !?

Witam. Szukam pomocy w okolicach Olsztyna przy wymianie MMI, tzn. : kodowanie, dopasowanie w zielonym menu i zdjęcie CP. Tel. kontaktowy 572 225 219 - Mrągowo