tomasm64

Wpisany jest w papierach rocznik 2009/model 2010 ale na co bym nie patrzył, na części zapasowe, na sterowniki itp., to wychodzi mi ,że to polift 2010.

Muskel1 - zaraz poszedłem do auta sprawdzać to wszystko o czym piszesz i tu zonk!!! - u mnie nie ma tej zielonej kostki a gniazdo jest puste ?! Sprawdziłem też ten bezpiecznik i jest OK, siedzi ciasno i pod napięciem ale teraz skąd/dokąd idzie ten kabelek od tego bezpiecznika jeśli nie do tej zielonej kostki ?!

Gdzie ten zacisk jest: 30-3 (T6f / 3 ) ?!

Mówisz o takiej pętli światłowodu ?! To muszę kupić wtyk żeński do wypiętej wtyczki ?! I tak, np. wyjąć RADIO, wypiąć wtyk światłowodu i wpiąć pętlę w wypięty przewód aby zamknąć obwód, i wtedy zrobić VCDSem test światłowodu, i tak wszystkie części audio/video w aucie - dobrze myślę?! Może kolejne testy coś wykażą ?!

Moje auto jest z Europy - Szwajcaria. Gdzie sprawdzić z jakimi systemami Audi HomeLink współpracuje, miało być coś w pdf w pierwszym poście, ale nie mogę znaleźć ?! Mam taki automat zamykania garażu: Nie mogę sobie poradzić z końcowym zgraniem tego razem. Auto/Homelink przyjmuje kodowanie pilota bramy-są trzy mrugnięcia kierunków ale potem już nic nie programuje się na napędzie bramy i w aucie, tak, jak w tym opisie punkt 5 i 6: Ktoś może pomóc ?!

Mam w aucie fabrycznie HomeLinka a w garażu zamykanie drzwi firmy ENTREMATIC z modelem Magic 600 i nie mogę sobie poradzić z parowaniem ich. Gdzie sprawdzić z jakimi systemami Audi HomeLink współpracuje, miało być coś w pdf w pierwszym poście, ale nie mogę znaleźć ?! Na jakiej częstotliwości pracuje europejski Audi Homelink - 868 MHz czy 433MHz(?) bo mój Magic 600 na 433 MHz ze zmiennym kodem, i w jaki sposób to zgrać, jeżeli w ogóle się da ?! U mnie BSG - 8K0 907063 P i Komfort 8K0 907 064 DQ.

W poniedziałek lub wtorek będę miał VCDSa to sprawdzę !!! ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Mam VCDSa już dziś i sprawdziłem: no i światłowód OK !!! Spokoju nie dają mi te dwa powtarzające się ciągle, nie do skasowania błędy: - pierwszy błąd (dot. zacisku 30-3): Te 5 podsystemów to: 1- moduł/silnik wycieraczek przednich 2- czujnik deszczu/zmierzchu 3- włącznik/przełącznik świateł 4- moduł bramy Homelink 5- moduł/sterownik fotela Nasuwa się pytanie: co je łączy, czy jakiś przekaźnik, bezpiecznik czy coś innego?! Znalazłem jeszcze info w blokach pomiarowych o tych zaciskach/terminalach 30-3. W terminalu/zacisku 30-3 nie ma ukazanego żadnego napięcia a myślę, że jakieś powinno być ukazane przy włączonym zapłonie!? W tym miejscu pytanie do elektryka/elektronika: czym jest i gdzie jest usytuowany zacisk/terminal 30-3 ? Może to jakiś przekaźnik związany np. z MMI, który nie działa prawidłowo i nie podaje dalej napięcia i wyłącza co chwilę MMI!? - drugi błąd: Te 4 podsystemy to: 1- MMI 3G High 2- wyświetlacz LCD MMI 3G High 3- panel sterowania MMI 4- CDROM I tu nasuwa cię pytanie jak wyżej, co łączy te elementy i co jest między nimi nie tak, że wyłącza MMI ?! Proszę o pomoc w rozkminieniu tego !!!

Szukam kogoś z okolic Olsztyna lub z Olsztyna z VCDSem do sprawdzenia pętli światłowodu !!! PILNE !!!

Mazury

No to lipa !!!

Przeszukałem cały VCP i nie znalazłem takiej funkcji.

Wiesz co, mam VCP i muszę w nim poszukać? Czy szukać w konkretnym sterowniku?!

Aktualizację i wgranie jęz. polskiego robiłem dawno temu (wrzesień 2017-WRCLaguna) a te problemy z wyłączaniem się MMI zaczęły się gdzieś od lutego/marca 2019 ?!?!?! Dziś wyjechałem do miasta i za każdym odpaleniem silnika po chwili MMI się wyłączało, nie dało się włączyć, dopiero po ponownym uruchomieniu zapłonu ale też tylko na chwilę !!! I tak cały czas, albo gra dłużej albo krócej ale się wyłącza !!! Zaraz mnie coś trafi !!!! Nie do zniesienia !!! POMOCY !!!

Męczyłem się z tym dość długo !!! Na przełomie lipiec/sierpień problem powrócił !!! Wymieniłem między czasie akumulator na nowy (stary był już padnięty)-myślałem, że stary nie doładowany i odcina komputer zbędne obciążenie, ale nie. Problem powraca co jakiś czas, a ostatnio zaraz po włączeniu zapłonu MMI zaczęło się wyłączać, po chwili się włącza aby zaraz się ponownie wyłączyć i tak co jakiś czas znowu !!! WKURW......CE TO BAAARDZO !!! Któryś z kolegów powyżej pisał o możliwym problemie ze światłowodem, może to tu leży problem ?! Kiedyś wyciągałem radio aby wysłać do aktualizacji softu i wgrania j. polskiego i może wtedy coś naruszyłem, naciągnąłem, naderwałem wtyk/wtyczkę lub kabelek !? Czy gniazdo światłowodów to te zaznaczone u mnie na fotce na czerwono !? Czy można kabelki światłowodu jakoś wymienić, podmienić, zmienić wiązkę może?! Przez ten cały okres pojawiają mi się te same błędy, nie do skasowania:

Znalazłem taki opis tego błędu: Dlatego potrzebne jest ustalenie miejsca zacisku 30-3 czy jak w tym opisie Terminala 30-3 !!! ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Tu jest skan z VCDSa - nr błędu ten sam: Znalazłem zacisk 30, 30-1, 30-2 : ... ale nigdzie nie mogę znaleźć tego zacisku 30-3 ?!

Bardziej niż nr błędu chodzi mi o to, w którym miejscu w aucie jest zacisk + 30-3 ! Zaciski 1 i 2 znalazłem ale 3 nie?!

VCPK - badziewie, wątpię ?!

Witam. Wywala mi ostatnio błąd, który po skasowaniu ponownie powraca: błąd nr: 3124(0x0C34):6B - PRZERWA W OBWODZIE - ZACISK 30-3 Ogólnie zacisk 30 to zasilanie + od akumulatora ale który to punkt 3, gdzie ten zacisk 3 jest, może wiesz?! Czy może to jakiś bezpiecznik albo przekaźnik albo po prostu nie dokręcona śruba na zacisku 30-3 i "przerywa" ?! Z powyższych twoich linków/miejsca połączeń pdf znalazłem zacisk 30-1 i 30-2 ale nie ma tam ukazanego miejsca z zaciskiem 30-3.

OK, dzięki.

Mam takie RNS-E: Słyszałem, że pasuje do A38P blenda z kamerką od A6C6 ale to ok. 500pln za używkę. Można chyba też wykorzystać, tak sobie myślę, gotowy sam uchwyt-wkład-klamkę bagażnika z kamerką, są na Ali i na Allegro, ale która by pasowała, tyle tego ?!

Kamil a zadziała to w A38P Sportback z 2009 ?!

Witam. Prośba o rozkodowanie: WAUZZZ8K2AA041097 i WAUZZZ8P09A023205 Z góry dziękuję

Witam. U mnie ciężko chodzi kierownica od początku, od kiedy mam to auto i co prawda, chyba się już przyzwyczaiłem ale u syna w A38P Sportback chodzi niebo lżej, jednym paluszkiem można kręcić w miejscu-on ma serwotronic. Na wlepie u mnie jest 1N7 czyli "chyba" dynamiczny układ kierowniczy no i mam Audi Drive Select . Po różnych zmianach ustawień ADS w MMI nie odczuwalna kompletnie żadna różnica w działaniu kierownicy !!! Czy jest możliwość jakiejś innej regulacji, aby chodziło to lżej, bo niedługo będę musiał zapisać się na siłownię , he, he !? Gdzieś, kiedyś wcześniej w ustawieniach po podpięciu VAGa widziałem, że była zaznaczona między innymi też funkcja Servotronic, czy to prawidłowo !?

Witam. Mam u siebie 1N7-Aktywny układ kierowniczy dla audi drive select - mam w aucie ADS. Pytanie: czy w tym rodzaju układu to normalne, że kierownica chodzi dużo ciężej niż na przykład u syna w A38P1 Sportback ?! U niego na postoju mogę kręcić kierą jednym palcem (chyba ma Servotronic) a u mnie nie ma szans na taką przyjemność !? Próbowałem różnych ustawień w ADS ale właściwie to nic nie zmieniło. Czy jest możliwość jakiejś regulacji/ustawienia aby kiera na postoju lub po mieście chodziła lekko, lżej niż obecnie ?!

OK, dzięki bardzo za pomoc !!! A przy okazji, masz jakąś inną tabelę kolorów sprężyn, w której to znalazłeś, bo ta powyżej nie ma takich kolorów jak u mnie ?!