pitolek334

Kilka razy w trakcie jazdy odniosłem wrażenie, że wyłączyła mi się turbina. Po zgaszeniu i ponownym odpaleniu silnika, znowu było OK. Problem powrócił kilka razy i zawsze „reset” pomagał. Podłączyłem dzisiaj do VAG-COM samochód i wskazał błąd: 17965 P1557. Wskazujący na za duże ciśnienie doładowania… Błąd skasowałem i zgodnie z zaleceniami wykonałem próbę statyczną i dynamiczną z następującymi wynikami: Próby statyczne Grupy normalne: 000: http://vaglog.rtnet.pl/kubar-osw15_68389.html 001: http://vaglog.rtnet.pl/kubar-osw15_68390.html 003: http://vaglog.rtnet.pl/kubar-osw15_68391.html 004: http://vaglog.rtnet.pl/kubar-osw15_68392.html 007: http://vaglog.rtnet.pl/kubar-osw15_68393.html 011: http://vaglog.rtnet.pl/kubar-osw15_68394.html 013: http://vaglog.rtnet.pl/kubar-osw15_68395.html 018: http://vaglog.rtnet.pl/kubar-osw15_68396.html 023: http://vaglog.rtnet.pl/kubar-osw15_68397.html Grupy „BASIC”: 000: http://vaglog.rtnet.pl/kubar-osw15_68398.html 003: http://vaglog.rtnet.pl/kubar-osw15_68399.html 011: http://vaglog.rtnet.pl/kubar-osw15_68400.html Próby dynamiczne: Grupy normalne: 000, 001, 003: http://vaglog.rtnet.pl/kubar-osw15_68401.html 004, 008, 010: http://vaglog.rtnet.pl/kubar-osw15_68402.html 011: http://vaglog.rtnet.pl/kubar-osw15_68388.html W trakcie prób błąd się nie pojawił. Turbina ciągnęła cały czas. Po próbach wyłączyłem silnik i ponownie odczytałem błędy – nic nie wyskoczyło. Proszę o pomoc w zdiagnozowaniu przyczyny problemu. Na co mam zwrócić uwagę, co mam sprawdzić pod maską, ewentualnie na co się przyszykować

Czy coś takiego można u nas kupić ? http://www.ebay.pl/itm/2-Gelenklose-Aero-Scheibenwischer-AUDI-S4-A4-8E5-B6-2001-2003-Avant-Lumousine-/250923850866?pt=DE_Autoteile&hash=item3a6c3a1c72

Czy będzie pasować 8,5Jx18H ET30 do a4b6 avant ?

http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t62928.0.html

szkoda malować całej maski , trzeba będzie trochę czasu poświęcić mam nadzieje że będzie

a jak usunąć te pordzewiałe odpryski , jakiś papier, odrdzewiacz

Niechcąc zakładać nowego tematu chciałem zapytać i posłużyć się zdjęciem które jest zamieszczone wyżej otóż mój problem polaga na tym jak kolega macieek zaznaczył wcześniej luz pomiędzy wężęm a erg, w moim przypadku występuje pocenie się (wyciek oleju w znacznym stopniu) dodatkowo zauwarzyłem na bagnecie że znika olej, samochód przyspiesza normalnie pracuje normalnie,nie kopci,w zbiorniczku z płynem chłodzącym też bez zmian,z erg nic nie wycieka pytanie dlaczego tak się dzieje czyżby turbawa była do wymiany ? a może coś więcej ? no chyba że tak ma być

Mam podobny problem tylo u mnie nie grzeje prawa strona chłodzi ale nie nagrzewa temperatura na full a tu nic leci zimno,lewa działa. Czy w moim przypadku też padł jakiś silniczek, steronik, czy coś podobnego

Niedawno zakupiłem a4 b6 rok 2002 mam nadzieje że będę zadowolony z tego cuda ! :> :> :>