cieniasek1981

Witam. Podepne sie do tematu iz mam problem podobny do kolegi. Zaczelo sie wczoraj. Na poczatku przestala swiecic mi prawa zarowka stop powiadamiajac na fisie komunikatem, udezylem dlonia w lampe kilka razy i zalapala :>. Pozniej tego samego dnia zauwazylem, ze chyba zawiesil mi sie czujnik wstecznego bo nie zaleznie na jakim biegu jade to pala mi sie caly czas swiatla wstecznego. Zapobieglem temu wyciagajac bezpiecznik swiatel cofania. Dzisiaj rano pojawil sie powazniejszy problem poniewaz auto calkowicie stracilo moc. Podlaczajac go pod vaga odczytalem blad 17552 g70 przeplywomiez. Po wykasowaniu bledu powraca. Czyzby to juz byl koniec przeplywomieza?? Dodam, ze przy kostce od przeplywomieza mam dziure w tej wtyczce i widac kable. Czy to moglobyc miedzy innymi problemem do padniecia przeplywomierza?? [br]Dopisany: 20 Marzec 2011, 19:43_________________________________________________Bardzo bym prosil o podanie numeru tego przeplywomierza.

Witam. Dzisiaj wystapil problem w moim aucie. Na poczatku na fisie pojawil mi sie komunikat brak prawego swiatla stop. Rzeczywiscie swiatlo nie palilo sie. Podeszlem puknelem dlonia kilka razy swiatlo zaplalio sie komunikat na fisie zniknal. Pojezdzilem troche autem, cofnalem pod dom i zostawilem auto na 20 min. Po ponownym uruchomieniu auta zaczely palic mi sie caly czas swiatla stopu odrazu po przekreceniu zaplony nie zaleznie na jakim biegu bym jechal. Z problemem poradzilem sobie szybko wyciagnalem bezpiecznik od swiatel stopu. Moje pytanie dotyczy czy narazie tak moge jezdzic dopioki nie znajde przyczyny?? Czy ktos moze sie spotkal juz z takim problemem i wie gdzie szukac. Posiadam vaga ale nie wiem gdzie dokladnie sprawdzic i czy jest wogole mozliwosc sprawdzenia swiatel cofania. Vaga mam w wersji en. Zaczne chyba od czujnika swiatel cofania. :>

Dokladnie do plyt muzycznych tylko i wylacznie zmieniarka.

Witam. Na forum doradzili mi abym zamiast zmieniarki oryginalnej do swojej navigation plus kupil adapter mp3. Tak zrobilem zakupilem adapter Digital Music Changer YT-M06 nie xscarlink, po podlaczeniu wszystkiego do radia wszystko gra, poza jednym bardzo specyficznym i wkurzajacym dzwiekom jakby jakies zaklocenia slyszane w glosnikach pomiedzy utworami. Czy to normalne w takich urzadzeniach czy jest mozliwosc ich usuniecia. Bardzo prosilbym o jakies sugestie. Dodam, ze podczas sluchania radia to nie wystepuje Pozdrawiam.[br]Dopisany: 16 Marzec 2011, 22:11_________________________________________________Taki adapter

http://allegro.pl/cyfrowa-zmieniarka-usb-vw-audi-skoda-mp3-jakosc-cd-i1508023540.html

Dokonalem zakupu takiego adapteru http://allegro.pl/cyfrowa-zmieniarka-usb-vw-audi-skoda-mp3-jakosc-cd-i1508023540.html

problem polega na tym, ze pomiedzy utworami trzeszczy w lewym przednim i tylnim glosniku czy to normalne w tych adapterach?? Na radiu tego nie ma.

Jutro najpozniej sobota zakladam letnie :>

A może warto się zastanowić nad emulatorem, małe wygodne w schowku się zmieści z pewnością i jeszcze miejsca zostanie. Jakość dźwięku cyfrowa, zawartość muzyki do 8GB, niema problemu z przechowywaniem płyt.

Jakiej firmy polecilbys ten emulator i w jakiej cenie sa? I czy jest mozliwosc zamocowania go w jakiej ramce w schowku tak jak zmieniarke??

Witam. Posiadam navigation plus rns-d i mam pytanie czy zmieniarka jaka wyzej kolega wymienil bedzie wspolgrala z moja navi?? Czy musze szukac innej?? Pozdrawiam.

Juz wszystko wiem. Dziekuje za info.

Roznie ludzie pisza na forum. Jedni, ze nie trzeba zalewac bo turbo zalacza sie przy wyzszych obrotach. Inni natomiast twierdza, ze turbo chodzi juz od najnizszych obrotow bo jest napedzane spalinami. Kto ma racje?? Nie chcialbym popelnic bledu i uszkodzic turbine bo to nie groszowe sprawy.

Tylko uwazaj przy przykrecaniu przewodu olejowego. Nie wiem jak to wyglada w tych nowszych rocznikach ale pewnie podobnie jak u mnie. Na koncu tej rurki jest taki nypel ktory wchodzi w krociec wkrecony w turbine i nie ma tam zadnej uszczelki.Trzeba dobrze zalapac gwint i ma sie krecic lekko palcami prawie do konca.Nic na sile bo zniszczysz gwint. Jak zaczyna na poczatku ciezko isc to od nowa.

Oki. Jeszcze raz dziekuje.

Od poczatku tematu jest mowa o tym,ze turbina zostala zdemontowana i chyba cieniaskowi chodzilo o to gdzie wlac w turbo przy montazu.

W takim razie to trzeba zalac olejem w miejsce gdzie przykrecamy przewod olejowy w razie jakby olej uciekl.

knipex dziekuje za odpowiedz :> Juz wszystko jasne

dokladnie gdzie w turbinie sie go wlewa

Czy jak jutro będe to wszystko skręcał to musze zalać turbo olejem i nalać do niego boryga czy jak??

"Czy jak jutro będe to wszystko skręcał to musze zalać turbo olejem i nalać do niego boryga czy jak??"

Chodzi mi o zalanie turbo olejem. Gdzie sie wlewa badz uzupelnia olej wiem, kazdy kierwoca chyba to wie :>

Po co mam pisac nowy post skoro moge dopisac do utworzonego. Moje pytanie nawiazuje do niego Nie wazne czy 5 lat temu wazne, ze ktos moze odpowiedziec na nie. Co moze przydac sie innym forumowiczom. Szukalem na forum odpowiedzi na moje pytanie i niestety nigdzie nie znalazlem odpowiedzi :gwizdanie:

Gdzie dokladnie zalac olejem badz plynem??[br]Dopisany: 03 Marzec 2011, 19:32_________________________________________________i ile??

Domyslam sie ale czy podjac sie tego samemu czy lepiej oddac komus kto tym sie zajmuje, poniewaz ja nigdy tego jeszcze nie robilem. Chociaz kiedys musi byc ten pierwszy raz :>

Witam. Chcialbym o ocene logow. Auto od paru dni po dynamicznej jezdzie w granicach 4 tys obrotow wchodzi czasami mi w tryb awaryjny. Ostatnie logi jakie robilem w grudniu 2010 roku wyszly dobrze az do dzisiaj. Podczas robienia logow auto ani razu nie wpadlo w tryb awaryjny czasami musialem zwolnic bo zblizalem sie do innego pojazdu.

Zamieszczam logi :

011 dynamiczne w tej samej tabelce ponizej 011 bs:

<a href="http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/3933f73edb451e19.html" target="_blank"><img src="http://images35.fotosik.pl/483/3933f73edb451e19m.jpg" width="39" height="150" border="0" alt="darmowy hosting obrazków"/></a>

011 dynamiczne robione 3 razy po kolei wszystko umieszczone w jednej tabeli

<a href="http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/15b524681d71241f.html" target="_blank"><img src="http://images47.fotosik.pl/669/15b524681d71241fm.jpg" width="59" height="150" border="0" alt="darmowy hosting obrazków"/></a>

Mam takie pytanko czy czyszczenie kierownic cos pomoze, czy to juz jest poczatek konca turbiny? Autko z przebiegiem 196 tys km.

A co do czyszczenia to mam tez pytanko czy to jest bardzo skomplikowane?? Chcialbym sie za to sam zabrac a operowac kluczami potrafie jakies mniejsze problemy sam rozwiazuje np wymiana oleju, filtrow. plynow, klockow czy wahaczy. Czy taka wiedza do wyczyszczenia spezarki za pomoca forum (zdjec) mi wystarczy? :>

Witam. Podepne sie do watku kolegi. Mam ten sam problem. Turbina przeladowuje mi po ponad 4 tys obrotow odlacza sie turbo. Logi robilem ostatni jakos 3 miesiace temu wtedy wszystko bylo ok, problem nagle pojawil sie podczas mrozow. Mam pytanko czy to oznacza juz poczatek konca turbiny (cisnienie od 1800 obrotow do 2500 jest bardzo duze okolo 2900 mbar gdzie powinno byc maks 2500 log dynamiczny grupa 11)?? Czy tez mrozy tak dzialaja na sprezarke? 2 pytanie chcialbym zabrac sie za czyszczenie sam mam jakies tam pojecie o mechanice i pokrecic troche lubie, czy lepiej oddac to zakladu zajmujacego se czyszczeniem turbin.

Moim zdaniem to jest wina wirnika w turbinie. Pojawil sie juz w niej luz. Proponowalbym udac sie do specjalistow od turbin.

Kabel macie tutaj gotowy http://www.naviservice.com.pl/?item=102&t=1297968622 a zmieniarki czaki22 ma w dobrej cenie

Dzieki

Dolaczzam sie do prosby kolegi. Posiadam navi rns-d navigation plus i chcialbym zamontowac zmieniarke w schowek. Czy jest to mozliwe i jaka najlepiej kupic, czy moze zaopatrzyc sie w adaptek mp3??

"pomórzcie" :wallbash:

Wszystko zalatuje wsią....

Zgadzam sie z kolega

dzieki i chyba wlasnie zostane przy ori jedynie moze cos pokombinuyje zeby je przydymic pozdrawiam

najsłuszniejsze rozwiązanie

Zdecydowanie tak

tylko i wylacznie oryginalne fele :gwizdanie:

Co do cen to najlepiej odwiedź allegro albo wątli Kolegów, którzy rozbierają auta na części, przeważnei to jest koło 100- 200 zł za matę. Mata od fotela kubełkowego jest o ile się nie mylę o trochę innym kształcie w przedniej części, ale powinna pasować zamiennie. Generalnie maty jako takie padają rzadko, to co się psuje to są te gówniane sznurki miedziane, które łączą poszczególne kawałki mat i tworzą obwód elektryczny. Wystarczy to zlutować i działa jak nówka.

Witam. Moze ktos posiada jakies informacje jak wydostac ta mate z tego fotela. Ktos kto posiada jakies fotki moze by wrzucil.