Skocz do zawartości

cieniasek1981

Pasjonat
  • Postów

    158
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez cieniasek1981

  1. Witam. Mam prośbe czy moglibyście przeanalizowac logi mojego kolegi poniewaz jezdzi po mechanorach i kazdy mowi mu co innego. Albo chca wyludzic kase albo brak doswiadczenia z gory dziekuje. Dolaczam logi:

    basic setting:

    000

    ada8d797bbd91f9fm.jpg

    003

    a2c520eaa4b0ae3am.jpg

    011

    ebff51be7ef94270m.jpg

    Próby statyczne:

    000,001,003

    f939c1b3ed7856ecm.jpg

    004,007,013

    c1fe056bbb766434m.jpg

    014,018,023

    53d9e3a6a7f38e2fm.jpg

    Próby dynamiczne:

    000

    41322eba5452e335m.jpg

    001

    74849a74cb400cddm.jpg

    003

    8c11dcffce3e5087m.jpg

    004

    0dbd8edcc81b7617m.jpg

    008

    6f08d902a4771eebm.jpg

    010

    caf5a1742c1fe433m.jpg

    011

    dbdef3ff98c75f30m.jpg

    [br]Dopisany: 31 Październik 2010, 21:36_________________________________________________Witam. Jak juz wczesniej Was o ocene logow. Nikt sie nie zainteresowal. Wedlug mechaniora do wymiany byl egr bo wydobywal sie od niegho dziwny dzwiek co jakis czas pykal. Po wymianie na nowy okazlo sie, ze pieniazki wyrzucone w bloto bo egr byl dobry a pukanie dalej nie ustalo. Druga sprawa to pompowtryskiwacze. Po podlaczeniu do komputera i odczytaniu wartosci:

    1 wtryskiwaczu wynosi - 3,01

    2 wtryskiwaczu - 0,14-0,9 skacze

    3 wtryskiwaczu - 2,86 w gore

    4 wtryskiwaczu - 0,12-0,9

    mechanik zaproponowal zeby zamienic je miejscami wiec tak zrobilem po zamianie miejscami pojezdzilem okolo tygodnia i znowu podjechalem na diagnostyke odczyt z komputera pokazal takie same wartosci jak przed zamienieniemŁ

    1 wtryskiwaczu wynosi - 3,01

    2 wtryskiwaczu - 0,14-0,9 skacze

    3 wtryskiwaczu - 2,86 w gore

    4 wtryskiwaczu - 0,12-0,9

    Teraz twierdzi, ze wtryskiwacze do wymiany.

    Moze ktos mi podpowie co mam robic, dlaczego na 2 i 4 sa caly czas takie same wartosci? Nie ma cisnienia? Dodam, ze auto caly czas jest uzytkowane jezdzi i pali bez zarzutu.

    Za zainteresowanie z gory dziekuje.

  2. Witam. Korzystajac z okazji podepne sie pod temat zeby forum nie zasmiecac. Dzisiaj wyciagnalem swoje wklady z audi i okazalo sie, ze mam wlozone plastiki czyli jakies atrapy. Zauwazylem, ze sa doprowadzone kable. Kolega wzail 2 kabelki i zaroweczke, ktora po wlaczeniu ogrzewania tylniej szyby powinna sie zapalic czyli prad dochodzi u mnie niestety nie zaplalila sie. W jaki inny sposob moge sprawdfzic czy mam pogrzewane lusterka?? Bo jezeli nie sa to nie chcialbym wydawac wklady podgrzewane. Za pomoc z gory dziekuje.

  3. Dziwne w bs 003 pokazuje, ze wszystko gra a w statycznej 003 pozycja 3 jest wieksza niz 2 a powinny mniej wiecej byc takie same. Czym to moze byc spowodowane??[br]Dopisany: 01 Listopad 2010, 19:22_________________________________________________A w 4 powinna byc okolo 40% a u mnie jest 4,8% :) Chyba cos nie gra.

  4. Rozrzad wymieniany 1500km temu. Logi robione na 4 biegu. Dodam, ze skrzynia 6 biegowa.[br]Dopisany: 31 Październik 2010, 21:46_________________________________________________Zauwazylem, ze na biegu jalowym kat synchronizacji jest ok. Czym moze byc spowodowana ta rozbieznosc w probie dynamicznej skoro kompletny rozrzad byl wymieniany?

  5. Witam. Od jakiegos miesiaca jestem uzytkownikiem audi. Jest to moj pierwszy diesel. Poraz pierwszy zrobilem odczyt logow. Na dobry poczatek statyczne odczyty poniewaz nie mam jak zrobic dynamiczne. Chcialbym przeanalizowali moj silnik wedlu logow. Wedlug mnie auto chodzi dobrze. Podkreslam jest to moj pierwszy diesel wiec moze mi sie tylko wydawac.

    BS 000

    3c0efeabaeb18e46m.jpg

    BS 003

    4a939877fad28b50m.jpg

    BS 011

    0240755cd2206422m.jpg

    statyczne 000, 001, 003

    e2b3977fee1cb6c8m.jpg

    statyczne 004, 007, 013

    9e704774c381e5cdm.jpg

    statyczne 014, 018, 023

    ea9750b8c5a03246m.jpga ocene bardzo dziekuje

    Niebawem dorzuce logi z dynamicznej.

  6. Witam. Od miesiaca jestem uzytkownikiem audi a4 avant b6 2002r. Problem moj polega na tym, ze jak ustawie klimatronic na temp 18 stopni C AUTO z dmuchawy leci letnie powietrze (temperatura na dworzu okolo 7 stopni C). Sprawdzalem wentylator od klimy kreci sie jakies 10 - 20 sekund i przestaje na 5-10 sekund po czym znowu zaczyna sie krecic . Kiedy wlacze na klimatroniku LO i zwieksze sile nawiewu zaczyna leciec zimne powietrze i wtedy wentylator chodzi caly czas. Czy to jest normalne? Dodam, ze po raz pierwszy mam do czynienia z klimatronikiem.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...