MARIUSZ731
-
Postów
32 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Odpowiedzi opublikowane przez MARIUSZ731
-
-
Dzień dobry
Mam taki dziwny problem , w nowo kupionym b8 Avant roleta nie daje wpiąć się w zaczepy . gdy zapnę jednej strony to
brakuje ok 5mm by zapiąć z drugiej . Wg numeru powinna pasować .. Czy to auto się rozlazło ? Ktoś wie co może być przyczyna ?
ed . to numer rolety ; 8k98616916ps
-
Godzinę temu, _małyTM_ napisał:
8E0909528LX
Dziękuje bardzo ?
-
Hej wszystkim . Czy jest ktoś w stanie rozszywfowac numer sterownika silnika po numerze Vin ? WAUZZZ8E04A090412
-
-
razem z programem dostałem przyrząd na którym zrobiłem kopie oryginału ,
-
Potrzebuje pomocy , kiedyś wgrałem program podnoszący moc do mojego A4 BEX. Ostatnio pojawiły się problemy z przerywaniem przy ruszaniu i wyskoczyły błędy sondy lambda . Postanowiłem przywrócić program fabryczny i coś poszło nie tak i teraz auto nie pali i nie mogę połączyć się z Ecu.. Co to może być ?
-
No to pewnie cos na to zyga . Dzieki za odpowiedz
-
-
Witam. Taki właśnie mam problem j/w. W b6 mam system BOSE i niemoge dojść dlaczego głośniki czasem grają a czasem nie . Czasem po paru minutach jazdy same się uruchamiają , a czasem trzeba wyłączyć zapłon i zaczynają grać . Często tez nieodzywają się w ogóle . Wydaje mi się ze zależy to od temperatury czy wilgotności . Radio zachowuje się cały czas normalnie . Gdzie szukać przyczyny? Co sprawdzić . Pozdrawiam i życzę samych sukcesów w nowym roku ..
-
Dziekuje za odpowiedzi , bałem sie ze ktos cos zajumał ?
-
-
bene sprawc jaki prad daje alternator, wedlug mnie padl regulator ladowania, a smrod siarki pochodzi z gotujacego sie akumulatora...
-
tez tak mi sie wydaje. W moim przypadku wszystko wskazuje na to ze rozrzad przeskoczyl.. i dlatego niema kompresji i wywala ten blad... oczywiscie to nic pewnego...Z tego co mi wiadomo to czujnik halla daje bezposredni sygnal do Ecu, odnosnie zaplonu czy jakos tak, jak bedzie niesprawny auto moze przerywac lub nieodpalac.... ale moge sie mylic...Orjetuje sie ktos czy tloki moga zetknac sie zaworami ? czy jest bezkolizyjnie w AEB. bo juz niewiem czy zciagac glowice, czy najpierw kupic nowy pasek rozrzadu, mozliwe ze po ustawieniu wszysto wroci do normy...
---------- Post dopisany 03-06-2012 at 16:50 ---------- Poprzedni post napisany 22-04-2012 at 17:54 ----------
witam po przerwie..
Sezon motocyklowy w pełni , wiec odpusicilem sobie dłubanie w aucie.. Dzisiaj wreszcie udalo mi sie zdjac glowice, i efekt jest taki ze oberwaly powaznie wszystkie środkowe zawory ssące :/ , te po bokach jakby mniej.. na tlokach sa slady po odbitych zaworach zaworach. Mam kilka pytan..
1). Jest sens naprawiac ta stara?
2). znalazlem na allegro kilka, podobno w bd stanie, czy nalezy taki nabytek zplanowac , czy zakladac ??
3). czy martwic sie tymi sladami na tlokach? niema pekniec, ale sa slady po zaworach..
Pozdrawiam
-
cisnienie sprężania sprawdzałeś ?
Nie, bo niemam zegara :/ . wymontowalem tylko swiece i zakrecilem rozrusznikiem, a silnik wreci tak samo jak ze swiecami.
---------- Post dopisany at 14:06 ---------- Poprzedni post napisany at 14:03 ----------
a kreci tak jak na filmiku , nieslychac żadnych suwów
-
oki. wstrzymam sie ze zdejmowaniem glowicy. martwi mnie to ze na rozruszniku tak dziwnie kreci :/ . Ten czujnik halla ma cos do tego??
-
Tak czy siak... pokrywe i tak musisz zrzucić...
-
obawiam się ze coś innego , wykręciłem świece - kreci tak samo, znaczy ze niema kompresji. Możliwe ze głowica, albo rozrząd, albo uszczelka pod . Ale wydaje mi się ze skoro wyskoczył ten błąd na Vagu to raczej rozrzad. Mogl by mi ktos cos doradzic , bo niewiem od czego zaczac :/
-
regis wydaje mi sie ze przez sam otwor korka niczego nie zobaczysz, bo tam jest osłona. Przynajmniej w silniku AEB tak jest. trzeba pokrywe zaworów zdjąć..
-
Zrobiłem płukankę i zalałem syntetycznym 5w40. Chyba jest lepiej . Pojeżdżę trochę i wieczorem sprawdzę ciśnienie pompy...
---------- Post dopisany 22-04-2012 at 10:38 ---------- Poprzedni post napisany 21-04-2012 at 13:22 ----------
no i się posrało :/ aż mi wstyd, ze można być takim idiota . Pojeździłem trochę , do momentu aż silnik zgasł.. auto na hol i do garażu :/
Nie wiem czy pisać w tym temacie , czy rozpocząć nowy. jak by co, to proszę o info
na VAGu jest błąd 00515 030 Camshaft Position (Hall) Sensor (G40) statik - open/short circuit to positive.
Na rozruszniku silnik kreci tak :
Moze dziś uda mi sie zciagnac głowice...
-
ile już tak jeździsz?
Jeżdżę niedługo, padł mi moduł zapłonowy, przejechałem na 3 cylindrach ze 200 km i od tego się zaczęło. Wymieniłem moduł i zaczol świecić się olej , wymyśliłem ze olej rozrzedził się z bezyna i wymieniłem na nowy, ale nie pomogło. Dziś kupie płukankę i nowy olej . Z tego co znalazłem to powinien byc 5w40, 5w50, 10w60 pelny syntetyk?? Auto ma przejechane 270tys.
-
czy płukanka nie rozszczelni mi silnika?? juz troche przeszedl...
-
.. i sprawdzone.
Na zimnym nie udalo mi sie zmierzyc, ale na lekko cieplym , na wolnych bylo jakies 3 bar.
Na goracym 0,8 - 1 bar na wolnych i 2,7 przy 3tys obr. wiec jest slabo :/ .
Mam dwa pytania:
1) Gdzie jest zaw. redukcyjny? moze on trzyma??
2) czy zmiana oleju cos da? zalany mam polsyntetyk 10w40
-
masz na mysli czujnik? wydaje mi sie ze to nie to, poniewaz jak sie olej swieci to faktycznie niema oleju , bo slychac klawiature :/Kolego najpierw wskaznik ciśnienia olejukolega ma na myśli wskaźnik ciśnieniowy jaka jest faktyczna wartość
jak dobrze pamiętam powinno być
na zimnym 6-7bara
na ciepłym 2-2,5 bara (przy 3tyś obr. 5-6bar)
tak ze poniżej 2bara to pompka papapa albo smok
Dzieki za sprostowanie, prawdopodobnie jutro bede mial dostep do tego wskaznika to podepne , napisze co i jak...
-
tak zrobie, tez mi sie wydaje ze to wina pompy :/Dominik dobrze ci mówi - miska na dół i patrz czemu ci olej na góre nie pompujejak sie do tego zabrac? dam rade w garazu?
Roleta bagażnika w A4 B8
w Audi A4 B8
Opublikowano
Nie , nigdzie nie znalazłem zadnych podpowiedzi i dalej nic nie wiem 😕