febipl

Sprawdź kolego bezpiecznik, bo pewnie poleciał. Miałem tak u siebie jak padła chińska przetwornica.

Sprawdź obie. Ta 3 pin to kostka od wtrysku sterującego, a 7 pin idzie do kompa i przepływki. Warto im się przyjrzeć, bo może się okazać że te błędy to brak styku na którymś z pinów. Rozłącz, wyczyść i obejrzyj przewody przy nich (syf na pinach albo poprzecierane przewody i dzieją się cuda)

Tak pytam, bo to typowy zestaw po odpięciu kostek od pompy i wtrysku sterującego. Może warto poszukać przyczyny we wtyku od pompy.

A czy błędy były kasowane? Wiem że to głupie pytanie ale wygląda to tak jakby nikt nie wykasował ich po rozpięciu wtyczek i ponownym podpięciu.

Bezpiecznik dobieramy do przekroju kabla. Poczytaj, polecam to... http://www.car-audio.waw.pl/PolskiCarAudioFAQ.pdf

Konektory są takie same jak w kostkach zegarów i klimatronika. http://allegro.pl/konektor-pin-zenski-vw-mqs-0-2-0-5-mm2-000979009e-i5570292739.html

To powinno być pomocne. Twój komunikat to usterka przednich/tylnych lamp.

Potwierdzam, hella intemo z Tiguana bardzo ładnie wchodzą i nie trzeba za dużo rzeźbić. Kilka dni temu poskładałem lampy i efekt du.pę urywa.

Te lampy zaświecą lepiej dopiero po wymianie soczewek. Mam takie lampy na aucie i potwierdzam że to porażka. Ze swoimi kombinowałem dość długo, były lepsze żarówki, hidy,a i tak du.pa nie światło. Dopiero jak przeszczepiłem do nich soczewki z valeo to lampy zaczęły jakoś świecić. Doszedł jeszcze hid h7 i jest git. Nie zmienia to jednak faktu że te wybajerzone ringi to lipa jakich mało. Ja mam już przygotowane do montażu poliftowe valeo z bixem.

Kolego sprawdź czy piny we wtyczce od zasilania zapalniczki są identycznie jak w przedlifcie. Już dokładnie nie pamiętam ale chyba trzeba zamienić miejscami masę i podświetlenie.

Błędów w ABS brak. Kabelkologia sprawdzona kilka razy. Sprawdzałem też na zegarach z Angola i jest to samo. Sprawdzę tą druciarnię raz jeszcze może czegoś nie zauważyłem. Właśnie wróciłem ze szrotu ze zbiorniczkiem od polifta, zaraz będę wymieniał tylko muszę najpierw kostkę od czujnika wymienić, bo mam inną na aucie. Zbiornik wymieniony i FIS już mordy nie piłuje. Niestety z ABS'em dalej d*pa. Wyszła jeszcze jedna sprawa, po skasowaniu błędów poduchy, zapaliła się kontrolka. Już mi ręce opadają.

Dzięki za podpowiedź. Zostaje jeszcze kontrolka ABS.

Może ktoś zna rozwiązanie mojego problemu i będzie w stanie mi pomóc... Auto to A4 B5 AFN z '97 licznik ori UK NSI wymieniony na VDO z FIS'em z '98. Problem polega na tym że cały czas świeci żółta kontrolka od ABS i po uruchomieniu silnika sygnalizuje na wyświetlaczu niedobór płynu chłodniczego. Sto razy sprawdzałem podłączenie i wszystko jest jak na rozpiskach znalezionych na pierwszych stu stronach wątku (przyznaję, dalej nie czytałem, bo już mi oczy wypływały).

Nie chcę wróżyć z fusów ale miałem podobny przypadek i u mnie był to zawieszony zawór w pompie paliwa (identyczne objawy). Jednak tak jak koledzy podpowiadają >>VAG<<

Przednie podejdą bez problemu. Tylne niestety mają inny kształt ramek szyb. Na upartego możesz przełożyć ramki ze swoich starych drzwi.