Pjotras

Dekory w oryginale były drewniane ale zostały oklejone przez poprzednika. A że taki wygląd mniej mnie wkurza niż drewno to zostaje.

Tył cały. A z tego co mi wiadomo w esie lotki nie było, chyba, że się mylę.

Witam

To może i ja pokaże swoje wozidło ale najpierw krótka historia. Były różne auta lepsze i gorsze, było a4b7 na ON ale to nie to. A że żona stwierdziła iż jestem już stary to jak przystało na kryzys wieku średniego trzeba było kupić coś męskiego i tak stałem się posiadaczem S4 z V8 pod maską.

Pokrótce o esie

Rok 2003

Silnik 4.2 V8 BBK

Napęd quattro

Skrzynia 6b manual

Z ciekawszego wyposażenia znajdziemy m.in.

Jasne Recaro

Xenony

RNS-D + zmieniarka 6cd

Dźwięk Bose

Czujnik Światła

Pełna elektryka oprócz składanych luster

Pakiet oświetlenia

Parktronik tył

Tempomat

Plany jak plany, każdy jakieś ma, można by dużo wypisywać. Bardziej kilka rzeczy które zrobiłem/zrobię.

Zrobione

Xenon został zastąpiony przez bixenon na projektorach z a6c7 - teraz świeci

Dokładeczka z przodu

Felgi 18" z A5

Talerzyki z b5 na przodzie

Do zrobienia

Na dniach będzie moduł DRL i będzie współpracował z czujnika światła

Przydałby się też bluetooth

Może jakieś inne końcówki wydechu

Póki co to wszystko, nie ma co wydziwiać tylko jeździć.

Dziś trochę "podetajlingowałem" więc jest co pokazać. Został mi jeszcze środek do ogarnięcia.

A o to i ona

Autko od użytkownika forum, ale nie obeszło się bez drobnych problemów.

Poprzednik wymienił kompletny rozrząd i grzebał coś w głowicach na co mam faktury i wyciąg z aso. Ja natomiast musiałem zrobić klimatyzację gdyż sprężarka się zatarła. Jako, że po takim czymś należy wymienić kilka rzeczy, wpadła nowa sprężarka nissens, osuszacz, chłodnica i dławik, a reszta układu została dokładnie wypłukana. Teraz mam zimę w aucie i już stopy mi się nie gotują od silnika

Regeneracji został poddany również rozrusznik który czasami nie chciał zapalić potworka.

I to tyle, reszta chodzi bez zarzutu.

Dziękuję za uwagę Słowa krytyki mile widziane

Poczekaj, pojeździj. Ja miałem wrażenie że po jakimś czasie było jeszcze niżej ale już nie mierzylem. Jak znajdę foto jakieś to podesle.

Ja w b7 mialem 64.5 cm po ułożeniu i bez gum na talerzykach przy 1bv. Opony 225/40/18.

Trzeba wysłać do firmy która ją ożywi.

Wrzucaliście talerzyki z gumami czy bez? Z reguły siada ok 15mm jak się ułoży wszystko, bez gumy ok 20-22mm.

Ja obstawiam przetwornice. Zamień z drugiej lampy żarnik i będziesz wiedział. Jeśli założyłeś żarnik z innymi parametrami to szlag trafił przetwornice bo pracowała w innych warunkach niż na oryginalnych parametrach. Na szczęście da się uratować takie przetwornice w większości przypadków.

Pozdro dla kierownika z czarnej b6, rej. KOL KJ z klubowymi ramkami, widziana dziś ok 17.30 na parkingu ch Pogoria w DG.

Jak bym swoją widział felga koniecznie, możesz też wrzucić talerzyki z b5 z przodu, wyrówna się z tyłem. Do tego samochodu nic więcej nie trzeba. No może fajny wydech bezawaryjności i taniej benzyny bo gaz to wywal

Ps. Skąd ze śląska jesteś? Może być pw.

Wyjdzie. NIe pamiętam już w której grupie , ale opisane jest to bodajże w rozpisce podpinania tempomatu. Generalnie masz ciąg liczb i naciskając odpowiednie pedała (sprzęgło,gaz czy hamulec) wartości powinny się zmieniać z 0 na 1. Jeśli nic się nie zmienia po naciśnięciu hamulca to masz pewność, że to ten czujnik. Może któryś z kolegów podpowie, która to grupa

Z wymianą poradzisz sobie sam, 10 min roboty.

Nic się nie dzieje. Miałem bez gumy w b7 i mam tak teraz w b6 i wszystko jest w porządku.

Koledzy na czym polega modernizacja gumy z b6 do talerzyka z b5???

Najlepiej nie dawać w ogóle tej gumy, wtedy zyskujesz dodatkowe ~2 mm

Przemku takie życie. Kto ma benzyne w żyłach to nie odpuści tematu tylko patrzeć jak bedziesz śmigał jakims rs Ja śmigam niecałe 3 miechy i tylko uśmiech na twarzy. Fakt, że trzeba wlożyć troche kasy chociażby w samą eksploatacje ale frajda rekompensuje to.

Tak to ja

Widzisz co narobiłeś, pół roku trułem żonie i szukałem coś odpowiedniego bijąc się z myślami, aż w końcu stwierdziłem, że raz się żyje no i mam eske . Jak najbardziej można by się kiedyś spotkać, eska nie do ścigania tylko do sklepu po bułki i do słuchania, ale pogadać można

Pozdrawiam

Musze Ci powiedzieć, że przez to, że Twoja RS'a wiozła mnie do ślubu zachorowałem na V8 i sam sobie kupiłem starszego i nieco słabszego brata S4.. Ale dźwięk wymiata..

Seves fajnie jest to opowiedziane w cyklu na tvn turbo http://player.pl/programy-online/wszystko-co-chcielibyscie-wiedziec-o-samochodach-odcinki,3945/odcinek-8,4x4,S00E08,55110.html

jak link nie działa to odcinek 8 - "wszystko co chcecie wiedzieć o samochodach"

Ale tym się nie da spokojnie :evil2:

Ja też byłem zdziwiony, że to ma aż taką zależność..

Kurde nie możliwe takie spalanie, chyba cały czas 6 bieg 90km/h i bez naciskania prawej nogi ja nie mogę zejść poniżej 13

Co do żarników to uważaj z tym 4800, może Ci strzelić przetwornica. Moją udało sie uratować. Rozmawiałem z panem z HIDserwis i twierdzi, że w starszych autach powinno się na dedykowanych żarnikach jeździć, ponieważ każda zmiana barwy to zupełnie inne parametry pracy dla przetwornicy, a starsze niby nie mają jakiegoś tam zabezpieczenia przez co padają.

Cupra wygląda naprawdę dobrze na esie. Też wrzuciłem u siebie i całkiem inny przód.

talerzyk jest niższy. punkt osadzenia się nie zmienia.

I po raz kolejny z mojej strony podziękowania za zestawik. Jak zwykle wszystko szybko, sprawnie i przyjemnie. Podziękował serdecznie :hi:

podczas zalewania oleju wlewacie go tylko przez korek czy może część lejecie przez filtr oleju

Ty tak na poważnie?

Pytam tylko bo coś takiego mi się obiło o uszy/oczy.

A propo olejów tak zapytam trochę laicko bo od 2 tyg mam eske i przymierzam się do wymiany oleju, podczas zalewania oleju wlewacie go tylko przez korek czy może część lejecie przez filtr oleju aby uniknąć czasu napełniania się całego układu?

a przeczytałeś choć jedną stronę tego tematu?

Wrzuć talerzyki z B5 na przód i będzie ładny klin.