Pjotras

Witam

Ja zapytam Was - użytkowników S4 trochę inaczej. Czy dziś wiedząc o wszystkich bolączkach silnika BBK zdecydowalibyście się ponownie na zakup takiego auta, wiedząc, że trzeba włożyć do niego +/- 1/3 wartości auta?

Od jakiś 2 miesięcy chodzi mi taki samochód po głowie, ogólnie chodzi mi coś co ma więcej niż 4 cyl i nie jest to tdi, ale śledząc różne fora to po prostu audi nie ma z lat 2004-2007 żadnego udanego silnika benzynowego w układzie V. Nie chodzi mi tu o ilość oleju wlewaną do auta, czy spalanie na poziomie 20/100, ale o debilne wady konstrukcyjne typu rozrząd czy spalanie oleju 1L/1000. Jeździłem 1,9 ARL, posiadam 2.0 BRD, ale to nie jest to czego oczekuje. Posiadając mniej więcej 40 tyś nie ma czego kupić ze stajni audi co powodowało by uśmiech na twarzy. Inne auta mnie nie interesują, rozważałem rożne marki i modele, ale stylistycznie tylko i wyłącznie AUDI.

Proszę Was o konkretną i szczerą odpowiedź co mam nadzieje pozwoli na dokonanie wyboru. Na tą chwilę serce i emocje krzyczą TAK, ale rozum mówi - chyba cie pop....ło.

Potwierdzam, żelki pierwsza klasa . Co do obsługi to tak jak już nie pierwszy raz na najwyższym poziomie. Śmiało zamawiać, wszystko bezproblemowo i o rade można zapytać.

Podziękował serdecznie :hi:

Można zadać pytanie dlaczego VAG (i pewnie nie tylko) dopuścił się takiego oszustwa, ano po to aby "zadowolić" ekoterrorystów, którzy szukają problemów tam gdzie najłatwiej i starają się odwrócić uwagę od bardziej poważnych spraw. Nie neguje tego, że emisja NOx nie jest problemem, owszem jest, ale tworzenie na siłę nowych technologii tylko po to aby zadowolić eko doprowadza do takich celów. Jak dla mnie temat jest bardziej złożony i ma drugie dno, a to jest tylko ułamek problemów świata, a vag dał się poprostu przyłapać.

A te "pierdzące krowy" mają duuużo większy udział w efekcie cieplarnianym niż wszystkie pojazdy z oszukanymi programami razem i pomnożone przez 3.

Niestety motoryzacja i pokrewne są bardzo łatwym celem dla ekoterrorystów. Moim zdaniem jest to odwracanie uwagi od jednego i jedynego bardzo poważnego i najbardziej wpływającego na zatruwanie środowiska i nie tylko (zapasy wody) problemu, a mam na myśli zmowę milczenia n/t hodowli bydła na ubój i na steaki, które to amerykanie tak bardzo uwielbiają. Ostatnio na Jutubie oglądałem dokument o zmowie milczenia największych organizacji EKO jak WWF czy Greenpeace i nie widzące problemu, który stanowi blisko 70% całości zanieczyszczeń. Jak ktoś chce to niech szuka pod tytułem "Cowspiracy"

Można z wlepki, Któryś kod wyposażenia podaje jaki jest altek. Musiał byś rozkodować wszystkie, niestety ja nie pamiętam, ktróy kod {wiersz i kolumna) odpowiada za to.

Dzięki, ale potrzebował bym kogoś na miejscu

Koledzy jeśli macie jakiegoś zaufanego rzeczoznawcę, który mógłby opisać "usterki" samochodu sprowadzonego z zagranicy to bardzo proszę o namiar. Będę wdzięczny. Najlepiej z okolic Katowic, Sosnowca, Dąbrowy Górniczej.

Tvn Player.pl

Dzieki za info. Szukam asb z 2007, ale pw poszło do Ciebie

Z tyłu masz tylko inną dokładke. Zderzak taki sam.

Pytanie. Koledzy wiecie może kto ma na sprzedaż a4b7 z 3.0tdi? Poszukuje takowego ale nic nie ma...

Jak przełączasz z off na on wciśnij hamulec i sprzęgło jednocześnie, puść, wciśnij gaz i puść. Obroty pójdą w górę i spadną na jakieś 1400 co rozpocznie procedurę sprawdzania działania geometrii turbo

Witam

Proszę o ocene logów mojego BRD. Generalnie jak widać do 2200 turbo się rozjeżdza z mapą. Z góry przeprzaszam za formę, ale padł mi komp i tylko takie udało się odzyskać i muszę wklejać w takiej formie.

Pierwsze na oryginalnym turbo BRD i jak się póżniej okazało pękniętym kolektorze wydechowym.

Dynamiczne grupa 11

Logi dynamiczne grup 01, 03, 04, 08, 10, 11 (turbo BRD i pęknięty kolektor)

A tutaj z dzisiaj po wymianie kolektora i turbiny na CAHA. Niestety tylko tyle udało się zrobić.

Dynamiczne grupa 11

Statycznych niestety nie udało się odzyskać. Z tego co pamiętam statyczne grupy 11 na ON ciśnienie wskoczyło na ~1190, na OFF spadło na ~1000. Wartości 4 okna na ON ~4V, a na OFF 0V

Czy to może być N75, bądź jakaś nieszczelność? Żadnych błędów ani nic nie ma. Jakie powinny być wartości graniczne dla 4 okna grupy 11 przy logach dynamicznych?

Z góy dziękuje za zainteresowanie i pomoc

Pozdrawiam.

ja miałem przypadek, że ten trzpień działał, tryba całe, a ta mała klapka się urwała od trzpienia i stała w miejscu otwarta.

jak ci zamuliło auto to miałeś dym za sobą szary, czarny?

Właśnie myślę coś o tym i się zastanawiam czy warto się pchać w CAHA, czy lepiej hybryde na bazie BRD, albo GTB1756, ale to też trochę rzeźba..

Powiedź mi czemu trzeba kolektor zmieniać? Jakie są różnice?

Siemano. I jak teraz się jeździ z turbo CAHA?. Jakieś odczuwalne różnice? Lepszy dół?

Panowie pomóżcie mi rozwiązać pewne wątpliwości.

Zamierzam zajerzeć do napędu pompy oleju w swoim BRD. Auto pochodzi z 2007r i wg histori serwisowej w 2008 r po przebiegu ok25tyś był wymieniany silnik na gwarancji.

Chciałem zamówić ten imbusik. Z teg co wszędzie pisze ma być na 70 mm. Dzwonie do aso, podaje nr części 03G115281D http://www.partsbase.org/audi/audi-a4-avant-a4-eu-2007-11551-oil-pump-oil-dipstick-balancer-shaft/i pytam czy to napewno do BRD rok itd itp. Dla pewności sprawdzamy po nr VIN i co się okazuje? Do mojego konkretnego auta po VIN podaje imbusik 100mm o nr 03G115281E dla silników zmodyfikowanych. http://www.partsbase.org/audi/audi-a4-avant-a4-eu-2007-11552-oil-pump-oil-dipstick-balancer-shaft-for-modified-vehicles/

I teraz pytanie. Czy podczas wymiany silnika w 2008r mogli wrzucać przerobiony napęd na 100mm co funkcjonuje w silnikach CR od bodajże 2009r? Bo ja jestem teraz w kropce i nie jestem pewien czy mam dobry imbus.....

Właśnie robiłem tam geometrię i wszystko ok, Fajni ludzie zależy mi generalnie żeby to ogarnąć w jeden dzień jeśli będzie wszystko ok.

Koledzy do kogo można uderzyć na sprawdzenie napędu pompy oleju w okolicach Dąbrowy Górniczej, Katowic?? Zbliża się wymiana oleju to bym zajrzał co tam się dzieje.

A tak czytałem wcześniej i mi umknęło, dzięki za namiar odezwę się do nich. Do listy wyjazdowej dorzucam jeszcze Podgore, jak ktoś ma jakiś namiar to będę wdzięczny.

jak dobrze pamiętam to my jedziemy na dwa auta, 04.- 16. 08. Promajna

Siema

Też właśnie planuje plus minus w tym terminie jechać. Powiedz mi rezerwowałeś przez jakiś portal nocleg czy jedziecie w ciemno? Się zastanawiam cały czas czy warto coś rezerwować czy jednak w ciemno jechać? Środek sezonu, ale wydaje mi się ze ze znalezieniem czegoś na miejscu nie będzie problemu. Interesują mnie miejscowości Baska Voda, Promajna, Tucepi. Jeśli ktoś ma sprawdzony namiar to chętnie wezmę.

dzięki wielkie za szybką odpowiedz i poradę

Przeczytałem wszystkie opisy jakie są. Generalnie instalację złożyłem wczoraj i wyskoczył błąd podczas adaptacji czułości światła i deszczu, kodowanie przyjęło. W dodatku mam błąd 02071 - Local Databus 57-00 - Electric Circuit Failure. Zacząłem sprawdzać wszystko. Się okazało, że mam czujnik z w/w nr zamiast ten 4e0.. Sprawa już jasna - wymiana czujnika na właściwy mam nadzieje załatwi sprawę z błędem i adaptacją?

Szybkie pytanie. Czy czujnik światła/deszczu o nr 8k0955559 zadziała w A4 B7?

Zmierz średnice amortyzatora. Ori mają ok 46,5mm