Mauros88

Bidzio jaki orientacyjny koszt samych BiLed? O ile mozna wiedziec

Fafnasty z czego zamontowales BiLed do tych lamp?

Rok temu robilem taki przeglad wlasnie z 2.5 na 1.9 na OSKP i nic nie chcieli żadnych papierow gdzie to bylo robione przez kogo, totalnie nic. Wystawili swistek o zmianie silnika pozniej do UK i po sprawie

to nie jest dawka tylko ilosc powietrza zasysanego przez turbine. Wpierw dojdz do ladu z doladowaniem pozniej zajmij sie przeplywka

Geometria do przejrzenia ew turbina do przeczyszczenia bo widac ze sie scina

A nie mowilem Dobrze ze problem rozwiazany

C5 to w piekarniku rozklejasz i sklejesz na to samo. Tez w piekarniku i jest dobrze. Ja mam sznur butylowy z terosonu

Ja kleje na miękki klej coś jak jest w a6 c5 lampa sklejona. Wadą jest to ze lampę trzeba spiąć mechanicznie.

Wiem że to jest bardzo delikatne, ale jakoś to chyba czyścisz.

Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka

Co jest delikatne klosz?

tzn na jaki klej nazwe mozesz podac? Bo wlasnie mam a6 c5 i chce przerobic na bixa tylko nie chce na klej do szyb tego kleic

Motor zawsze da sie zmienic wiec nie masz co sie zalamywac Tylko do przodu

A czym najlepiej skleic lampe żeby w razie czego dało sie ja ponownie rozkleic

Lekka batalia przed Tobą jest. Wpierw zajmij sie cisnieniem oleju sprawdz. jak bedzei male micha na dól smok wyczyscic ew. pompe oleju wymienic i sprawdzic cisnienie. Co do obrotow to przyczyn moze byc duzo. Bez kompa ani rusz. Moze byc wszystko. Przepustnica podcisnienia nieszczelnosc w dolocie cewki kable WN swiece przestawiony rozrzad zle ustawiony rozrzad...

jak nie dawno sciagales turbo to nie bedziesz miec problemu ze zdjeciem

Nie sluchaj go tylko podjedz na pomiar cisnienia oleju manometrem wkrecanym zamiast tego czujnika i sie dowiesz. Byc moze ma racje a byc moze nie masz cisnienia jak sie rozgrzeje silnik. Metaliczne stukanie moze byc efektem slabego cisnienia oleju

n75 coraz bardziej wysterowuje zeby zbijac a cisnienie rosnie tak jakby byl na odwrot załozony wlasnie pierscien

Pierscien dobrze zalozony po czyszczeniu?

jak kat wtrysku masz 30 to musisz porpawic do 49-51 tylko mechanicznie sie to da zrobic przestawiajac pompe. Przeplywka lekko kuleje

jak Ci spada do zera na manometrze to masz zaj. problem i maly krok od zajechania silnika.

Kola skrecone o 1 obrot

A starsze samochodziki tez beda obslugiwane? A6c5 2002r?

Jak zdupcyło sie w warsztacie i oni ja urwali to powinien naprawic warsztat a nie ze rece umywa.

Sam jestem ciekaw efektow testów

Zwrotnica pisata zostaje ta co masz tylko jarzmo do zmiany i tarcza

Nikt ci nie powie kolego na 100% czy to jest turbo przez internet. Tak czy siak wirnik wyglada jakby cos Ci do niego wpadlo łopatki poobdzierane. Jak silnik ma taki apetyt na olej to powinien kopcic jak cholera na niebiesko.

Zdejmij waż od intercoolera i sprawdz ile w nim jest oleju

Komunikat o klockach mnie meczy, da się go wyłączyć czy tylko zmasowanie? przy jednym kole zwarlem juz czerwona wtyczkę zostalo mi drugie

Napisz temat w odpowiednim dziale i temacie. Zmostkuj przy liczniku i bedziesz miec spokój

jak chcesz lapmy anglika kupowac to tylko poliftowe bo mozna zmieniac przeslone w soczewce z angielskich na europejskie. Przedliftowe lapmy z anglika

odpadaja