Slawek954

skrzynka juz byla robiona u Sopy koszt 3000 jest duzo lepiej ale wciaz do idealu duzo brakuje nastepnym razem chyba nie zdecyduje sie na multi za duze ryzyko

Witam zawieche masz twardsza i nizsza gdyz posiadasz wersje sport rozni sie od zwyklej zawiecha fotelami i kiera 3 ramienna. Pzdr o tym tez myslalem zmieniarke mam wbudowana w radiu,czy mozliwe jest ze mam zawieszenie s line czy wszystkie tak nisko siedza niebardzo wiem jak to sprawdzic,poprzedni wlasciciel <ja jestem2> raczej nic nie kombinowal...to zawieszenie musi byc fabryczne.....moze jak wsadze wieksze flele <18> to nie bede musial obizac bo moja poprzedna a4 b5 na 18 wygladala jak traktor i bez krótszych sprezyn sie nie obylo....dobrze by bylo bo narazie jestem splukany po tym jak ja kupilem ale feleczki az sie prosza zalozyc jak najszybciej:)

szarpie przy ruszaniu a czasami wogole nie ruszy jak nie dodam gazu przebieg 160 000 olej zmieniany ale nie pomoglo. Wizyta u Sopy mnie czeka mam nadzieje ze okaze sie tak dobry jak o nim pisza

a jak skrzynia sie sprawuje bo mam ten sam rok u mnie powoli juz sie konczy

Kontrolka engine managment zgasla dzisiaj sama a juz mialem jechac do mechaniora by skasowal to

Bylem wlasnie wlaczyc zimny silnik oba wentylatory sie wlaczyly natychmiast po dojsciu do ok 70 stopni sie wylaczaja i pozniej wszystko jest ok temperatura stoi rowno na 90 . Klima byla wylaczona. Lamka zapala sie engine managment

jeden i drugi pracuje.. wczesjniej jakos nie zwracalem na to uwagi dopoki mi sie lampka nie zalapalila na desce

Mam identyczny problem po zapaleniu auta na zimnym silniku wlacza sie wentylator.Przy ok 60 70 stopniach sie wylacza ,temperatura pozniej w normie caly czas utrzymuje sie na 90. Wymienilem juz czujnik temperatury plynu chlodzacego ale nie zresetowalem kompa i dalej sie wlacza wentylator przy zimym silniku. Czy moze dlatego ze jeszcze nie zresetowalem bledow, czy nie powinno juz byc ok po wymianie czujnika? Z gory dzieki za pomoc

dzieki za pomoc stary wlasnie wyjalem to gowienko tylko zlamalem ta palstikowa spinke bo dostep byl beznadziejny znalazlem jeszcze takie foty

witam czy mialbys moze dokladniejszy obrazek przedstawiajacy pozycje tego czujnika. Musze wymienic engine coolant sensor czyli jak sie domyslam czujnik temp. plynu. Z gory dzieki. Silnik 1.8t 2002 rok pozdrwiam

Dzieki za cenne wskazowki.. tez intensywnie mysle o przyciemnieniu szybek napewno doda to uroku

mialy byc nowe felasie wiec sa next step spody w kolorze nadwozia PZDR dla waszystkich

widze ze kolega tez tam zawital u pana Szczekota

mialem taki sam problem tylko jeszcze zapalaa sie dotakowo kontrolka esp jak spadaly obroty. Bylem u mechaniora w Gdyni Szekot nie polecam wyjatkowo opryskliwy gosc wymienil mi czujnik masy koszt 400zl dalej byl problem pozniej mowil ze sonde trzeba wymienic a pozniej jeszcze nie wiadomo co w koncu pojechalem do ASO Audi okazalo sie ze wystarczylo przeczyscic przepustnice i podpiac pod kompa koszt 230 zl

:good:Przydatne info w przyszlym tyg czeka mnie wymiana. W uk zaspiewali 380 funtow za wymiane oleju i flitra zew mam nadziej ze to pomoze bo skrzynia zaczyna miec male opznienia przy ruszaniu Pozdro

Panowie co jest z tym esp widze ze wszyscy maja podobny problem dzisiaj tez zapalila mi sie kontrolka esp tak jak wczesniej kolega napisal zdarza sie to tylko podczas jazdy w korku no i auto czasami gasnie na wolnych obrotach . ktos moze odkryl co jest nie tak. Pozdrawiam

Witam wszystkich serdecznie dzisiaj kolega podlaczyl mi auto pod kompa i wyskoczyly dwa bledy skrzyni pierwszy z nich to 18265 Load Signal Error Message From ECU p1857-35-10---intermittent 18185-Hydraulic Pressure Sensor 2 (G194) implausible signal p1777-35-10---intermitent. Auto ogolnie chodzi dobrze czasami jest lekkie opoznienie przy ruszaniu jak zwolnie pedal hamulca i chce szybko ruszyc to musze odczekac sekunde az zalaczy 1 bieg. Panowie co sadzicie o tym czy to cos powaznego. POzdrawiam

A wiec w porowaniu z porzednim moim avanciorem zasadnicza roznicą jest moc czego bardzo mi brakowalo w 1.6 skrzynia tip tronic 6biegowa ktora sprawuje sie calkiem niezle nie odczuwa sie praktycznie wcale zmiany przelozen jedyne co mnie irytuje to jak szybko chce zmienic z pozycji R na D przy zawracaniu jest lekkie szarpniecie przy ruszaniu(lekkie opoznienie w zalaczaniu) ale podczas jazdy bajka no i 6 bieg rewelacja na trasie bardzo male obroty przy wiekszych predkosciach co wplywa korzystnie na cichsza prace silnika.Foteliki tez sa bardzo przyjemne fajanie trzymaja na boki gdyz jest to wersja sport . Fele oczywiscie do wymiany no i szybki lekko przyciemniine beda. Pozdrawiam

strasznie kiepski jest tam dostep a to gowienko ani drgnie a troche sie boje ze cos wpadnie do srodka moze przytkam czyms otwor.. sprobuje jutro na spokojnie dzieki za info http://www.allegro.pl/item279405648_rurka_miarki_oleju_bagnet_lejek_vw_golf_seat_audi.html http://www.allegro.pl/item284981171_bagnet_miarka_oleju_vw_seat_audi_skoda.html#photo

jutro zrobie foto bagnetu znaczy tego co z niego pozostalo. Postaram sie to lepiej opisac chodzi mi o ta czesc - rurka wychodzaca z silnika w ktora wkladamy bagnet na koncu tej rurki jest taki kolnierz chyba plastikowy w ktory to wkladamy bagnet.. i mam pytanie jak zdemontowac. Czesc plastiku z bagnetu tam utknela i nawet jak kupie nowy bagnet a pozostawie resztke plastiku w tym jak to nazwalem kolnierzu to i tak nie bede pewiem prawidlowego poziomu. Za tydzien jade nim do pl wiec auto musi byc na 100 sprawne mam nadzieje ze mnie nie zawiedzie

witam mam problem bylem u cymablow angoli na wymianie oleju dzisiaj sprawdzilem poziom i jest dobry centymetr ponad max do tego mam nadlamany plastik w bagnecie. Mam pytanie bo widzialem ze kolega mial podobny problem wczesniej czy trudno jest to wymienic bo wydaje mi sie ze czesc utknela w srodku. Probowalem zciagnac ten plastik co jest nasuniety na rurke wychodzaca od silnika ale ani drgnal. A mechanior powiedzial ze wlali 4 litry i mam sie nie przejmowac bo zawsze tak leja :bicz3:

udalo mi sie wyciagnac ale niebylo latwo wyciolem z plyty cd dwa paski zakonczone lukiem z jednej strony tak jak maja te klucze oryginalne .. ale i tak musialem zdjac plastki do okola radia zeby je jakos zlapac ciagnalem przez otwor kasety ale nie dalo rady

http://cgi.ebay.co.uk/12-pieces-Suspension-kit-VW-Passat-3B-Audi-A4-A6_W0QQitemZ290175490592QQihZ019QQcategoryZ10372QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem co sadzicie o tym zna ktos ta firme czy to firma krzak

przepraszam ze znowu magluje ten temat ale szlak mnie trafia caly dzien proboje wyciagnac radio i ani drgnie robie sie przy tym nerwowy i boje sie cos polamie czy moze ktos mi wytlumaczyc jak tam sa te blaszki zainstalowane w ktora strone trzeba je odchylic i jak moge sciagnac ten plastik do okola radia. Zmieniara czeka a tu problem z podlaczeniem http://img148.imageshack.us/my.php?image=dsc00794ng3.jpg