601s

kurcze, na dobrą sprawę to nie jestem pewien na 100% czy jest zatarta, otóż wszystko było oki, jednak po zimie klima przestała działać, myślałem że jest mało czynnika więć pojechałem na serwis gdzie mi napełnili i zrobili test, jest szczelna, ale nie załacza się ani sprężarka ani wentylator, więc pare dni temu pojechałem do zaprzyjaźnionego elektryka, podpieliśmy kompa, żadnych błędów, napięcie dochodzi, poprzez kompa uruchomiliśmy wentylator, jednak działał tylko na krótko, gdy tak odpalaliśmy auto w pewnym momencie wyskoczył ze sprężarki ten metalowy oring, był huk, zagrzytało, koło się delikatnie przekrzywiło i wyleciało taki gumowy klocek, gdy przyłożyłem palce, były całe w drobinkach metali. Dzisiaj rozmawiałem z pewnym serwisem u nas w mieście, fachowiec mówi że to sprzegięłko szlak wzięło. Sam już nie wiem co myśleć, paska nie zerwało, auto na hol i tak stoi już parę dni. Szukam osoby która powie mi co rzeczywiście jest zepsute, żeby nie wywalać tysięcy na naprawę, ponieważ jak rozmawiałem z innymi fachowcami, to każdy obstawiał zatarta sprężarka, do wymiany, osuszacz, czyszczenie instalacji itd... Bardzo prosze o opinie i porady. Dziękuję z góry i pozdrawiam.

Witam koledzy, bardzo prosze o podanie zaufanych warsztatów do naprawy klimatyzacji. Zatarła się sprężarka i czeka mnie ogromny wydatek, chciałbym oddać auto w dobre ręce, jestem z Elbląga, auto będę musial holować, więc w promieniu do 300km. Bardzo prosze o porady. Pozdrawiam serdecznie i dziękuję.

Byłem teraz z żoną przy aucie, świst wydobywa sie z okolic turbiny lub z samej turbiny, nawet na wolnych obrotach słychą świst może nie taki jak przy gazowaniu ale jest, czego wcześniej nie było. I najważniejsze jak się ostro przygazuje to daje z rury mocno czarnym dymem, prawie sadzą i śmierdzi niemiłośiernie... Acha i jeszcze coś, obudowa filtra powietrza na dole jest cała w oleju, dziwne to bo co prawda jest obok turbiny, ale przecież tam się znajduje osłona/ścianka oddzielająca... Idę rozebrać co nieco, dam znać później co i jak...

Kolego wytłumacz dokladnie o co chodzi z tym dolotem, gdzie to się dokładnie znajduje i jakie mogą być ewentualne koszta. Dziękuję.

Witam, od paru dni strasznie świszczy mi turbo, bynajmniej na moje ucho gdzieś z tej okolicy. Nawet jak ruszam powoli to od razu słychać świst, w miarę przyspieszania jest coraz głośniejszy, chyba dopiero przy równej jeździe 50-60km/h tego niesłychać. Auto nie kopci, nie straciło na mocy. Chociaż dzisiaj na rozgrzanym silniku, gdy ruszałem ze świateł i mocno dałem po gazie na jedynce, to było słychać ostre walnięcie i i włączył się tryb awaryjny, auto całkowicie straciło na mocy. Zjechałem na bok, zgasiłem auto, odpaliłem na nowo i moc wróciła jednak świst jest nadal. Dodam jeszcze, że leje się oliwa z IC. Czy to coś poważnego, auto powinno natychmiast zawitać do warsztatu czy można na wolnych obrotach tak śmigać? Dzięki za wszystkie odpowiedzi. Pozdrawiam. P.S. Silnik 1.9TDI 131KM z 6-biegową skrzynką, rok 2003.

Witam, jestem laikiem w tych sprawach dlatego zwracam się do bardziej kumatych ode mnie o prośbę. Otóż na dobra sprawę nic takiego strasznego się nie dzieje, auto pali ładnie, przyspiesza jak należy, nic nie klekocze, ogolnie wszystko o.k., jednak na zimnym silniku puści chmurke czarnego dymu i jak mocno dam po gazie to również puści chmurke czarnego dymu. Problem mam z intercoolerem ponieważ puszcza na górnym łaczeniu i leci trochę olej, wyciagaliśmy go docisneliśmy ile się dało obcęgami i co było pod ręką, problem zniknął na parę dni, ale dzisiaj położyłem sie pod auto i osłona silnika znowu jest mokra od oleju w prawym roku, czyli znowu puścił intercooler. Pytanie moje brzmi: czy można jeździć z takim intercoolerem, czy raczej wypada go wymienić, jeśli tak to kupić NOWY zamiennik, czy oryginalną używkę. Bardzo prosze o konkretne odpowiedzi, ewentualnie jakie skutki moga być tego jeśli go nie wymienię. Z góry bardzo dziękuję za poświęcony czas na czytanie mojego posta. Pozdrawiam wszystkich. Moje auto to B6 AVANT S-line 1.9TDI 131KM 6-biegów.

Witam, tak jak w temacie, napiszcie proszę najlepiej z własnego doświadczenia jakie najlepiej opony do tych alusków ( chodzi o rozmiar, tak żeby nie tarły i nie jeżdziło się jak na taborecie ), są to 18 calowe felgi, oryg. Audi ( potrzebne są jakieś dodatki by je założyć w stylu dystanse czy pierścienie ?) , będą jeżdzić w A4 B6 Avant z 2003 1.9Tdi 131km oryg. S-Line. Z góry dziękuję i pozdrawiam.

Witam, mam problem z tylną klapą, otóż jak były mrozy i przed mrozami było o.k., jednak gdy przyszła dtrzy dni temu odwilż, gdy zamknąłem auto pilotem, po paru minutach zaczął wyć alarm ( mam oryginalny alarm ), wróciłem do auta i ot co zauważyłem: po zamknięciu auta z pilota nie gaśnie tylne podświetlenie na podsufitce i na klapie, oraz na wyświetlaczu wyskakuje, że tylna klapa jest otwarta, nawet gdy jest zamknięta. Odłączyłem oświetlenie w klapie, wyłączyłem na podsufitce i zamknąłem auto kluczykiem i klapę i drzwi i jest spokój. Podejrzewam że gdzieś sie dostała wilgoć, może miał już ktoś podobny problem? Z góry dziękuje za odpowiedzi. Pozdrawiam.

Witam wszystkich, szczęśliwy posiadacz AUDI A4 1.6