pkostrzewski

A wymiana samego o-ringu nie pomoże ? Bo moje nie są zniszczone. Ale dzięki wielkie za podpowiedź

Witam . Przy składaniu swojej V-ki napotkałem kolejny problem a mianowicie wszystko poskładane do kupy i już przy pierwszym odpaleniu ucieka olej. Podejrzewam że leci gdzieś z głowicy z okolicy wałków rozrządu. I tu moje pytanie : na wałkach są zaślepki na śrubki od kółek rozrządu może tamtędy uciekać olej , czy może uszczelniacze na wałkach puściły ?

Dzięki wielkie ale już kupiłem blokady.

Dzięki wielkie . A teraz pytanie , czy mógł by ktoś pożyczyć takie blokady oczywiście nic za darmo nie chcę

Witam . Może ma ktoś jakieś rysunki jak ustawić rozrząd w 3.0 V6 ASN , silnik mam po kompletnym remoncie i wszystkie moje znaczki są po zacierane. Górę to jakoś przy pomocy blokad ustawię tylko tego dolnego kółka nie umiem ustawić , nie wiem gdzie są znaki. Może ktoś wspomoże mnie jakimiś rysunkami

Poprawię się Remon polegał na: -Tulejowaniu całego bloku -wymianie pierścieni (tłoki zostały oryginały bo są jak nowe ) -wymianie panewek głównych -nowe wszystkie uszczelki jakie tylko są w silniku -Wcześniej była robiona głowica

Wiem że już był taki temat ale Może docierał już ktoś taki silnik po remoncie. Opinie są podzielone co do docierania , jedni wola delikatnie inni na ostro. Pytanie moje jest takie : -jaki olej -która metodą docierać

Jak nie masz takiego klucza to wał pod pachę i jazda do wulkanizatora tam na pewno ci to odkręcą

Żadnego klina tam nie ma. Jest dokręcone śrubą którą strasznie ciężko odkręcić ale to tak na przyszłość jak by ktoś kiedyś szukał info na ten temat

Nie spieszy mi się bo mam starego poczciwego golfika na co dzień do roboty

Trochę długo to trwa ale z dawcą ciężko więc postanowiłem tulejować blok ,bo był pęknięty na dwóch cylindrach i z tego co zauważyłem u gościa który mi to robił nie jestem odosobnionym przypadkiem . Ogólnie ASN to słaba konstrukcja prędzej czy później bloki siadają

Chodzi mi głównie jakimi siłami dokręcone są panewki główne i korbowodu

Jak w temacie do posiadaczy auto daty. Potrzebuje momenty dokręcania wszystkich śrub w silniku.Kupiłem książkę sam naprawiam ale nic tam nie znalazłem . Jeśli był taki temat to sory ale nic nie mogłem znaleźć

Jednak zostaje przy 3.0 tylko teraz kwestia kasy i znalezienia dawcy .

Na razie to tylko plany bo szkoda mi budy i wyposażenia .Ale chyba będę szukał jakiegoś angola w takim samym silniku jak jest u mnie

Co było by mi potrzebne do takiej operacji i jakie są koszta silnika 1.9 TDI 130KM ASV ? kolejne pytanie , podejdzie skrzyna biegów z 3.0 do 1.9 ? prosił bym o nie usuwanie tematu , jeśli był już taki temat to prosił bym o linka bo ja nic nie mogę znaleźć

Witam. jak ściągnąć kółko zębate na wale głównym? czy jest ono tylko wciskane czy może zblokowane jakoś nakrętką nie mogę tego ściągnąć

Jeśli temperatura rośnie przy dużych prędkościach a jak zwalniasz maleje i jeśli wywala ci płyn ze zbiorniczka czego tutaj nie zauważyłem to może to być uszczelka pod głowica . Sprawdź jeszcze czy masz masełko pod korkiem

Mam dokładnie to samo co kolega tyle że w 3.0V6 ale ja jeżdżę autem bardzo rzadko tak gdzieś 1000 km miesięcznie

Witam wszystkich , mam na imię Piotrek, od dzisiaj jestem posiadaczem A4 B6 3.0V6