frezergt

to jest odpowietrzenie oparów z akumulatora, z prawej strony akumulatora masz otwór i tam wepnij tą rurke

Pisząc komplet chodziło mi o dwumas tarcza docisk łożysko

Mam dokładnie to samo, po wymianie kompletu na Sachs jest takie głuche nie synchroniczne pukanie po wciśnięciu pedału sprzęgła. Na 99% to dwumas tak puka

Tam jest oring na tej rurce

U mnie rts wytrzymał nie całe 30 tyś

Koledzy, czy ktoś wie po co są w tylnym zawieszeniu drążki kierownicze?

Zakładaj beru, rok temu założyłem i do tej pory żadnego problemu

U mnie też ta rurka jest tak zakończona, nie jest połączona ze zbiorniekm, do listwy wtryskowe idzie jedna rurka, więc te dwie idą z węgla, według etki z węgla wychodzą dwie rurki odpowietrzajace

ta wolna rurka to prawdopodobnie jakieś odpowietrzenie filtra z węglem aktywnym, jak leci z niej paliwo to wygląda na uszkodzony ten filtr

mam to samo, w sierpniu ubiegłego roku wymieniłem komplet dwumasa i sprzęgło na sachs kupione u dzika i po około 2 tys km zaczęło pukać przy wciśniętym pedale sprzęgła, ja stawiam na dwumase. jak się troche ociepli zrzucam skrzynie i się wyjaśni co puka. Dodam, że na starej dwumasie nie było takiego pukania

slaweg 22x3

nie pasuje bo w środku została reszta urwanego korka, musisz jakoś wykręcić te resztki

np tutaj http://czesci.benepol.pl/sklep/szukaj.php numer WHT000316 narazie możesz prowizorke zrobić i wkręcić śrube m10 z podkładką gumową , tak zrobiłem u siebie zanim dostałem korek

Żadnych błędów nie ma, do 3 biegu jeszcze jakoś przyspiesza ale od 4 już bardzo ospale

podczas przyspieszania czuć, że w pewnym momencie jest spadek mocy i słychać taki jakby głuchy dźwięk upuszczanego powietrza i nie jest to gwizd turbiny