marecek1522

Panowie na dniach nagram jakiś film i może będzie czas dostroić auto finalnie bo nie mam nawet wolnych obrotów , jak to się mówi szefc w dziurawych butach chodzi , 3,500 jest 0,5 bara 4,300 4,400 jest już full boost (2.1 bara) dura zaczęła wyżucać olej do catch tanka , musze dorpbić odpowietrzenie miski olejowej bo jednak 2 bary to już sporo a słupek po ręmącie ma już pod 100 tysi , i powinno pomóc , pozdr

mały upgrade tak wygląda zakuty silnik po 100 tyś km audi dostało świeżą głowe i nowy ssący doładowanie 2.1 bar 510 km 570nm ale to jeszcze nie wszystko bo jest problem z westgate (seria głowica seria przepustnica ) jakby co + lpg bo to auto do pracy http://www.fotosik.pl/zdjecie/usun/F3doXsSL5_yK_9pHJjbbKVruy9pGFd http://www.fotosik.pl/zdjecie/usun/yC9BtJ4Y2YLG41g1GzJeqsw_Z3iKVo

Panowie wnęki już pomalowane za tydzień fura do odbioru ))) http://www.fotosik.pl] http://www.fotosik.pl] Icki Wagnera używane bo używane , jakby co przygarne kierownice powietrza z rs4 chyba że ma ktoś jakiś pomysł jak stworzyć kopie wagnera pod drugiego ic . http://www.fotosik.pl] silnik już poskładany czeka na bude http://www.fotosik.pl] Wkońcu coś ruszyło mały upgrade http://www.fotosik.pl/zdjecie/65d0c27b9f55eab9] http://www.fotosik.pl/zdjecie/ece358917e64c7b2] Gwincik do limo czekał czekał i się doczekał http://www.fotosik.pl/zdjecie/97535e0931f77e92]

Tylko Cp-Tuning 20km od rzeszowa w strone krakowa , profi robota fachowa obsługa wykres przed i po modyfikacji , jest poczekalnia można sie wszystkiemu przyglądnać albo zostawić auto jestem już po stage 3 u nich obecnie 510km i 550nm + lpg dostroili mi na rolkach jestem mega zadowolony z fachowej roboty a taki program jak u Ciebie zrobią od ręki

Panowie jak gt28 to tylko ori garrett turbina jest mega wydajna i.mega szybko wstaje gt2860. Okolice 350 400km gt2871 450 500 km, a co do budy quattro to mam rs4 w quattro, to zostaje w osce, szkoda kasy wkładać juz w taki samochód to auto z gazem na codzień do pracy, a co.do strockera budując ten silnik docelowo.mialo być 300 km a ze apetyt rośnie w miarę jedzenia zmieniałem turbiny na większe a nie chcialo.mi.sie.juz bawić ze strockerem poza tym to za mały silnik okolice 400+ auto robi się bezużyteczne na codzień turbina wstaje o.polnocy i zastanawiamy się co tu jeszcze zrobić żeby turbina wcześniej wstała, co.jest lepsze od małej pojemności duża pojemność . Pozdr

chętnie bym ci odpisał nr ale jestem w UK , niestety jest zaślepka też musze kupić poduszke ;/

Lotka z tt lekko dopasowalem i idealnie pasowała do klapy a cały mechanizm i wneke gdzie chwala się lotka wycialem i wstawiłem w klapę z a4 ale w RSie zrobię to tak żeby było jak z fabryki, tak lotki z a7 trzeba skrócić o 10 cm problem jest taki ze klapa z a7 jest plastikowa i nie wykorzystam wnęki. Ale coś się wymyśli

A4-freunde z tt czy z ttrs , co za różnica ważne ze jest płasak u dołu , dołoże multifunkcje i chce ją połączyć z radiem a aluminiowe wstawki pójdą do chydrografiki jak wiele plastików z wnętrza (carbon) będzie wyglądać lepiej niż z ttrs . a co do klapy robiłem już taką klape ale z tt-tki nie była na całą klape była podobna co na wilmiku wyżej , z tttki jest za krótka z a7 jest za długa z a5 jest idealna ale nigdzie takiej nie dostaniesz każdy ierze do zwykłej a5

Jak wrócę do polski założę nowa głowice kolektor walki i zaatakuje 5+ i wykres zrobię na obciazeniowce. Ines ciągu tez poda dokładny wynik ale przebieg mocy jest inny wszystko jest dużo później. Pozdr Jak wrócę do polski założę nowa głowice kolektor walki i zaatakuje 5+ i wykres zrobię na obciazeniowce. Inercia tez poda dokładny wynik ale przebieg mocy jest inny wszystko jest dużo później. Pozdr Jak wrócę do polski założę nowa głowice kolektor walki i zaatakuje 5+ i wykres zrobię na obciazeniowce. Inercia tez poda dokładny wynik ale przebieg mocy jest inny wszystko jest dużo później.A co do mocy rs4 ile seria.wyda okolice 600km Pozdr

Tomekhxc na spoty będe jeździł jak wróce do Pl ale a4 to wóz do roboty z lpg przyjade RSem pozdr

Nie nie w podtrzymanie sie.nie bawiłem to.auto do roboty nie ma nigdy czasu na dlubanie, jak dobrze bijesz biegi jesteś cały czas w booście

Tak jak ruszasz z procedury 1.5bara na budziku i stoisz w miejscu i palisz laka. W tym aucir.procedura jest tylko dla szpanu bo nie da sie.z.niej ruszyć ;p

Heh czasami jest ciężko ale dobra opona robi robotę wyprzedzają sobie autobus pod górkę 3 bieg 130h wchodzi boost i zapala gumę i to na gazie jak wrócę do kraju to podkoksuje się jeszcze fure bo jest z czego . Pozdr

Witam Wszystkich . chciałbym opisać swój samochód jakim jest A4 B5 z 95r ośka silnik 1.8t 400ps + lpg takie tam na codzień, mam go od 4 lat między czasie sporo się zmieniło . mianowicie : Silnik; -AEB po kompletnej odbudowie , tulejowany blok , kute korbowody techno5, tłoki Woosnera,cały układ korbowotłokowy wyważony na krasnobrockiej, nowa pompa oleju głowica seria wałki z ADRa , Turbina to hybryda Holset hx40 ar42, kolektor wydechowy żeliwny , centralny ic . kolektor ssący customowy (czeka na montaż , wleci też większy ic i przekładki pod kolektor) chłodnica oleju z termostatem , wydech 3 cale od początku do końca na jednej puszcze , sprzęgło jakies śmierdzące z diesla ale daje rade , na półce leży przerobione sprzęgło z rs4 i zamach 240mm tarcza. To już mój 3 stage , seria k03 wypluła 210 km , póżniej było gt28 330km , jeszcze póżniej holset hx35w ale mega póżno wstawało , obecnie jest chybryda hx40 , i da sie tym nawet jeździć wczesnie sie budzi i jakoś tam jedzie z dołu , na wykresie widać ze póżno wstaje bo hamownia to inercja i turbo słabo się pompuje na drodze 4 bieg 0.5 bara przy 3 tyś Elektronika; -komputer sterujący Emu ecumaster , procedura startu , usunięta przepływka Układ paliwowy; -Wtryski Siemens Deka 850cc pompa bosch 044 Body; - Pakiet S4 kompletny w halogenach zrobione światła dzienne , zarówki ledowe , xenony, lusterka chrom gril s4 , dach w carbonie Felgi Rotory 19 (cali oryginał et 29) gwint FK hamulce przód 321 tył seria . Wnętrze; -czarny sufit zegary s4 konsola przerobiona na 1 din pod duże radio , podświetlane klamki wskaźniki boost i ciś oleju w nawiewach , radio z navi Pionner , skrzynia basowa Alpine swr12 ,reszta bosse, [ Dodano: 2015-04-01, 23:21 ] foto jeszcze na starych S-line Stage 1 Garret Gt28RS Stare zdjęcie, jeszcze stare zegary i jeden wskażnik w nawiewie

Panowie fura będzie wyglądać dokładnie tak jak na zdjęciu jedynie felga będzie inna , oczywiście Rotor te ze zdjęcia wyżej . ktoś pytał o kiere , kiera to audi TTrs. Pozdrawiam Myśle jeszcze nad takim spojlerem , tzw już kupiłem spojler z A7 i spróbuje go upchnąć w klape B5 . na zdjęciu poszli na łatwizne mój spojler będzie na całą klepe jak Oryginał .

Witam chciałbym się pochwalić swoim projektem jakim jest a raczej będzie Audi RS4 B5 limo który jest jeszcze w realizacji , dawca to A4 polift kupiony od Nosba z napędami S4 a co do reszty klamotów to prawie wszystkie zostały kupione u Sida , a cała reszta znaleziona gdzieś w sieci chodź nie było łatwo , wszystko robie sam , obecnie auto się maluje , a wygląda to mniej więcej tak. Modyfikacje : Body kit : Audi A4 B5 quattro oryginalnie zwykle 2.8, poprzedni właściciel zrobił swap na 2.7 Bit z kompletnymi napedami itp. Mi udało się kupić sama budę z napedami skrzynia ale bez silnika. Obecnie dołożone całe kompletne Body RS4 drzwi błotniki progi zderzaki, tylny zderzak przerobiony z Avanta, chociaż lekko nie było, ponieważ plastik z rsa nie nadawał się do spawania trzeba było nitować itp.. obecnie wstawione tylne ćwiartki i auto powoli się maluje. w planach jeszcze elektryczny spojler na tylną klape z a7 . Silnik: 2.7 Bit AGB Na razie seria leży w garażu i czeka w kolejce. Zakupiłem jedynie komplet uszczelek na cały silnik, przekładki pod kolektor ssący, głowice z 2.8 turbiny hardcorowe hybrydy K03, ale już wiem że będą za małe, wlecą pewnie k04 z rs6. Kolektory jak będą chęci i czas to wyspawa się customowe. Plan na moc jest okolice 500ps , miało być delikatnie na k03 żeby auto gryzło od dołu i dobrze sie nim jeżdziło po mieście ale wstyd żeby w takim aucie z takim nakładem było 300+ Hamulce: Przód 6tłok Brembo tarcze 345 przewody w stalowym oplocie. Tył 335x22 z rs6 Wszystko odnowione serwo podwójne z rsa. Wydech : Dp ori rs4 z katami dalej custom na jednej końcowej puszce, końcówki ala RS4 Dolot : Fmic centralny orurowanie customowe do ic i turbo. Jak się uda to wystroi się auto bez przepływki i wyleci Ygrek . Elektronika: Na razie ori ECU, nie myślę inwestować w tuningowy komputer, ten jest po lifcie więc można mu wgrać np: Lc i kilka map .auto strojone oczywiście będzie w Cp-tuning. Układ paliwowy : Wtryski deka 850 Pompa paliwa Rs4 Zawieszenie i napęd : Zawias gwint Vogtland przód tył, zwrotnice aluminiowe z RS4 , cały napęd ori S4, sprzęgło ori RS4 Wnętrze : Skóry Recaro, nagłośnienie Bosse, ori Carbony, trochę plastików z wnętrza pójdzie do Hydrografiki, zegary RS4, czarny sufit, radio RNS-E z B7 przerobione pod B5.

Witam chciałbym się pochwalić swoim projektem jakim jest a raczej będzie Audi RS4 B5 limo który jest jeszcze w realizacji , dawca to A4 polift kupiony od Nosba z napędami S4 a co do reszty klamotów to prawie wszystkie zostały kupione u Sida , a cała reszta znaleziona gdzieś w sieci chodź nie było łatwo , wszystko robie sam , obecnie auto się maluje , a wygląda to mniej więcej tak. Modyfikacje : Body kit : Audi A4 B5 quattro oryginalnie zwykle 2.8, poprzedni właściciel zrobił swap na 2.7 Bit z kompletnymi napedami itp. Mi udało się kupić sama budę z napedami skrzynia ale bez silnika. Obecnie dołożone całe kompletne Body RS4 drzwi błotniki progi zderzaki, tylny zderzak przerobiony z Avanta, chociaż lekko nie było, ponieważ plastik z rsa nie nadawał się do spawania trzeba było nitować itp.. obecnie wstawione tylne ćwiartki i auto powoli się maluje. w planach jeszcze elektryczny spojler na tylną klape z a7 . Silnik: 2.7 Bit AGB Na razie seria leży w garażu i czeka w kolejce. Zakupiłem jedynie komplet uszczelek na cały silnik, przekładki pod kolektor ssący, głowice z 2.8 turbiny hardcorowe hybrydy K03, ale już wiem że będą za małe, wlecą pewnie k04 z rs6. Kolektory jak będą chęci i czas to wyspawa się customowe. Plan na moc jest okolice 500ps , miało być delikatnie na k03 żeby auto gryzło od dołu i dobrze sie nim jeżdziło po mieście ale wstyd żeby w takim aucie z takim nakładem było 300+ Hamulce: Przód 6tłok Brembo tarcze 345 przewody w stalowym oplocie. Tył 335x22 z rs6 Wszystko odnowione serwo podwójne z rsa. Wydech : Dp ori rs4 z katami dalej custom na jednej końcowej puszce, końcówki ala RS4 Dolot : Fmic centralny orurowanie customowe do ic i turbo. Jak się uda to wystroi się auto bez przepływki i wyleci Ygrek . Elektronika: Na razie ori ECU, nie myślę inwestować w tuningowy komputer, ten jest po lifcie więc można mu wgrać np: Lc i kilka map .auto strojone oczywiście będzie w Cp-tuning. Układ paliwowy : Wtryski deka 850 Pompa paliwa Rs4 Zawieszenie i napęd : Zawias gwint Vogtland przód tył, zwrotnice aluminiowe z RS4 , cały napęd ori S4, sprzęgło ori RS4 Wnętrze : Skóry Recaro, nagłośnienie Bosse, ori Carbony, trochę plastików z wnętrza pójdzie do Hydrografiki, zegary RS4, czarny sufit, radio RNS-E z B7 przerobione pod B5.

Panowie przerabiałem juz ten temat tarcze i zaciski audi s8 bądź s4 b6 a Piasty bierzemy od audi 200 itp ważne żeby piasta miała wieniec zebaty taki sam jak w a4. Wszystko pasuje p&p