Koralgol

OK OK przekonaliście mnie z tymi Bix-ami

Tak na prawdę nie ogarniałem jeszcze tego tematu i jak mam być szczery to nie wiem jaka jest różnica ? Fajna furka i tak jak OGr pisze ładuj Bixy z czarnymi środkami a różnica Bixenonu jest taka ze jest wieksza soczewka i na swiatłach drogowych tez jest xenon ---------- Post dopisany at 09:43 ---------- Poprzedni post napisany at 09:40 ---------- http://i1049.photobucket.com/albums/s389/michal_s87/VT/a_zps00631eff.jpg Chyba raczej pozostane przy srebrnych, ale chętnie bym zobaczył takie czarne na żywo, ma ktoś takie w Trójmieście ? Za to te felgi.....hmmmm... )

Chłopaki już to dwa razy napisałem

Tak na prawdę nie ogarniałem jeszcze tego tematu i jak mam być szczery to nie wiem jaka jest różnica ?

Witam wszystkich! Było 2.8 Q Avant i w końcu udało się zmienić na S4, grudzień 98r :-D Nigdy nie byłem fanem tego koloru, ale po zobaczeniu go na żywo w połączeniu z czarnymi 18" i czarno-niebieskim środkiem, wiedziałem, że to będzie ten... :-P Jeżeli chodzi o wyposażenie to nic szczególnego, czyli: -czarna skóra + niebieska alkantara -carbon -BOSE bez zmieniarki + nowe radio Pioneer 2500ui -szyberdach -listwy zewnętrzne w kolorze ciemny grafit, ogólny brak chromów -ksenon -> biksenon -walcowane nadkola tył -18" Alutec made in Germany, ET 35 NA SPRZEDAŻ, bo wolę 17" do miasta ;-) BŁĘDY ZARAZ PO KUPNIE: Wielkie dzięki za pomoc i zainteresowanie SID'a i NOSB'a :-) Trochę było do ogarnięcie/ ZROBIONE: -WYMIANA ECU + PROGRAM 300+ -WYCIĘTE KATY -WYMIANA KOMPLETNEGO ROZRZĄDU -WYMIANA USZCZELNIACZY WAŁKÓW ROZRZĄDU -WYMIANA CZUJNIKA HALLA -PRZELUTOWANIE MODUŁÓW EGT -WYMIANA WYSPRZĘGLIKA SPRZĘGŁA -WYMIANA FIS’u -WYMIANA TERMOSTATU + ORING -WYMIANA CZUJNIKA TEMP. OLEJU -WYMIANA ZAWORÓW DV 710N x2 -WYMIANA ZAWORU N75 -WYMIANA USZCZELEK POD KOLEKTOREM SSĄCYM -WYMIANA KORKA SPUSTOWEGO OLEJU -WYMIANA USZCZELKI MISKI OLEJOWEJ -WYMIANA FILTRA OLEJU -WYMIANA OLEJU NA MOTUL 6100 -WYMIANA FILTRA PALIWA -WYMIANA TRÓJNIKA PRZEPUSTNICY -WYMIANA ŚWIEC ZAPŁONOWYCH NGK -WYMIANA FILTRA KABINOWEGO -WYMIANA FILTRA POWIETRZA -NAPRAWA KLIMATRONIKA -WYMIANA SILNICZKA OD WYCIERACZEK PRZÓD -WYPRANIE TAPICERKI -ZDJĘCIE TYLNEJ WYCIERACZKI -ZAŁOŻENIE TYLNEGO CZARNEGO ZNACZKA OOOO I ZDJĘCIE S4 -WYWAŻENIE KÓŁ PLANY: -17" flaty z A8 + nowe opony 225/45, ktoś chętny na moje 18" ??? -lampy po liftowe ZROBIONE (by Gwerty) -obszycie gałki i kierownicy -ogólnie lakier w wielu miejscach do poprawek + lekko przytarty przedni zderzak po prawej, ale nie spieszy mi się z tym... -jakieś inne pomysły ? :-) 27.08.2013 Mówiliście, mówiliście i namówiliście- Bixy by Gwerty założone! + nowe wkłady w lusterka... 25.11.2013 Flaty 17" w polerce założone jako zimówki - lekki naciąg opony 215 na felgę 8J + zregenerowane zaciski tył

Tak jak napisałem wyżej nie mam już tej czarnej 2.8 był tam założony "standard" - stag 300 i butla chyba 50l, albo mniej w kole... 300km robił na butli.

W 2.8 oprócz przebiegu nic się nie zmieniało, a został sprzedany znajomemu... Teraz w końcu spełniłem młodzieńcze marzenie i "docieram się" z S4

Właśnie pyknęło 305 000km i tylko na PB

Mniejsze kółka na pewno by troche pomogły, ale z wiadomych względów nie moge tego zrobić

No właśnie powiem Ci, że takie 15-16 lpg przy jeździe bez zamulania i od czasu do czasu butowaniu jest u mnie normalne Oczywiście nie mówie, że nie da sie więcej, ale jazda non-stop do odcinki jest bez sensu jak dla mnie i szkoda fury... Aczkolwiek kupiłem taki silnik z myślą o zabawie i czasami lubię go lub kogoś przegonić :> Generalnie użytkowując 2.8 zgodnie z zastosowaniem wynik 15-16 lpg jest u mnie normalnym wynikiem

Co do "chromu" na klapie to próbowałem już to zdjąć, ale jest tam syf pod tym i musiałbym to pomalować, więc na chwile obecną zostało

Powiem szczerze, że to drewno bardzo fajnie sie komponuje z kolorem środka jak również z drewnianą gałką zmiany biegów, więc prawdopodobnie zostanie tak jak jest jeżeli już to oryginalny carbon, bo okleina to.... nie dla mnie

jest ale, wiem, coś dziwnie wysoko siedzi... Pare dni temu zmieniane były sprężyny i na pewno jest -20mm.

Witam wszytskich forumowiczów! Od jakiegoś czasu jestem posiadaczem czarnego avanta, no i w końcu mam chwile, żeby się nim pochwalić Do kwietnia na blachach OB....., ale śmiagam głównie w Gdyni i Sopocie Rocznik 97 grudzień. Silnik 2.8 v6 193ps + lpg, oczywiście quattro :> Dość bogata wersja jak na ten rocznik, bo: - s-line - nagłośnienie + zmieniarka + tuba Bose - beżowe skóry + drewno + grzane fotele - elektryczne szyby, lusterka i szyberdach - kiera s-line - klima - FiS - spryski, niestety bez xenonów - alu 18" RS4 W planach nie mam niczego konkretnego, bo chciałbym go pozostawić w oryginalnym wyglądzie... Zastanawiałem się jedynie, czy nie pomalować tych alu na czarny mat ?! No i co mógłbym zrobić, przeczyścić, żeby silnik miał ciut więcej życia w sobie ? Oczywiście zdaje sobie sprawe, że z tego wolnossaka nic więcej sie nie wiciśnie...

hehehe :> może i popierdala, ale d*py nie urywa ale lepsze to niż wcześniejsze prorodzinne a6 1.9 131 avant niestety, wysoko.....

Miło było poznać... Do zobaczenia na mieście i spotach 2.8 b5 czarne

Witam, Problem polega na tym, że chciałbym sie dowiedzieć jak można sprawdzić czy działa sterowanie geometrią kanałów dolotowych w silniku 2.8 ALG 1998r. na biegu jałowym ? Jest przypuszczenie, że nie zawsze przełącza na wysokie obroty - dobry dół ale brak góry... Samochód był podpinany pod kompa w AZ Serwis, ale nic nie pokazywało po dodaniu gazu i nie wiemy czy jest to wina złego dogadania sie kompa z kompem czy czego Ogólnie ciężko mi to wytłumaczyć, bo nie znam sie na tym i nie wiem czy jasno to opisałem :gwizdanie: Pozdrawiam :>

Witam wszystkich klubowiczów Jak narazie nie mam A4 - mam A6 B5 którą właśnie sprzedaje, a przymierzam sie do kupna A4 B5 2.8 Q Avant i manual :> pozdrawiam