prikrize

a po odpaleniu mruga ci wyświetlacz?? i czy klima jest nabita

to nie pic na wodę tylko chwyt marketingowy. Ja nabijałem to za nabicie u brata 750 ml z odgrzybieniem zapłaciłem 110zł we Wrocławiu na Rędzińskiej w addac

Ja jak nabijałem to na blaszce jest napisane że wchodzi całości 700ml ale miałem trochę starego i mnie musieli dobić tylko olej cały nowy i ten odczynnik UV więc koszty mogą być różne.[br]Dopisany: 26 Kwiecień 2011, 11:48_________________________________________________Na masce od spodu (komory silnika) powinieneś mieć taką srebrną blaszkę od klimy i tam masz wszystko napisane ile czego.

dlatego jadę do speca od klimy a nie robię tego sam i on mi powie co jest na rzeczy[br]Dopisany: 26 Kwiecień 2011, 09:54_________________________________________________Kodowanie pomogło i klima pięknie dmucha i ciepłym i zimnym i we wszystkie strony!!!! Jednymi słowy działa jak powinna :> Taka mała głupota a tyle zachodu

nie mam skąd bo nie znam nikogo z Wrocławia kto ma audi albo taki klimatronik[br]Dopisany: 24 Kwiecień 2011, 20:20_________________________________________________Na innym forum dostałem taka odpowiedź: A więc tak. Dla tego samochodu kodowanie climatronika to 00040. Zaczynamy: Warunek konieczny. Exclamation Przyczyny błędów muszą fizycznie zostać usunięte/ naprawione. Brak zapisanych błędów w sterowniku. Podłączasz VAG Uruchamiasz silnik. Włączasz kllimatyzację w tryb AUTO: Wchodzisz w adres 08 AC/ HVAC lub inny opis dotyczący klimatyzacji. Dalej 07 Kodowanie Wpisujesz wartość i potwierdzasz. Teraz nie zamykając programu (nie rozłączając się z samochodem) odczytujesz błędy klimy, usuwasz je, jeśli się pojawiły i przechodzisz do Basic Settings. Silnik musi nadal pracować, i klima być włączona w tryb AUTO. 04 - Basic Settings n Potwierdzasz n Wpisujesz numer grupy 001 n Czekasz i obserwujesz oraz słuchasz. n Wszystkie silniczki sterowania przejadą sobie od jednego końca do drugiego, żeby poznać pozycje krańcowe. Po zakończeniu na ekranie pojawiają się w każdej pozycji zera (0). Jest to znak, że nastawy podstawowe zakończyły się. Jeszcze raz dla pewności odczytujemy błędy i kończymy pracę VAG-a. Od tej chwili możemy cieszyć się ponownie prawidłową pracą naszej automatycznej klimatyzacji. UWAGI: Kodowanie sterownika jest zależne od samochodu i sillnika oraz roku produkcji. Nie ma uniwersalnego kodowania dla wszystkich aut. Jeśli ktoś nie rozumie tej instrukcji to proponuje nie zabierać się samodzielnie do zabawy VAG-iem. Jutro z rana podjadę do kolegi podłącze się i zobaczę czy pomogło i dam znać

Mam małe pytanie gdzie w moim aucie znajdą filtr paliwa byłbym wdzięczny za zdjęcia.

no widzisz a ja muszę wyłączyć całkowicie klimę i nawiew bo się rozpływam;p

padł ten panel bo nie wiedziałem czemu mi mrugał i przez ok 2-3 min. od odpalenia i przeczytałem że to oznacza że jest sterownik klimatronika uszkodzony więc muszę nowy kupić

to chodzi jak podłączyłem komputer i tam sprawdzało wszystko to dmuchało zimn ym na kratki ale po odłączeniu dalej dmucha tylko gorącym na szybe

klime mem nabitą i się włącza ale nie chłodzi

tak ale według mnie to ja mam tylko podgrzewanie przedniej szyby a reszta nie chce się odpalić i nie wiem czy to klapki się zacięły czy sterownik podaje złe dane. Bo przy sprawdzaniu komputerem normalnie dmuchało zimnym z kratek i na nogi. Więc nie wiem już co to może być.

jak dam na lo to dmucha ciepłym tak jak na każdej temperaturze i dmucha tylko na szybę nieważne jak ustawie. a po podłączeniu pod komputer to dmuchało zimnym z każdej kratki i nie wykryło żadnych problemów a czujnik odkurzyłem ze zdjęciem osłony i nic nie pomogło;p A najlepsze jest to ze za klucz do radia posłużyła mi karta kredytowa pocięta w małe paski;p[br]Dopisany: 20 Kwiecień 2011, 14:50_________________________________________________a mam pytanie czy da się jakoś na krótko sprawdzić klapy i sterownik?? Jak nie to jak można inaczej sprawdzić co padło bo nie chciałbym na marne wydawać kasę. I jeśli macie inne pomysły jak mógłbym to naprawić będę bardzo wdzięczny

vag-iem było sprawdzone brak błędów klimatyzacja nabita ale nawet na lo dmucha ciepłym i to tyko górnymi9 klapkami na szyby, mechanik podejrzewa ze to może być zepsuty sterownik. co o tym sądzicie??[br]Dopisany: 19 Kwiecień 2011, 17:03_________________________________________________a musze go odsłonić zeby odkurzyć czy wystarczy przyłożyć bez odsłaniania??

Sprawdziłem pod 1 wyszło mi .0 a pod 10 wyszło mi 7, ale mogłem je zmienić na5, 6, 7 regulacją prędkości nawiewu.[br]Dopisany: 17 Kwiecień 2011, 16:38_________________________________________________a w tej chwili na zewnątrz jest ponad 20oC a on na 18 dmucha ciepłym powietrzem, dlaczego tak się dzieje???

ale jak ją załączam to leci dalej ciepłe

bo ja lubię jak jest chłodno;p, a nie wiesz czy da się wgrać niższa temperaturę??

Witam!! Mam problem gdy odpalam na zimnym silniku to czesto pierwsze zaraz po odpaleniu za pierwszym razem auto zaraz gaśnie, a jak odpalę drugi raz to normalnie pracuje jakby nigdy nic. Co to może być???

ale ciepłe będzie dmuchać bo na zewnątrz jest poniżej 18oC więc to nie klapka tylko chodzi o to że nie mogę ustawić mniejszej tyemperatury.

Witam!! W moim aucie na klinatroniku mam do wyboru temperatury w zakresie od 18-24oC i mam pytanie czy da się wgrać jakiś program albo funkcje (nie wiem ja to nazwać) aby rozszerzyć ten zakres np od 13-24?? Ponieważ gdy na zewnątrz jest ok 15oC to mi dmucha ciepłym powietrzem, a chciałbym np otrzymać temp. ok 13oC. Da się coś takiego zrobić?? Jak tak to proszę o instrukcje jak dla niefachowca;p Z góry dzięki i pozdrawiam!!

Witam was serdecznie!! jestem szczęśliwym posiadaczem audi a4 b5 z 1995r. z silnikiem 1,8 125 km