damianito4

Dlaczego nie polecasz kożystałeś z ich usług??

a słyszałeś o tym zakładzie na peowiaków za pezetmotem koło biedronki?

Witam Panowie:hi: Powie mi ktoś gdzie w Zamościu mogą mi dobrze wnętrze auta wyprać??

Kto wybiera się na spota??

pucy1 zakładaj 17 ja mam 17'' i -40 i śmigam bez narzekania:wink: ---------- Post dopisany at 23:07 ---------- Poprzedni post napisany at 23:03 ---------- 90 min. 1:1:banan: w sumie to szkoda

Komunia rocznicowa lbn nie dałem rady%%%:banan:ale na następnym jestem:naughty:

He He Michał

A6 C5 przerabialem to dwa lata temu szukalem jakiejś konkrętnej C5 w dieslu u nas po setkach oględzin i zrobieniu setki kilometrów nic nie znalazłem dla mnie zadowaląjacego.... osobiscie bym Ci polecil tylko zagramanica itd...

Właśnie właśnie frekfęncja coraz większa... oby tak dalej:decayed:

A czy turbina to narazie jedyny mój problem, czy coś jeszcze szwankuje?? Turbo oczywiście wyczyszcze:wink:

Witam ponownie. Kolego Przemik pisałeś że mam sprężarke do czyszczenia wczoraj kilka razy tak porządnie przegoniłem auto i jest lepiej dociągam już prawie do 4000 obr ale nadal przeładowanie jest czy ta sadza może odpadać samoczynnie po takiej jeżdzie?? czy lepiej tak nie kręcić w takiej sytuacji??

to po niedzieli czyszczenie:kwasny: a jeszcze pytanie jeżeli sztanga turbiny chodzi lekko góra dól w zakiesie 1-2 cm to geometria jest ok?? Bo u mnie tak jest czy to niema nic wspólnego z zapieczonymi łopatkami??

Chudineze dzięki za zrobienie logów:thumbup1: teraz przynajmniej wiem co mam zrobić

Katalizator wywalony, po wyczyszczeniu sprężarki problem powinien ustąpić??

Wrzucam logi dynamiczne które zrobiliśmy tak jak kolega przemik pisal. Log (0 - 011) Log (1 - 011) Log (2 - 010)

ok dzięki za podpowiedz teraz rozumiem. Zrobie jak piszesz

Jak zrobić komplet tych logów dynamicznych??? jak przy 3000 obr jest przeladowanie i dalej nie pojedzie..

no może być ciekawie...

Też tak miałem kapał olej i zalany silnik:kwasny: okazało się że tam gdzie łączy się rura odmy z blokiem rozsypał się oring po wymianie jest suchutko.

Próbowaliśmy robić dynamiczne ale nie dało rady dociągnąć do 4200 obr/min powyżej 3000 obr. przeładowało...

o potrzebie zrobienia logów dynamicznych dla potwierdzenia!!! Dla potwierdzenia czego?? narazie nie moge zrobić tych logów bo kolega co je robił jest w Bukowinie:naughty:

17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation P1557 - 35-00 - - a ten błąd o czym może świadczyć?

Michał oddawaj farbę!!!!!!

podczas logów za kazdym razem przeładywało przy 3oooobr. a z tego co jest nic nie da się wywnioskowac??

Audi A4 B5 1.9 TDI problem nastepujacy auto traci moc przy 25000 , 30000obr najczęściej na 5 biegu. - zaślepiony EGR - wycięty kat - powymieniane wszystkie wężyki podciśnienia Dzięki z góry. Oto logi: BS Log (0 - 004) Log (1 - 000) Log (2 - 003) Log (3 - 011) Statyczne Log (0 - 023) Log (1 - 000,001,003) Log (2 - 004,007,013) Wednesday,21,March,2012,18:42:54:46862 VCDS Version: Release 10.6.0 Data version: 20100630 -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine Labels: REDIR FAIL! Control Module Part Number: 038 906 012 AH Component and/or Version: 1,9l R4 EDC 0000SG 2827 Software Coding: 00002 Work Shop Code: WSC 06335 VCID: 56A88406DE5D4BAC 1 Fault Found 17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation P1557 - 35-00 - - Readiness: N/A -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Address 01: DTCs cleared