moscic

Witam wszystkich

Mam problem z silnikiem 2.0 ALT

Podczas jazdy ciągle wyrzuca błąd ubogiej mieszanki, czasami bogatej.

Według mnie winna jest przepływka ale wolałbym się upewnić więc proszę o analizę logów.

https://vaglogs.com/log/032-033-002-82ba6218-782f-49bf-994f-e3603bcd94cc

Pozdrawiam

Witam

Szukam chętnego do zamiany rolet. Posiadam do sedana (8E5) a potrzebuję do avanta (8E9)

Czy ktoś wie w jaki sposób odkręcić śrube widoczną na zdjęciu? Została mi tylko ta jedna śruba od chłodnicy spalin i niestety nie wykręci sie do końca bo przeszkadza gruszka turbiny. Odkręcenie samej gruszki tez nie jest takie proste. Niestety nie mogę znaleźc w internecie żadnych wskazówek.

Witam

Czy jest problem z odkręceniem kolektora ssącego? W sensie czy śruby się nie urywają itp. Bo muszę zdemontować chłodnicę spalin w b7 silnik BKE. A może ktoś ma sposób na demontaż chodnicy bez demontażu kolektora ssącego.

Coś mi te okrągłe piny tutaj się nie podobają. Ja mam wątpliwości, cena dobra ale czy manetka właściwa ?

Polift ma na pewno okragle piny. Sam taka wstawialem. Ja za swoja manetke razem z manetka do Fisa placilem cos okolo 140 zl.

Kieruj się tym:

4) stan CCS

0 Jednostka sterująca z funkcją CCS

1 CCS off

2 Zwiększenie

4 Zmniejszenie

8 Resume

16 Hamulec wciśnięty

32 Trzymaj prędkość

64 Ignoruj

128 Ignoruj

255 Moduł sterowania bez funkcji CCS

Czyli z tego wynika ze chyba mam cos zle podlaczone bo tempomat jest u mnie ciagle wylaczony. Poniewaz pojawia sie 1 w ostatnim okienku.

---------- Post dopisany at 16:56 ---------- Poprzedni post napisany at 16:52 ----------

A czy jak tempomat jest wlaczony to nie powinno byc 000001? bo u mnie jest 000011.

---------- Post dopisany at 18:03 ---------- Poprzedni post napisany at 16:56 ----------

Tempomat juz zagadal. Aktywowalem go jeszcze raz i podczas jazdy sprawdzalem jakie wlaczaja sie wartosci. Po wlaczeniu tempomatu byla wartosc 32 w ostatnim okienku i oczywiscie wszystko dzialalo. Dzieki za odpowiedzi.

Witam

Podlaczylem u siebie tempomat ale niestety nie dziala podczas jazdy. Mam polifta z silnikiem AHU i jest biala kostka wiec podlaczalem wedlug schematu z biala kostka.

VAG nie pokazuje zadnych bledow.

Oto co pokazuje kanal 06 (numery od 1 do 4 to kolejne okienka w ktorych sa wyswietlane wartosci)

wylaczony

1. 0 ---wskaznik predkosci km

2. 000

3. 000000

4. 0.0

po wlaczeniu

1.0

2.000

3.000011

4.1.0

Aufn(+)

1.0

2.000

3.001011

4.1.0

Fix(-)

1.0

2.000

3.000111

4.1.0

Pedal sprzegla

1.0

2.100

3.100011

4.1.0

Hamulec

1.0

2.011

3.010011

4.17.0

Czy ktos moglby mi pomoc w tym czy te wartosci sa poprawne? I jak powinno wygladac okienko w ktorym pojawi sie ze tempomat zostal aktywowany? Jakas litera G pojawila sie. W jaki sposob zdezaktywawc tempo zeby zniknela ta literka?

Witam

Probuje wyciagnac wykladzine w swojej b5. Niestety mam zalana z powodu klimatyzacji. I utknalem na konsoli srodkowej. Nie wiem jak to rozkrecic zeby mozna bylo wyciagnac ta wykladzine. Czy moze ktos ma jakies info co dokladnie rozkrecac? Czy trzeba zdejmowac cala deske rozdzielcza?

P.S. Probowalem znalezc cos na ten temat na forum ale niestety bez skutku.

A ja u siebie wymienilem bez problemu żarówkę wystarczy zsunąć plastik od strony półki w strone przedniej szyby i dostęp jest do wszystkich żarówek

I wlasnie z tym plastikiem mialem problem. Nie chcialem go polamac a nie chcial wyjsc z zatrzaskow. Ale w koncu udalo sie i nawet nieczego nie polamalem.

ogolnie lampa stop powinna wyjsc normalnie nie wiem czy aby odczepic wtyczke nie trzeba bylo by sciagac calej polki a jak juz dojdzie do sciagania polki to niestety siedzenie tylne trzeba sciagnac

Zeby wykrecic lampe to rzeczywiscie trzeba wyjac cala polke. Bo jest na dwoch srubkach przykrecona do polki od spodu. Ale zeby ja odlaczyc to jak sie otworzy bagaznik to widac kostke do tego swiatla. Ale zeby wyjac zarowki i je wymienic to najpierw trzeba zdjac ta obudowe. Dalej beda widoczne dwie srubki ktore trzeba odkrecic i mozemy wyjac wszystkie zarowki (przy okazji trzeba odlaczyc ta wtyczke bo to jest podlaczone). Ale calego swiatla stop nie trzeba wyjmowac.

Ja mam problem z ta oslona swiatla. Nie mam zielonego pojecia na jakich zatrzaskach ona siedzi. Probowalem pociagnac mocniej ale moze mam jakis oporny egzemplarz. Bo watpie zeby trzeba bylo demontowac pol samochodu zeby wymienic jedna zarowke. Musi byc sposob na to.

Wiec troche sie pomylilem. To byl kanal 60. Ale pamietalem ze sprawdzalem kanaly 60, 61 i 62.

Buczenie od 2000 obr. Dzwiek tak jakby z filtra. Identycznie jak u mnie. Z tym tylko ze ustawienie rozrzadu i pompy pomoglo. Jak dojdziesz co i jak z tym bylo to daj znac. Moze innym sie przyda. Bo po moim AHU Twoj jest kolejny ktory ma ten problem.

Witam Kolegów!!! Wiem że jest dużo na forum o silnikach tdi i ich niedomaganiach ale może ktoś miał podobne objawy u siebie....1.9tdi 90km.AHU Denerwująco buczy...Dodam że z mocą jest ok,wszystkie przewody od turbo i intercoolera sprawdzone i szczelne,komputer nie pokazuje żadnych błędów,auto nie dymi,odpala na dotyk,plecionka wymieniona tłumiki sprawne. Z góry dziękuję za sugestie! Pozdrawiam!

Nie wiem jakie te buczenie jest u Ciebie. Mam ten sam silnik. I tez mialem takie buczenie. Obstawialem tlumik. Mysle sobie ze niedlugo jade do Polski (to byl styczen) wiec w Polsce sobie obejrze bo w Anglii nie mialem warunkow. Dojechac dojechalem. Ale niestety nie wiedziec czemu w czasie jazdy wyrzucilo mi bagnet od oleju i tracilem olej (bo uciekal poprzez bagnet). Zobaczylem to dopiero jak dojechal. Nawet nie wiem czemu kontrolka nie wskazala mi niskiego poziomu oleju. Bylem troche zdziwiony tym faktem ale jednoczesnie zaskoczony ze wogole dojechalem i nie zatarlem silnika.

Otoz mialem przestawiony rozrzad i co za tym idzie pompe wtryskowa. Mechanik ktory wczesniej zmienial pasek rozrzadu zrobil to na odwal. Nawet nie sprawdzajac czy wszystko jest poskladane prawidlowo. W tej chwili rozrzad zrobiony na cacy, zalany nowy olej motul i te dziwne buczenie zniknelo po tym.

I teraz mam pytanie do wszystkich. Czy cos takiego moglo miec wplyw na nieprawidlowe cisnienie w silniku. I dlatego bylo takie dziwne buczenie i dodatkowo w czasie jazdy wyrzucilo bagnet.

A teraz jeszcze co do tego buczenia. Bo powodem moze byc rowniez katalizator. Cos w srodku mu sie wypalilo i przez to taki dziwny dziwek podczas jazdy. I ewnetualnie w tlumiku jakby cos drgalo na wolnych obrotach. W kazdym badz razie ja sie przekonalem ze zadnego dziwnego dzwieku nie wolno ignorowac.

Co do dokumentów to to jest wkurzające. W UK nie trzeba mieć nic przy sobie bo wszystko mają w systemie i nie masz obowiązku miec ubezpieczenia, przegladu ani prawka przy sobie i to jest bardzo dobre.

Na dodatek w anglii bez powodu nie zatrzymaja. Nie chowaja sie za krzakami z suszarkami jak w Polsce. Z tym tylko ze jak juz zatrzymaja to chyba w ciagu tygodnia trzeba przyniesc wszystkie dokumenty na komende policji do pokazania. I to jest dobre. Bo polak mieszkajacy w UK moze sobie wykupic ubezpieczenie przez internet nie majac prawka (podaje tylko ze ma). Wiec teoretycznie jest w stanie jezdzic bez prawka. A przeciez polaka policja w anglii nie jest w stanie sprawdzic czy faktycznie ma prawko czy nie. Ale tak ogolnie to tutaj jest po prostu kultura. Nie tylko ze wzgledu kierowcow poruszajcych sie po drogach ale rowniez ze strony wladz.

Witam

Musze wymienic zarowki w trzecim swietle stop w sedanie. I mam pytanie. Jak zdemontowac ta oslone swiatla? Nie chce nic wyrywac na sile zeby niczego nie polamac. Czy konieczne jest wyjecie calej polki? A jesli tak to czy trzeba nawet demontowac siedzienie tylnie? Nie mam na to pomyslu a nie wiem w jaki sposob to jest zamocowane. Na necie tez nigdzie nie znalazlem zadnego info (jedynie do avanta znalazlem)

ja co prawda przewody miałem pociągnięte tylko ten wichajster co załancza i wyłancza lampkę był uszkodzony wywaliłem go całkowicie i teraz podświetlenie schowka załancza się po włączeniu świateł

Hmm.... A to nie jest tak ze wlasnie po wlaczeniu swiatel sie zalacza? Bo u mnie tak jest. I na dodatek swieci sie przez caly czas jak swiatla sa wlaczone. Chociaz u mnie ktos kiedys kombinowal i bylo tam wstawione dodatkowe gniazdo zapalniczki. Ja to wyrzucilem i wstawilem oryginalnie lampke.

Jak juz zmieniac to na licznik z pelnym FISem. W tym dziale masz temat Efekt wymiany licznika FIS. Tam jest wszystko opisane. Ale ogolnie jesli zakladac licznik od polifta do przedlifta to bedzie troche roboty. Bo wtyczki w licznikach sie roznia i dodatkowo piny we wtyczkach tez trzeba przekladac. Troche pracy jest ale do zrobienia.

To jest chyba cos zwiazanego z komunikacja z zegarami. Sprawdz kanaly 60, 61 i 62. Ja chyba w 61 kanale ustawialem ze zegary z immo2 i wtedy wszystko zaczelo dzialac. Po zmianie na pelnego FIS'a tez mialem ten blad i takie spalanie. I teraz juz nie pamietam ale chyba wlasnie na kanale 61 musialem ustawic prawidlowa wartosc.

Czyli tak jak podejrzewalem. Wiec robilbym bez kodowania na Bose. Wtedy przod bylby oryginalnie podpiety pod Symphony.

Ja mialem to w silniku AHU w b5. Okazalo sie ze jak zmieniali rozrzad to go nie ustawili dobrze. I do tego dochodzi jeszcze kat wtrysku przy okazji. Teraz robilem juz o drugiego mechanika i wszystko jest OK. Samochod nawet mniej pali po tym. I jakby plynniej zaczal jezdzic (silnik mniej szarpie). Nie wiem jak to jest w innych silnikach ale byc moze jest podobny powod.

Witam

Mam w sumie kilka pytan co do wzmacniacza Bose. Otoz ostatnio udalo mi sie dorwac wzmacniacz Bose do sedna. Kwestia jest teraz taka ze mam tylko goly wzmacniacz.

Czy warto teraz bawic sie w podlaczenie go do seryjnych glosnikow na przod i nieseryjnych na tyl?

Czy wogole dziala z innymi glosnikami niz glosniki Bose?

Nie zalezy mi tak bardzo na glosniku niskotonowym.

Jezeli warto podlaczac to jaki jest numer wtyczki ktora sie podlacza do wzmacniacza. Rozpiske pinow mam wiec z podlaczeniem nie byloby problemow.

I jeszcze jedno. Czy jak zakoduje radio na Bose (Symphony I) to czy beda graly przednie glosniki? Czy musze tez podlaczyc je pod wzmacniacz?

Ja w anglii nie mialem pomyslu gdzie cos takiego moglbym dostac dlatego zamawialem z ASO. A oslony leza juz pol roku u mnie wiec tez czas najwyzszy juz je zamontowac.

Dzieki za odpowiedzi. Juz zamowione i juz mam. Jeszcze tylko zamontowac. Swoja droga to jakos strasznie drogie w anglii.

Witam wszystkich.

Potrzebuje numery śrub mocujacych oslony dolne silnika i skrzyni biegow. Mam oslony ale niestety nie posiadam srub do ich montazu. Wiec musze zamowic nowe.

Najlepiej razem z tymi nakretkami co sie zaklada, nie wiem jak to dokladnie sie nazywa ale jesli ktos to montowal to wie o co chodzi.

---------- Post added at 18:33 ---------- Previous post was at 18:29 ----------

Aha... Samochod to b5 II lift. AHU silnik

kabel anteny zestawu głośnomówiącego, prawdopodobnie idzie słupkiem A do góry, a później do anteny na dachu:whistling:

Dokladnie tak. Ale niekoniecznie musi isc slupkiem na dach. Bo w anglii najczesciej naklejana jest dodatkowa antena razem z naklejka na tax road. Czyli na przedniej szybie w dolnym rogu. Bo taka antena wcale nie musi wygladac jak antena od radia.