moscic
-
Postów
155 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Odpowiedzi opublikowane przez moscic
-
-
[br]Dopisany: 25 Czerwiec 2011, 20:47_________________________________________________Co do schematu multikierownicy to ja mam takopwą ale schemat będę miał jak rozkręcę ale z tego co wiem to są różne softy i wtedy soft w przekaźniku i w module który jest w kierownicy pod poduszką muszą się zgadzać.
Ten modul juz mam. A po przekaznik w tygodniu bede jechac. Wezme z tego samego samochodu co reszte. Wiec chyba wszystko powinno sie zgadzac. Od razu rozejrze sie troche po kablach jak to leci.
-
Ja w tym wątku znalazłem dwa różne opisy pinów manetki i podpiąłem na miernik. A piny licznika dobrze podałeś (ja też mam A6), mianowicie
17 FIS - góra
18 FIS - dół
19 FIS - reset
Z pinami w licznikach chyba sie zgadza. Ale jesli chodzi o rozpiske pinow w mantce to mi sie nie zgadzalo z tym co bylo na forum. Musialem przekladac kabelki zeby dzialalo tak jak powinno. Chociaz teraz to juz wogole nie wiem jaak jest dokladnie ale wiem ze dziala :> Jak ktos chce to pozniej moge sprawdzic ktory pin z manetki do ktorego pinu w liczniku. Wtyczka FIS 32 pin. Manetka fis poliftowa. Bo to chyba tez ma znaczenie (ale nie jestem pewien do konca).
-
Moje AHU na autostradzie w Niemczech na felgach 18" prawie 200 na liczniku
-
Na pewno sie rozbiera. Ktos juz nawet wspominal w tym temacie ze dolozyl mikrostyki do zwyklej manetki i dzieki temu zrobil manetke do fisa. Ale rozebrac to jedno a naprawic to inne. Jesli ori mikrostyk jest do wymiany to ciekawe czy kupi taki oddzielnie.
-
Te zolte kontrolki to niestety trzy kableki od kostki fisa trzeba podpiac do masy (14,15,16 w szarej kostce). Do immo bedzie potrzebny program zeby to zrobic. Gdzies w tym temacie byl podany jaki. Bo juz dobrze nie pamietam.
Oswietlenie rzeczywiscie razi Chyba raczej wole oryginalne biale. Z czerwonym kompunuje sie super.
A te kodowanie to tak jakby skad pochodzi samochod (czyli pokazywane mile czy kilometry), jaki jest silnik(co ma wplyw na obroty pokazywane w zegarach) i cos tam jeszcze bylo ale nie pamietam [br]Dopisany: 23 Czerwiec 2011, 21:44_________________________________________________Aha, i sprawdz czy sa bledy poduszek bo widze ze kontrolka tez Ci sie pali od airbaga.
-
Ja tego kodowania nie robilem akurat u siebie. Bo jak elektryk kodowal immo to od razu zrobil te kodowanie. Reszte juz sam robilem.
-
Tego juz Ci dokladnie nie wytlumacze. Bo tym sie nie zajmowalem. Wiem ze koledzy z forum posiadaja takie wsady do licznikow. Chyba nawet w tym temacie bylo to poruszane. A co do kodowania to powiem szczerze ze ten temat przeczytalem dwa razy caly ale takiego problemu to tutaj nie pamietam Ale z zegarami laczysz sie bez problemu? Czy jakies bledy sa?
-
Co do paliwa to plywak z passata. Lub wsad z licznika od a4. A dlaczego piszesz ze JEDYNE mozliwe kodowanie? Nie da sie tego zmienic?
-
Kolno (Łomża) - Anglia ok 1700 km. Do promu we francji ok 17 godzin. Przerwa tylko jedna ok 30 min. A tak tylko siku i raz tankowanie Az strach ale sam za kierownica przez caly czas. Nie polecam nikomu takiej jazdy Na takie trasy tempomat jest niezbedny jak dla mnie. I niedlugo bedzie.
-
I teraz wszyscy beda jezdzic wersjami poliftowymi MaxsteRR mozesz podac jeszcze schemat do podlaczenia ori kierownicy multifunkcyjnej? Brakuje mi tylko tego sterownika jeszcze ale to na dniach powinienem go miec.
-
Na aucie jeszcze nie. Ale bede stosowac. Jak pogoda dopisze to w ten weekend. Tylko z ta pogoda w anglii to niestety roznie bywa
-
Czyli taki spray moze byc dobra alternatywa dla folii. A powiedzcie mi jedna rzecz. Jak to jest z tym atestem? Czy w polsce trzeba miec jakies dodatkowe adnotacje w dowodzie (czy cos takiego) zeby mozna bylo miec folie? Jak by wygladala wtedy taka sprawa przyciemniajac szyby sprayem? Jeszcze nie wiem jak to jest w anglii ale napisze do goscia ktory mi sprzedal ten spray czy jest to legalne w anglii. Bo nie wszystko co sprzedaja do samochodow jest przeciez legalne :gwizdanie:
A druga sprawa, jak sie nie myle to tylnia i tylnie boczne mozna chyba przyciemniac na 100% (nie to zebym tak chcial ). Pytam z ciekawosci.
-
Wlasnie sobie przypomnialem o tym :> A ze jest ladna pogoda akurat to skorzystalem z chwili czasu i zrobilem pierwszy test:
Moj krolik doswiadczalny:
Tego dzbanka i tak nie uzywam a ze stolikiem pod telewizor mialbym za duzo roboty
Zanim sprawdzilem ten spray to najpierw dobrze umylem. Dwa razy woda z plynem. Po wyschnieciu wzialem sie do "malowania":
A oto efekt:
Powiem szczerze ze jestem mile zaskoczony. Bo efekt podoba mi sie. Moze na zdjeciach nie widac tego dobrze ale spray rozklada sie rownomiernie a pecherzyki powietrza ktore sie tworza to same znikaja po chwili. Jedna warstwa przyciemnia na ok 20-30%. A przynajmniej tak mi sie wydaje. Niestety robilem to na brudnym podlozu i cos tam z podloza prysnelo na moje arcydzielo :polew: A z racji ze nie zakrylem gory to byc moze widac jakies zacieki od wewnatrz. Pozniej sprobuje jeszcze druga warstwe.
Jedna sprawa tylko troche mnie martwi:
Mimo ze uzylem tylko troche tego to jednak sporo splynelo po dzbanku. Wiec w samochodzie bedzie trzeba pewnie wszystkie plastiki wyjmowac bo samo zaklejenie tasma i/lub papierami nie wystarczy. W weekend sprobuje wyjac tylnie szyby boczne i przyciemnic.
Przy okazji dzbanka sprawdze jak bardzo wytrzymale to jest na mycie. A tak poza tym na puszce jest napisane ze tylko do uzytku wewnatrz.
[br]Dopisany: 23 Czerwiec 2011, 12:36_________________________________________________Myslalem ze bedzie mozna powiekszyc zdjecia :gwizdanie:
Tutaj mozna obejrzec dokladniej.
http://imageshack.us/g/215/20110623059.jpg/
Zdjecia robione telefonem.
-
Panowie mam audi 2000r z 1/2 fis elektroniczny zegarek, planuje zakupić licznik full fis też z elektronicznym zegarkiem z tym że rocznik 2001, ostatnie sztuki naszej B5 czy to beda duze przeróbki, mam na myśli jakieś problemy z zakodowaniem itd ten licznik z 2001 pochodzi z silnika tdi ajm takiego jak mój
Ja mam audi z 2000 roku. Mialem 1/2 fis. Wstawilem pelny fis. Taki sam z bialym podswietleniem i cyfrowym zegarkiem tylko ze od benzyny (a mam diesla). Spec tylko przekodowal mi immo (wzial 100 zl za 10 min roboty ) A tak poza tym to musialem dolozyc tylko obsluge fisa. Spalanie od razu bylo podlaczone (musialem tylko na kanale 60 wpisac wartosc z poprzednich zegarow), ladowanie i temperatura oleju rowniez od razu byla. Tak wiec roboty mialem bardzo malo. We wtyczce od fisa trzy kabelki podpiac do masy bo swiecily sie kontrolki. I to wszystko Rozpiska pinow w tym temacie jest wiec dasz rade bez problemu. Teraz dorzucam radio symphony i jest juz zakupiona kierownica multifunkcyjna
-
Problem rozwiazany Okazalo sie ze ktos kiedys doczepil jakis kabelek do kabli ktore ida od tego czujnika predkosci. I przypuszczalnie dotykal czasami masy. Ten kabelek wyrzucilem, kable od czujnika zaizolowalem i wszystko jest w porzadku. Teraz zastanawia mnie po co ktos mialby to robic. Tam jest wtyczka z dwoma kablami. I wlasnie do jednego z tych kabli byl podczepiony ten kabelek. Nie wiem gdzie byl drugi koniec bo sobie po prostu latal.
-
Spray juz mam ale teraz musze znalezc troche czasu na przetestowanie tego wynalazku. Jak bedzie dobra pogoda to moze jutro. W domu tego nie zrobie bo smierdzi gorzej jak muchozol.
-
Witam panowie, mam pytanko, Mam licznik po lifcie Fis. Który pin trzeba dac do masy zeby przestał świecić AIRBAG ?
Chyba ktos nie przeczytal tematu :gwizdanie: Ja bynajmniej nie wyczytalem tutaj ze trzeba jakis pin do masy zewrzec zeby przestal sie swiecic airbag. Najpierw trzeba sprawdzic czy sa bledy airabga. Ja u siebie jak skasowalem bledy to przestal swiecic. A przekladalem licznik z benzyny do diesla.
-
Trudno, bede kombinowac i szukac czegos. Ale jak mi sie uda to na pewno podziele sie informacja. Chociaz latwe to zadanie nie bedzie.
-
Sam jestem ciekawy Ale ja to juz tylko czekam az to przyjdzie i zobacze czy wypije te piwko z zalu czy z radosci
-
Oj ciezko bedzie... Zwlaszcza w takiej cenie. Ale jakbym cos znalazl to moge dac znac. Ja w sumie mam sporo czasu i czesto przegladam e-bay. Dwa miesiace temu kupilem komplet sprzegla sachs za ponad 30 funtow. Oczywiscie nowe w pudelku A ogladam czesto e-bay po to zeby tanio znalezc bo nie sztuka jest kupic od razu i zaplacic duzo. Halogen przeciwmgielny do swojego audi (musialem jeden wymienic) kupilem za funta
-
Mam juz ori radio symphony i poduszke z multifunkcja razem z tasma.
Moze to nie jest takie jak w tym temacie ale zalatwilem wszystko ori od b5
I teraz pytanie jak to wszystko podlaczyc. Wszystko jest z jednego samochodu oryginalna instalacja. Jak sie nie myle to kostki do radia ori u mnie w samochodzie sa. Oczywiscie czesci do przerobki na 2 din tez sa.
-
Wlasnie zamowilem. Po przetestowaniu dam znac jak to wyglada
-
Az mnie korci zeby to kupic i wyprobowac Tylko jak sie okaze ze to jakis bubel to jak to pozniej zmyc Chyba ze zastosowac na jakims szkle i zobaczyc jak to bedzie wygladac. W sumie stolik pod telewizor mam ze szkla wiec mam juz pacjenta
-
Przypuszczam ze tak. Kwestia tylko tego jak bardzo to sciemnia i czy rownomiernie sie rozprowadza. Bo ja szyb w samochodzie calkowiecie czarnych nie chcialbym miec.
Efekt wymiany licznika na FIS
w Audi A4 B5
Opublikowano
Niestety nie sprawdzilem. Ale jutro z rana przejde sie i sprawdze. Licznik mam caly czas odkrecony bo ciagle cos tam grzebie wiec szybko pojdzie. A piny z fisa poki co to tylko manetka i can pod navi jak sie nie myle. Piny na can to 5 i 6 jak dobrze pamietam. Wszystkich kabli pewnie nie bedziesz podpinac. Ja ze swojej wtyczki tez kilka wurzucilem. Te kable bardzo latwo sie wyjmuja z tej wtyczki i mozna pozniej ich uzyc w innych pinach.
Tak wiec do jutra. Z rana na pewno napisze ktory pin z manetki z pinem fisa.[br]Dopisany: 26 Czerwiec 2011, 00:37_________________________________________________Wlasnie sprawdzilem. Wyglada to tak:
Manetka FIS
1 17
2 18
3 masa
4 19
Czyli by wychodzilo ze pin 4 z manetki to reset. Oczywiscie manetka poliftowa. Bo przed liftem to byla inna wtyczka w manetce wiec moze i inne podlaczenie.
Kostka Fis 32 pin.