miszka

Jak na razie jeszcze męcze to moje koni , skręciłem na maks twardo i jeszcze daje radę aleczuć że to już ostatnie podrygi i przed wyjazdem do polandu chyba bede zmieniał na ten FK AK Street . Niby jeden z lepszych z tej nizszczej półki + dwa lata gwarancji , więc troche można polatać i potestować A po za tym nie chce betonu jak to jest w tych drogich gwintach , niby jest regulacja teardości ale i tak czuć beton .

U mnie jest nad , nie mam pojęcia jak można mieć pod , przecież nie ma miejsca żeby klucz wsadzić ---------- Post dopisany at 13:37 ---------- Poprzedni post napisany at 13:35 ---------- No angole u mnie w robocie mają miny jak by co najmniej królowa umarła , a takie kozaki nie dawno byli i robili se jaja czemu Polacy mie grają

Pod Q , długa i wąska

Ale wtedy gwint to już nie gwint

Jedna odpowiedź jaka mi sie nasówa, to że masz gwint pod Q . U mnie jak bym skręcił gwint z tyłu tak jak ty masz na maksa to bym z miejsca nie ruszył ---------- Post dopisany at 19:46 ---------- Poprzedni post napisany at 19:44 ---------- Nic z tym nie zrobisz , jedyne co cię ratuje to inne sprężyny na tył

Dokładnie i dopóki te dziady tam siedzą nic sie nie zmieni

Nie ma co tego ukrywać Polska reprezentacja gówno gra , zero kondycji i serca do gry , a po za tym brak funduszy bo kasa jaka by mogła iść na szkolenie młodych przyszłych piłkarzy idzie na co innego . I tyle w temacie

Panie raczej ciężko kupić szkielet z rekarosów No to już angole sie mogą pakować

Pany macie jakiś spodób na ruszające sie oparcie przedniego fotela . Są luzy do przodu i do tyłu w oparciu kierowcy , da radę to jakoś zniwelować ?

Ale angole dostają baty :kox:

Najlepsze ze zamówiłem ten osuszacz Nissens a przyszedł mi firmy Hella Tutaj numer firmy Nissens A pod nim był numer BEHR Hella A to było w pudełku : Wiem made in China

No to teraz już wiem

No teraz to jest niebo a ziemia ... nigdy nie byłem podczas nabijania klimy ale samo ładowanie gazu trwało z ponad pól godziny , myślałem że jajko zniose

Racja zaraz pośle jak wrócę z miasta

Byłem dzisiaj załadować klime i ... została sprawdzona szczelność z czynnikiem uv , okazało się ze jest rozszczelnienie na łaczeniach z chłodnicą klimy i wymienili dwa oringi. Zapłaciłem 40f za wsio + własny wkład w wymianę dławika i osuszacza 30f , czyli razem 70f i na szczęście jak sie dowiedziałem kompresor bardzo zdrowy i jeszcze długo polata . Dodam że w porównaniu co było przed awarią to teraz przy ustawieniu 19 już czuć lodówkę a na ustawieniu LOW jest zimno aż gryzie w gardło

Wiem że było , ale za nic nie mogę tego znaleźć . Dlatego spytałem Dzięki Domin

Pany od pewnego czasu dopada mnie symptom włącznika świateł tzn. nie raz dłużej zakręci jak światła są w pozycji 0 , a pali od strzała jak przekręce pokrętłem na np pozycyjne . Czy wymiana włącznika pomoże czy to raczej gdzieś głębiej siedzi ? ---------- Post dopisany at 12:22 ---------- Poprzedni post napisany at 12:21 ---------- I czemu tak sie dzieje . Włącznik mam ori od nowości

Pany ogląda kto mecza , ale Hiszpany dostają baty

powiem ci panie że coś ci się to bardzo często zdarza :decayed: Trenuje przed OEM`em:decayed:A tak na prawdę kumpel przyjechał żeby mu cewke w volvo zmienić... No i zmienialiśmy do 1 w nocy:decayed: ja ostatnio pomagałem kumplowi wymieniać filtry powietrza , oleju i paliwa w A3 1.9tdi , przyjechał o 11 przed południem a skończyliśmy dopiero na drugi dzień po południu

powiem ci panie że coś ci się to bardzo często zdarza :decayed:

:kox:

w UK już dawno by go posadzili a samochód by zlicytowali ale w Polsce do tego jeszcze bardzo daleko