wojtas-audi

To napewno Nie ma tu o czym dyskutowac, benzynie mowie stanowcze NIE, nastepny to 100 % TDI , ale coz trzeba jezdzic , auto jest ladne , szkoda sprzedawac :razz:

Tak, felga pasuje do kazdej A4, a ze A4 jest troche nie z tego swiata to juz inna bajka .

Niewiem, moze w dieselkach inaczej jest :razz:

A kto na scigaczu czy innym motorze sie zatrzymuje na wezwanie policji ?? :roll:

Niewiem, chyba bez jak mierzyli ... klimy nie mam wiec napewno nie, jezeli to sprzet, ale chyba nie chodzil .... W kazdym badz razie trzeba auto zmienic na TDI :mrgreen:

Tu sa Huga : http://stuff.tungstentech.com/Cars/S4_Wheels/aj_2.jpg :mrgreen: Jakby komus sie nie chcialo wszystkich ogladac , o to mi chodzilo :mrgreen: I tak wszystkie te furki sa piekne, do A4 kazda felga pasuje :twisted:

No juz po diagnostyce, wsio jest ok poustawiane, mowi ze idealnie, i ze to spalanie to przez te kapcioki i maly silnik :mrgreen: Dostalem wydruk i ma sie to tak : 1. Samochod na wolnych obrotach - Diagnoza sterowników Audi Motronic M 3.2 Wartosci rzeczywiste Czujnik temp. silnika 72 stopnie C Obroty silnika 840 obr/min Napiecie sondy lambda 0.760 V Zuzycie paliwa 0.84l/ h .... Pamięć błędów 4074 - Czujnik temp. plynu chlodnicy - sygnal niezrozumialy 463A - Sterownik silnika zablokowany ... W kazdym badz razie cos tam mi wyczyscil przeplywomierz i cos jeszcze, ale na spalanie jedyna rada - zmienic kola ..... ale nie zmienie ni huhu Bedzie dobrze :razz:

He he he, jak tam sobie uwazacie, byle to nie trwalo do nastepnego lipca :mrgreen: - Dziki :twisted:

Czasy takich "tuningow" juz minely A pozatym nie da sie tym jezdzic u nas :roll: Dla mnie tuning to szybki, fele, jakis sprzecik i ewentualnie ladniejsze lampy, nic wiecej :mrgreen: :mrgreen:

Tego sprzedawce akurat polecam, kupowalem u niego najpierw tube, pozniej wzmacniacz, i skrzynie ... Profesjonalnie :mrgreen:

Ładne autko, ale te swiatla z przodu mnie nie przekonują

Roznica w cenie bedzie adekwatna do roznicy w wygladzie, tamte sa ochydne ....

Tez mi sie tak wydaje, jutro rano jestem umowiony to sie wyjasni wszystko :mrgreen:

Dla mnie brzydkie i male :razz:

Sam podlaczalem :mrgreen:

No zalezy jaki ma alarm .... ja mam taki alarm, w pilocie ze prawym alarm zalaczam, a lewym sam centralny i np zalacze sam centralny, a pozniej otworze albo kluczykiem albo klamka wewnatrz i mi nie zapali ( odciecie zaplonu ) i musze wylaczyc pilotem ....

Zalezy .... mi na 17" 225/45/17 pali 10 l, i obojetnie czy to po miescie w korkach stoje, czy jedze sobie z wioski do wioski ..... Jak myslicie jechac z tym do diagnostyka (w piatek jestem umowiony)?? Czy mozliwe ze tak jest od tych koł ?? :roll:

Do mojego (juz sie dowiadywalem) :mrgreen: sekwencja z butlą w kole 3200 ( do negocjacji, bo robilem u nich juz 2 auta ) :razz:

A moze masz cos z alarmem/centralnym i odcina Ci zaplon, a zaskakuje za ktoryms razem ?? :roll:

Co tu duzo mowic, autko piekne, takie kupiles czy cos robiles ??

http://motoryzacja.interia.pl/news?inf=772860

Jakby ktos nie wiedzial :arrow: http://motoryzacja.interia.pl/news?inf=772904 - HAMOWNIA :razz:

Wiem, ze alarm ma taką opcje, i to przez alarm idzie .... Ale mozliwe ze cos takiego jest do ustawienia przez Vaga.

Powinno sie dac, ja mam taka opcje w alarmie, wlaczam zaplon, auto sie zamyka, wylaczam - otwiera , moge to wlaczyc i wylaczyc :mrgreen:

http://motoryzacja.interia.pl/news?inf=773218