fantastic

PGO to chyba drosdek miał swoją starą audi ?

czyje to auto ? AUDI A4 = SEDAN = XENON = S-LINE = QUATTRO = TDI = (3030654526) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.

Karol ale mało informacji o tobie widać, ile postów i kiedy dołączył - co to jakieś incognito ? jak się uda to do 3,04 a jak nie to przed wielkanocą będe wracał

czesc, w PL? byłem tylko tydzień, obecnie w SE, w dzień kobiet wracam do PL

pisał wcześniej 1,7k dobry tak wogóle

Fan widzimy się w BT? mam nadzieje że mój paździoch mnie dowiezie ---------- Post dopisany at 22:38 ---------- Poprzedni post napisany at 22:33 ---------- czemu na forum jest godzina później niż normalnie ?

ide spać bo jutro 1 dzień do roboty po 5tyg. wakacji -ciężko będzie wstać

---------- Post dopisany at 23:34 ---------- Poprzedni post napisany at 23:32 ---------- MUSIMY SIE KIEDYŚ POZBIERAĆ WSZYSCY Z PN, PWR I PSL I Z TURKA I W KOŁO I ZROBIĆ JAKIŚ SPOT TAKI ŻE ....... POZDRO Z SE -SORRY ZA CAPS-A Może być fantastic, miałbyś czas jakoś na mój schowek ? w lutym będe w PL - czekałem na telefon aż go wyciągniesz ale zalatany teraz byłem, 1 lutego jak wrócę to możemy zadziałać

MUSIMY SIE KIEDYŚ POZBIERAĆ WSZYSCY Z PN, PWR I PSL I Z TURKA I W KOŁO I ZROBIĆ JAKIŚ SPOT TAKI ŻE ....... POZDRO Z SE -SORRY ZA CAPS-A

:hi:zindobry wieczorem ---------- Post dopisany at 20:14 ---------- Poprzedni post napisany at 20:12 ---------- robimy jakiś spot przedświąteczny ?

ale tu dzisiaj ruch jak w paryżu koło ronda na wsi

będziesz z laskami, czy może chcesz je gdzieś odstawić na ten czas ... ? mam nadzieję ze oprócz WC będzie Karcher ... jak mam wrzucać kase do automatu to mogę VARIOwi wrzucić Bede z Zaneta , małe u rodziców - my mamy ten weekend dla siebie , o to chodzi żeby choć troszkę się odstresowac i zresetowac bo dzień w dzień to samo: praca,dom ... ... A co chciałeś poznać ? ---------- Post dopisany at 20:42 ---------- Poprzedni post napisany at 20:41 ---------- Widzę ze może 3 auta bedą kurde też bym wpadł ale 2 wracam z pracy dopiero

zdrastwujcie ---------- Post dopisany at 10:21 ---------- Poprzedni post napisany at 10:18 ---------- spoko Bartek - też przyjadę wieśwagenem

:hi:Siema chłopacy widzę że spot we wrześni się szykuje. o której pod tesco się zbieracie ? też wpadnę

pogadaj z Bart-Sem przechodził przez kategorie wagowe w swojej, powinien coś więcej wiedzieć

Problem został rozwiązany, dziękuję wszystkim za pomoc i cenne wskazówki. ogólnie na przyszłość bardzo ważne jest właściwe rozpoznanie usterki.

rano podmieniłem N75 z N18 i nic, dalej to samo, w ogóle o czym zapomniałem dodać na początku to wężyk ATMO był zdjęty z filtra pow. więc de facto obydwa zaworki mogą być zasyfione, rozebrałem gruche jeszcze raz, sztanga dotyka do ogranicznika, mam gruche na silniku i problem jest z podciśnieniem gdzieś bo jak zrobiłem test gruchy w grupie 011 w BS to pakazuje mi na kompie on, off ale grucha w ogóle się nie porusza, wszystko wpięte w układ, teraz chciałbym wpiąć samą gruchę na krótko. Prawdopodobnie to wszystko co było wczoraj to wygląda na to że miałem na tyle podkręconą sztangę że otwarta była cały czas w jakiejś pozycji i było czuć że ciągnie. mam schemat podciśnień sztomela mogę gruszkę wpiąć bezpośrednio w vacum pompe czy lepiej w aku vac żeby sprawdzić czy pompa nie padła ? jak pociągne powietrze ustami to grucha troszeczke się wciąga do środka ale to nie więcej jak 5mm ----------------------------------------- Pompa sprawdzona, bardzo ładnie wciąga ---------- Post dopisany at 13:08 ---------- Poprzedni post napisany at 11:17 ---------- panowie chyba znalazłem przyczynę. złe podpięcie wężyków (na krótko)od N75 na początku jego sprawdzanie wykluczyło że on jest uszkodzony a to chyba jest przyczyna. ustawiłem sztangę w pozycji zerowej, zamieniłem ponownie N18 z N75 i widać efekty. poniżej dodaję LOG grupy 011 robiony na 3 biegu (notlauf odszedł) VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM jeszcze tylko muszę podkręcić sztangę z 1-2 obroty bo lekkie niedoładowanie na samym dole log po ostatniej regulacji VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM dajcie znać czy mam to tak zostawić czy cofnąć te 2 obroty z powrotem bo w sumie nie wiem który lepszy.

wyczyszczone bardzo dobrze - bardzo się do tego przyłożyłem, jedyne czego nie jestem pewien to czy pierścień jest dobrze złożony. na forum golfa wyczytałem że jak się odwrotnie go złoży to sztanga nie dochodzi do ogranicznika ? u nas znowu DragonGTI pisał że odwrotne założenie powoduje pisk przy wysokich obrotach a u mnie pisku nie ma więc nie wiem co jest nie tego. stara Grucha po rozebraniu zachowuje się jak grzechotka dla dziecka, ma pełno syfu w środku. Jutro jeszcze raz ustawię sztangę w pozycji zero i zrobię LOGI ale ten pierścień ciągle za mną chodzi. Ja gruszka jest odpięta od turbo to wszystko ładnie lekko pracuje ( spr. jeszcze jutro czy dochodzi do ogranicznika) ---------- Post dopisany 18-08-2012 at 07:53 ---------- Poprzedni post napisany 17-08-2012 at 22:01 ---------- dziwny przypadek troche bo pojawiły się 2 usterki w tym samym czasie, tzn przełądowanie było już wcześniej a niedoładowanie (uszk. grucha) wyskoczył na 2 dni przed czyszczeniem kierownic turbiny więc może mylić, ustawiam właśnie sztangę w położeniu zerowym i zrobię logi jeszcze raz, jak nie pójdzie to w poniedziałek chyba będzie trzeba jeszcze raz suszarę wyciągać i sprawdzić ten pierścień.

zrobiłem dzisiaj krótki test - wymusiłem maksymalne wciągnięcie sztangi mechanicznie, tzn nacisnąłem stalową rurką na sztangę przy czym rurkę dociąłem na taki wymiar aby zapierała się o kolektor ssący i żeby można sprawdzić podczas jazdy, auto zaczęło ciągnąć z dołu, w końcu uspokoiłem swoje zszargane nerwy , co prawda złapałem notlauf ale przy 3,3k RPM ale to już formalność - jutro ma przyjść grucha ale wygląda na to że po jej założeniu koniec problemów. ---------- Post dopisany 17-08-2012 at 18:50 ---------- Poprzedni post napisany 16-08-2012 at 21:59 ---------- Po założeniu gruchy nie mogę poprawnie jej wyregulować. Za 1 razem ustawiłem tą samą odległość co na starej i nic - dalej brak ciągu Za 2 razem podkręciłem troszeczkę i już turbo wstaje ale przy 3k rpm za 3 razem podkręciłem mocniej i ciągnie ładnie od 2k rpm ale.....łapie notlauf log 1 na 3 biegu tylko grupy 11 log 2 na 4 biegu VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM zapomniałem dodać że ciąg kończy się notlaufem na 3 biegu przy 3,9-4k rpm na 4 biegu przy 3,3k rpm Czy możliwe że grucha jest coś nie tego ? kupiłęm tą ZAWÓR TURBINY GRUSZKA OCTAVIA BORA GOLF IV 1.9 TDI (2500920966) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. i nie spodobała mi się, Po 1 to mocowanie nie pasowało (inny rozstaw pomiędzy otworami) przełożyłem ze starej Po 2 to sztanga była za długa i nie można było wyregulować i też musiałem przełożyć z tej starej.

to na szczęście u mnie nic takiego sie nie dzieje, tzn zobaczymy jak założę gruchę co będzie słychać ale teraz poza tym że jest mułowaty i nie ciągnie to żadnych innych odgłosów nie ma

wymieniłem wszystkie wężyki podciśnienia na nowe i niestety nie przyniosło to efektu, po tym zabiegu zacząłem obserwować gruszkę i ona w ogóle się nie porusza, ani przy odpalaniu auta ani przy wciśnięciu pedału gazu. zrobiłem też prosty test - przewód który wchodzi w gruche podłączyłem bezpośrednio do filtra powietrza omijając zaworek podciśnienia i też żadnych zmian przy czym notlauf już przy 2,5k RPM a nie przy 3k jak wszystko mam podłączone dzisiaj zamawiam gruche i tu pytanie : którą ? Zawór Turbiny AKTUATOR VW AUDI SEAT 1.9 2.0 TDI (2534276854) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. czy tą AKTUATOR ZAWOR TURBINY TURBO VW SKODA SEAT GRUSZKA (2532860956) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. nie ukrywam że wolałbym tą tańszą nie widzę miedzy nimi różnicy. doradźcie coś bo nie lubie przepłacać ale też nie chiałbym 2 raz siano wywalać jak ta tańsza nie będzie właściwa aaaa Ponowię pytanie - Czy jest możliwość złożenia tego pierścienia który steruje kierownicami w turbinie odwrotnie lub w innej pozycji ? bo tylko tego nie jestem pewien.

już znalazłem - N75 jest do góry na ścianie grodziowej a mi chodziło o ten na turbinie. to jest aktuator chyba tak ?