Radek1908

a jak czuje się przyśpieszenie od 1400 obr.min? a przy tych 1900-2000 juz nie?

Zadnego błędu.

Patrzyliśmy na CDIF 2 ale nic nie wyskakiwało.

Witam wszystkich. Dołącze się do dyskusji ponieważ mam taki sam problem a nawet gorzej. Zacznę od początku. Muł zaczynał sie robić po przekroczeniu 2500 tyś obrotów. Zero jakiegokolwiek przyśpieszenia. Zgasiłem , odpaliłem , było okej. Pewniego razu muł juz sie zrobił totalny od samego początku. Mają praktyki miesieczne jako mechanik z pomocą innego , bardziej doświadczonego mechanika posprawdzalismy przewody, gruszke czy chodzi itp. Z przewodami było wszystko okej ,lecz grucha stała. No to wyjelismy turbo na stół i zaczelismy czyscic. A i według mechanika turbina wogóle nie pompowała powietrza( stwierdził to jak scisnął gumowy przewód). Po czyszczeniu turbiny i po montazu podpielismy go pod komputer. Turbina zaczeła pomopować od 0,8 Mbar do 1.2Mbar. Podczas jazdy było troche lepiej ale jednak jeszcze nie to samo.Na trasie dalej go odcina po 2,5 tyś obr. i nie pojedzie wiecej niz 110 km. Tydzień pózniej była taka sytuacja , poporosiłem kolege który bardziej temat ogarnia, powiedział zebym dodał troche gazu , przycisnałem do trzech tysiecy , i nagle tak jakby zaczął pracować na trzech cylindrach , rzucało całym silnikiem i zgasł. Odpaliłem od nowa , przez 10 sekund rzucało dalej i po 10 sekundach juz było normalnie. Z tyłu pełno białego dumy. No i jeszcze raz przytrzymałem go do 3 tysiecy i znowu to samo tyle ze tym razem nie zgasł. Znowu tak jak na 3 , 10 sekund i wszystko okej. Prośba moja jest taka.. powiedzcie mi co to moze być. Pozdrawiam

Witam ; ) chciałbym popatrzeć sobie na autka , może czegoś ciekawego dowiedzieć o A4 ; ) posiadam wiec chce