wrclaguna

Najlepiej spytac sprzedajacego jakie sa roznice

A manetka mozesz cos sterowac ? Sprawdzales bledy w Module kierownicy ?

Czekamy na ta sesje

Dzis sie scigam z moim B6 AVB zobaczymy czy da rade B8 :gwizdanie:

Witaj w klubie

Witaj w klubie

Witaj w klubie

Witaj w klubie

Witaj w klubie

Witaj w klubie

Witaj w klubie

Witaj w klubie

Witaj w klubie

Witaj w klubie

Witaj w klubie

Za turbinka zostala tylko : Sonda i czujnik temp. a dalej poszla rura do laczenia z plecionka . p.s Nie ma zadnej juz puchy

Witaj w klubie

Podoba mi sie ten napis na spodniach Chemical Guys

dobra czyli wersja 170 ma jeszcze inne wtryskiwacze ? czy rozni ja tylko Turbo i mapa ? Wtyski sa u mnie super a od 170 KM to poprostu nie wiem sprawdze po symbolach w ETCE Tak wejscia do coolera sa wiekszej srednicy i trzeba kupic przejsciowki silikonowe ( Samco ) jakbys kiedys potrzebowal co i ajk to ci napisz spis tych pierdolek Zapewne wszyscy by chceli zebym mial z 210 KM albo i wiecej Tak DPF poszedl OUT . Teraz bedzie spokoj z zoltymi kontrolkami Turbinke fajnie slychac cos takiego jak swiszczaca BRD . Zadnych problemow nie bylo z usunieciem programowo DPF-a Chwile pojezdze i potestuje autko . W razie czego do KRAKA mam niedaleko jakby cos sie dzialo . Na poczatku plany mialem inne , to znaczy jechac do PATROXA albo do ROGALA . ECU Projekt ( 450 km ) za daleko ....a MRMOTORS terminy odlegle Ale z DPFem sie popieprzylo i musialem jechac gdzies blizej .

Moglem miec 208 KM aale za bardzo by dymił . Turbawke zalozylem od 170 KM i cooler ciutke wiekszy od 3.0 TDI .

Pamietaj ze przyczyny błędów muszą fizycznie zostać usunięte , naprawione . Brak zapisanych błędów w sterowniku. Podłączasz VAG Uruchamiasz silnik. Włączasz klimę na tryb AUTO: Wchodzisz w adres Klimatycacji 08. Następnie [07] Kodowanie >>> Wpisujesz wartość i potwierdzasz. Teraz nie zamykając programu (nie rozłączając się z samochodem) odczytujesz błędy klimy i usuwasz je, jeśli się pojawiły. Następnie przechodzisz do Basic Settings. Silnik nadal MUSI pracować >>> klima musi być włączona na tryb AUTO. 04 - Basic Settings >>> Potwierdzasz . Wpisujesz numer grupy 001 Czekasz i obserwujesz a przede wszystkim słuchasz :gwizdanie: . Wszystkie silniczki sterowania przejadą sobie od jednego końca do drugiego, żeby poznać pozycje krańcowe. Po zakończeniu na ekranie pojawiają się w każdej pozycji 0 (zera). Jest to znak, że nastawy podstawowe zakończyły się . Sprawdz jeszcze kodowanie jakie masz * 00?xx: Chassis o 0 = Sedan/Avant o 1 = Cabrio * 00x?x: Heated Windshield o 0 = Heated Windshield not installed o 1 = Heated Windshield installed * 00xx?: Sunroof o 0 = No Sunroof OR Normal Sunroof o 1 = Sunroof with Solar Cells

Spoko ........spoko na pewno bede i wtedy no to teraz już nie będziesz marudził że przy wyprzedzaniu ci siedzą autka na tyłku bo je blokujesz w serii wyprzedza sie kiepsko

Witaj w klubie

Witaj w klubie

Nie ma co sie chwalic wynikiem , wyszlo jak wyszlo czyli ostatecznie 193 KM 406 NM . Bylo powyzej 200 koni ale niestety zaczal dymic i nie chcialem tak to zostawic . Ogolnie auto jest zwawsze i o wiele lepiej wyprzedza sie na trasie DPF wylaczony fizycznie i programowo . Wtryski dobrze podlewaja turbinka laduje ladnie