toniu84

Witam po otwarciu drzwi pasażera nie świeci mi się lampka czerwona w drzwiach oraz pod nogami pasażera, ( oświetlenie wewnętrzne działa, na pozostałych drzwiach świeci się czerwone światełko ) gdzie szukać przyczyny ?? jeśli bezpiecznik to który ??

czy coś mi nie działa ?? oprócz tego, że długo kręci na rozgrzanym silniku i mi przerywa to nic się nie dzieje ale to inna para kaloszy i chyba nie związana z tym kabelkiem. Później wrzucę fotkę

Chciałem się zapytać o kabelek, który jest razem w wiązce z czujnikiem temp. a dokładniej to chodzi mi o to, że czujnik ma kostkę z 4 pinami, a w wiązce co podłączam jest też kostka z 4 pinami + jeden kabelek na wsuwkę. Co to za Kabelek ?? trzeba go podłączyć do masą ??

od czego ta kontrolka ? w sumie nie zaświeciła mi się, ale mnie to bardzo interesuje co to jest

i co to za kabelek ?? [br]Dopisany: 22 Maj 2011, 00:11_________________________________________________ niestety odłączenie tego czujnika nic nie dało dalej ciężko sie odpala. po podpięciu do vaga - żadnych błędów, ale zauważyłem nową rzecz mianowicie jak osiągnie temp. to max obroty silnika to jest 5100 i nic więcej na zimnym tego nie ma

witam mam dwa pytania, pierwsze odnośnie czujnika temp. czujnik ma wtyczkę na 4 piny a kabelek co się podłącza do niego to też ma kostkę z 4 pinami i dodatkowo jeden kabelek na wsuwkę i u mnie jest on odłączony, czy tak ma być ?? czy trzeba go podłączyć z masą. a drugie pytanie to jest odnośnie odpalania na ciepłym silniku, wiem że było nie raz poruszane na tym forum ale nic mi nie pomogło to co tu było pisane. Objawy mam takie, że na zimnym silniku wszystko elegancko chodzi a jak się już zagrzeje to szarpie (dusi) silnik przy ok 3000 obr/min, trudno go odpalić (tzn kręci około 5 sek.) i traci moc, a dzisiaj miałem taki przypadek że podczas jazdy zgasł i dwa razy zapaliła sie kontrolka od ciśnienia oleju i za cholerę nie mogłem odpalić go dopiero po pół godz. jak ostygł. wymienione przy nim było: rozrząd z pompą wody, kable WN, świece, czujnik temp. cieczy, i filtry pow., paliwa, oleju i kabinowy. niestety nie podpinałem do VAGa bo jeszcze go nie mam (jest w drodze, zamówiony). także czekam na wasze pomysły co to może być, co wymienić sondę lambda czy może to wina wtrysków

Jak sprowadzić auto z Niemiec? 1. Niemcy 1. Kompletujemy wymagane dokumenty: * Dwujęzyczną umowę kupna pojazdu - musi ona zawierać wyszczególnioną cenę w EUR oraz adresy sprzedawcy i nabywcy, przy czym adres nabywcy powinien być w Polsce - jeśli go nie będzie, powstaje problem przy rejestrowaniu w polskim wydziale komunikacji; * Kartę pojazdu (Fahrzeugbrief) - znaną w Polsce jako brief - musi być dostarczona przez sprzedającego razem z pojazdem. * Zaświadczenie o wymeldowaniu pojazdu (Abmeldebescheinigung) - będzie razem z pojazdem lub do otrzymania juz w urzędzie komunikacji, jeśli pojazd nie został wymeldowany wcześniej. Niektóre Landy nie stosują już wymeldowania, dając tylko odpowiednią pieczątkę w Briefie. 2. Udajemy się do niemieckiego wydziału komunikacji (Strassenverkehrsamt), gdzie składamy wyżej wymienione dokumenty i wykupujemy tablice eksportowe (z żółtym paskiem) oraz ubezpieczenie. Przed otrzymaniem tablic dokonywany jest "mały" przegląd przez rzeczoznawcę z urzędu komunikacji - światła, opony, klakson itd. Koszty: * 5-dniowe ubezpieczenie OC (Haftpflicht) + Tablice eksportowe (z żółtym paskiem) - ok.75 EUR * Nowy brief - 56 EUR 3. Ruszamy w drogę do kraju. Na granicy mogą pytać o brief i/lub ubezpieczenie/wymeldowanie. 2. Polska 1. Na każdym etapie rejestracji sprowadzonego pojazdu wymagane jest badanie techniczne, więc sugerujemy najpierw udać się do najbliższej uprawnionej Stacji Kontroli Pojazdów i przeprowadzić wymaganą diagnostykę. Po poprawnym przejściu badań otrzymujemy "zaświadczenie o pozytywnym wyniku badania technicznego pojazdu". Koszty: * Pierwsze badanie techniczne na terytorium Polski - 169 zł 2. Następnie udajemy się do Urzędu Celnego. W urzędzie celnym nie wymagają tłumaczeń - składa się tam ksero briefu, wymeldowania, przeglądu technicznego, 2 wypełnione formularze oraz dowód wpłaty wyliczonej przez Urząd Celny akcyzy. Trzeba mieć ze sobą wszystkie dokumenty w oryginale do wglądu. W Urzędzie Celnym otrzymujemy potwierdzenie przyjęcia akcyzy. Koszty: * Akcyza - jeśli samochód ma pojemność do 2000 cm3 - 3,1% ceny pojazdu (przeliczonej z EUR na PLN po kursie NBP z danego dnia); * Akcyza - jeśli samochód ma pojemność ponad 2000 cm3 - 13,6% ceny pojazdu (przeliczonej z EUR na PLN po kursie NBP z danego dnia); * Opłata skarbowa za akcyzę - 17 zł 3. Z potwierdzeniem przyjęcia akcyzy udajemy się do Urzędu Skarbowego. Tu będzie potrzebny wypełniony wniosek o zwolnienie z podatku VAT (formularz VAT-24). W US trzeba przedstawić kserokopie dokumentów, razem z ich tłumaczeniami, koniecznie opatrzonymi pieczęcią tłumacza przysięgłego. Otrzymujemy zaświadczenie o zwolnieniu z podatku VAT (formularz VAT-25). Koszty: * Tłumaczenie dokumentów - ok. 200 zł * Koszty wydania zaświadczenia - 160 zł 4. Ostatnim etapem jest wizyta w Wydziale Komunikacji. Składamy tam wszystkie zebrane dokumenty, oraz wypełniony wniosek o rejestrację pojazdu. Zdajemy tam oryginalny Brief, tablice i zaświadczenie o wymeldowaniu. Otrzymujemy tymczasowy dowód rejestracyjny, tablice i naklejkę na szybę. Koszty: * Pozwolenie czasowe - 12 zł * Tablice rejestracyjne - 80 zł * Komplet nalepek legalizacyjnych na tablice - 11 zł * Nalepka kontrolna na szybę pojazdu - 17 zł * Karta pojazdu - 75 zł * Opłaty ewidencyjne - 5 zł * Opłata ekologiczna - 500 zł - wpłacamy ją na konto NFOŚiGW w BGK III Oddział Warszawa Nr 65 1130 1062 0000 0109 9520 0014, a do WK przynosimy tylko dowód wpłaty. 5. Cieszymy się nowo sprowadzonym autem

odgrzewam temat u mnie dzieje się to samo dodam jeszcze że cujnik temp został wymieniony

sprawdzałem według tego http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=70.0------- faktycznie na 27 kanale są obroty przed chwilą sprawdziłem 780 mi pokazuje na wolnych obrotach nie za mało troszkę ? i co w takim razie jest na tym 28 kanale co on pokzuje ??

Witam nie wiem czy to w tym dziale pisać czy nie ale po wpisaniu kodu 28 na klimatroniku ( Prędkość obrotowa silnika (RPM) ) pojawia mi sie wartość: 440 niezależnie od tego czy go przygazuje czy zgaszę cały czas mam tą wartość czy tak ma być czy mam jakiś czujnik walnięty

podepnę się do tego wątku, a mianowicie to jakie kable WN kupić do 1,6 AHL ? takie mogą być http://allegro.pl/przewody-ngk-rcvw254-bora-golf-4-bettle-passat-ahl-i1597463510.html

można prosić o jakieś zdjęcie który to jest ten zaworek ?bo u mnie też są problemy z odpalaniem i na dodatek podczas jazdy przerywa mi silnik po naciśnięciu gazu

witam widziałem parę postów na ten temat ale nie znalazłem konkretnej odpowiedzi, chodzi mi czy stosujecie jakieś dodatki do paliwa a jak tak to co sądzicie o takim dodatku jak STP ( http://stp.eu/pl/products/item/id/62/preparat-stp-do-uszlachetniania-benzyny ) czy to można stosować profilaktycznie czy to "pic na wodę"

Witam wszystkich na tym forum i życze wesołych świąt