w wątku Divisionu odpisałem, ale napiszę jeszcze tutaj dla potomnych
Rączki 12 latka jak najbardziej przydatne aby odkręcić te śrubki, ale nie ma tragedii. W porównaniu z odkręceniem silniczka klap klimatronika kierowcy to jest mega dużo miejsca
Prawa strona idzie łatwiej, lewa strona po zdjęciu lampy wygląda tak:
Kupiłem komplet zamienników z allegro, miałem już dość zabawy z używkami, okazywały się cieknące, bądź miały inne uszkodzenia (nie ma się co dziwić, najnowsze są z 2004 roku).
Nowy sprysk w ASO to koszt około 340zł, zamiennik 149zł. Jakość zamiennika pozytywnie mnie zaskoczyła, wszystko wygląda bardzo solidnie, w ogóle sprysk wygląda jak ori, ma nawet nabite numery Audi
Moje kupione używki ciekły przy złączkach, oring na pewno był już do wymiany (do kupienia). Oprócz tego strasznie ciekły ze środka jak się zaczynały unosić do góry i tutaj nie mam pojęcia jak to rozebrać i co wymienić. Do tego wypadły mi 2 kulki (dysze) i tutaj już ciężko byłoby to naprawić...
Małe ciśnienie jest w tym wężu cały czas, płyn jest po prostu wyżej i grawitacja robi swoje.