Perzan23

No właśnie troszkę słabo odpala i tak jakby słabo się zbiera z niskich obrotów.

Proszę o ocenę logów VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Będę wdzięczny za wszystkie sugestie.

Mam pytanie, gdzie w audi a4 b5 znajduje się siłownik V85.

Zamów taki Viaken.pl: Viaken - elektronika dla motoryzacji Ja mam taki i jestem zadowolony. Wiele forumowiczów też go poleca.

Mam do was pytanie przy jakim przebiegu powinna nastąpić pierwsza wymiana rozrządu w VW Tiguan 2.0 TDI CR 170KM, i jaki jest orientacyjny koszt tej operacji.

Nie kopci na niebiesko, buta ma dobrego sprawdzę odmę, EGR i dalej zobaczymy. Dzięki za tak liczne odpowiedzi.

Przebieg realny, mam katalizator, EGR nie zamierzam wywalać bo samochód się będzie wolniej rozgrzewał a co do oleju są to śladowe ilość co 0.4 l na 10 tyś.

Mam problem moja audi zaczęła brać troszeczkę oleju są to śladowe ilości zauważyłem to dopiero teraz. Olej pokazuje się w okolicach EGR i tu maje pytanie Czy ten ubytek oleju może być spowodowany zabrudzonym EGR-em. Mam 210tys i ja na moje oko nikt tam nie zaglądał. Proszę o pomoc. Samochód użytkowany na krótkich dystansach ale systematycznie przeganiany.

A może sprawdź kostkę pod siedzeniem kierowcy.

"Zużywanie oleju przez silnik jest zjawiskiem normalnym i może wynosić do 1l/1000km" tak jest napisane w instrukcji więc wierzmy inżynierom AUDI. :polew:

Kierownice do czyszczenia w 11 BS nie zmieniają się wartości.

Dlaczego on ma w swoim AFN korekcje na 4 cylindrach a ja w swoim mogę sczytać z logu tylko na 3.

Mi się zdaje że jeżeli jest błąd air bag to w razie wypadku poduszki nie wystrzelą. ::

Tak najłatwiej kasować inspekcje w polskim vag-u. Nie trzeba się z tym męczyć tylko wchodzimy w licznik i skasuj inspekcje i zaznaczamy które skasować i gotowe.

Dzięki chłopaki wszystko zrobione, trzeba było docisnąć kostkę i błąd się wykasował. Dziękuje Bogu że znalazłem te forum.