lioleon

He pomysł dobry, ale ja siedzę za kierownicą aty na silniku, i ubierz się ciepło bo przy tych obrotach na 5 biegu mam jakies 80-100 na budziku

Przegląd mam w tą środę, ale nie sądze że mi coś pomogą w tej sprawie . Jak coś to dam znać co powiedzieli.

Na postoju niby nic choć zdarza się czasem jak stanę na skrzyżowaniu że samochodem zaczyna bujać na wolnych obrotach, wskazówka od obrotomierza stoi w miejscu a auto całe sie kołyszę i pech chce że co zajadę do jakiegoś mechanika to akurat jest OK, nie zwróciłem tylko uwagi czy po zgaszeniu i odpaleniu ponownie dzieje się tak samo. Ale czasem sie zatrzymam auto chodzi na wolnych obratoch i dopiero po np 2-3 min zaczyna sie bujanie a czasem odrazu po zatrzymaniu. Ale to bujanie to raczej nie to samo co drżenie przy tych 2000 obr. Zawsze coś z tymi samochodami, kupiłem auto za sporo kasy myślałem że będę lał paliwo wymieniał olejej i jeździł a tu jak nie urok to sraczka dzisiaj zrobiłem rozrusznik który raz na jakiś czas sie potrafił zawiesić

Ale co ma wydech do tego gdy drgania sa odczuwalne tylko wtedy gdy silnik jest obciążony przynajmniej u mnie tak jest drgania sa tylo gdy daję na maksa jak troszke odpuszcz gaz drgania cichną, poduszki podpara wału prędzej, w środę jadę do ASO na przegląd zobaczę co oni powiedzą.

Ja mam to samo w 3.0TDI, przy pełnym bucie na 4-5-6 biegu 1800-2200obr/min auto zaczyna drżeć, ale byłem u dwóch mechaników i stawiają na dwumas, nie wiem bardzo co robić bo w serwisie dwumas 3200pln a jak nie będzie to to wtedy troche szkoda tej kasy. Tyle że u mie jeszcze czasem samochodem buja na wolnych obrotach jak stoję np. na skrzyżowaniu, też zagadka bo komputer nic nie pokazał

Ja bym wpadł, jeszcze nie byłem na takim spocie

Odnośnie problemów to oczy mam pisać że auto zapie... jak samolot komfort jazdy extra itd. zresztą daję sobie radę więc nie piszę jak podłączyć CB do gniazda zapalniczki. Ale z drugiej strony kupują audi z tego roku nie sądziłem że będę miał takie problemy owszem amortyzatory zawieszenie na to byłem przygotowany, ale nie silnik czy napęd jest tu jakaś lipa ciężka do zdjagnozowania.

Ja moim jeżdzę dopiero drugi tydzień i nie wiem czy tak się działo od początku, jak wcześniej było OK to znaczy że coś sie pokiełbasiło i jest do naprawienia.

Przejechałem się teraz specjalnie i faktycznie jest tak jak pisze ono, drżenie jest tylko wtedy gdy mu da sie mocno po garach przy powolnym przyspieszaniu nic takiego się nie dzieje na 6 biegu trwa to najdłużej pewnie dla tego że przyśpieszenie wtedy też trwa dłużej. Tylko co z tym teraz zrobić bo po paru takich przyśpieszeniach okaże się że to extra quattro się rozsypie, albo zaczną się rozkręcać srubki. Strach pomyśleć co musi się dziać z takim momentem przenoszonym na dwie osie

Dzisiaj zauważyłem coś dziwnego podczas wyprzedzania gdy silnik przekracza około 2000obr czuć tak jakby auto wjechało na nierówny aswalt taki jak czasem jest gdy zdzierają nawierzchnię czuć było drgania, napoczatku nie zwracałem na to uwagi bo myślałem że to np przymarznięte resztki śniegu lub coś takiego, ale zacząłem sprawdzać to na różnych biegach i prędkościach, na wysokich biegach dzieje się tak prawie za każdym razem raz mocniej raz słabiej zastanmawiałem się czy to np kwestia nie wyważonych kół ale to by mi się działo przy jednej prędkości a tak nie jest. Przy szybkim ruszaniu 1-2-3 nie czuję żeby się tak działo, zresztą zaraz przejdę się jeszcze raz to sprawdzić. Zaczyna mnie denerwować to auto, poradźcie coś proszę.

Byłem w serwisie i tam komputer pokazał tylko uszkodzenie świecy żarowej na 6 cylindrze, poustawiał mi gość też selektywne otwieranie drzwi i światła do jazdy dziennej żeby świeciły też z tyłu bo tego nie miałem. A z tą nie równą pracą to mówił żeby tankować na ORLENIE i zwykłą ropę nie vevre bo lecą filtry cząstek stałych (co kolwiek to znaczy) i mówi żeby przelatać ze dwa baki i zmienić filtr paliwa na początek noi świecę (ponoć wystarczy tylko jedną). W cześniej jeżdziłem na vervie a teraz na BP Ultimate i sytuacja z tym szarpaniem jest bez zmian. Chyba z tym pierwszym elektrykiem mogę sobie dać siana bo coś ma nie tak ze sprzętem jak w serwisie nic nie wyszło.

No to mam taką nadzieję Martwi mnie tylko to co w temacie [br]Dopisany: 27 Listopad 2007, 21:14 _________________________________________________Byłem dzisiaj ponownie na sprawdzeniu i lipa ten interfejs to maj jakiś TEXA. Ale niestety znowu powywalało sporo jikchś dziwnych błędów np ogrzewanie tylniej kanapy którego najprawdopodobniej nie mam, czujnik deszczu itp. twierdzi że wygląda to tak jakby ktos odpalał ten samochód z prostownika matki i mógł uszkodzić np. komputer, nie wiem co robić czy jechać jeszcze do serwisu czy odstawić mu auto to gruntownego przeglądu.

Dwadzieścia może przesadziłem ale cały ekran tego był, auto świeżo z niemiec sprowadzone także polskiego magika miało teraz pierwszy raz, soft nie wiem nie znam się nie doczytałem nazwy wkażdym bądź razie laptop stary jak świat a interfejs miał jakiś bezprzewodowy :> podłączył do samochodu jakąś skrzynkę położył na dachu i reszta w laptopie. Jutro zobaczę to luknę dokładniej co to za program i jakie błędy. Atak wogóle to możliwe że by nałapał tych błedów tak jak powiedział od słabego akumulatora?

Robiłem to nie w ASO a u jednego chyba z lepszych elektryków w kielcach, patrzyłem w ekran co tam na wyskakiwało i tyle co zdążyłem wyczytać to te wtryskiwacze itp a błedów było ze dwadzieścia, ten jeden 3007 albo 3207 to był błąd do którego jego komputer nie miał opisu to raz, dwa to myślę że po dzwonie i przed sprzedażą goś zainwestował by 50euro i pokasował błedy, trzy mówił mi że mogł być np odłączany akumulator albo kręcony rozrusznik na rozładowanym akumulatorze i wtedy komputer mógł nałapć różnych błędów, cztery to chodzi mi tylko o te dwa błędy co oznaczają, pięć to nie skasował mnie wogóle bo to mój znajomy i mam podjechać do niego jutro i zobaczyć czy będą jakieś nowe błędy

Jak uporam sie z rejestracją to podjadę do ASO, ale przegląd mam dopiero za 5tys km nie wiem czy czekać czy jechac odrazu[br]Dopisany: 18 Listopad 2007, 13:52 _________________________________________________byłem dzisiaj na komputerze, jak podłączył gość to się za głowę złapał cała litania błędów, począwszy od sond lambda poprzez wtryskiwacze skończywszy na jakichś zwarciach czujników, ale błędy nieaktywne tylko w pamięci na początku to myślałem że będę musiał nowy silnik kupić ale był jeden błąd aktywny 3007 albo 3207 tylko nie mial w kompie opisu, błąd też po jakimś czasie znikł. ma ktoś może listę błędów.

Dwu letnie ale 145 tys przejechane A jak można przedłużyć gwarancję, może w moim by się jeszcze udało z września 2005r

Dzisiaj rozmawiałem w serwisie na temat tych 2.0 i gość mówił że jakieś silniki o oznaczeni PKN czy BKN coś takiegą są do bani.

Wiedziałem że w tych nowych autach jest dużo elektroniki ale aż tyle to nie przypuszczałem Jak można to sprawdzić co dokładnie dolega bo niechciał bym mieć kiedyś niespodzianki że go wogóle nie odpalę, bo dzisiaj ten raz to naprawdę mnie zaskoczył aż mi ręce odpadły, pierwszy mój lepszy samochód i od razu taka wtopa

Fajnie jak by to było tylko to, jak sądzę na komputerze to nie wyjdzie , muszę podjechać żeby zrobić gruntowny przegląd, myślełem że zrobię to jak przyjdzie na niego pora za jakieś 3000km ale chyba się nie uda . I tak powoli zaczynam tracić wiarę w solidność AUDI

Od niedawna mam przyjemność (albo jak narazie nie) poruszać się A4 3.0Tdi, dzisiaj zauważyłem że przy odpalaniu czasami rozrusznik jak by na chwilę zwalnia i dopiero kręci i odpala i nie jest to za każdym razem, raz mi się zdażyłoże rozrusznik zrobił może jeden obrut i stanął po powrocie kluczyka i ponownym rozruchu poszło normalnie. Co to może być bo na pewno nie jest top normale odpalanie, boję się że kiedyś mi wogóle nie odpali, to jest jedna usterka jaką zauważyłem inna to nie wiem czy to normalne ale gdy delikatnie wcisnę sprzęgłó podczas jazdy (dosłownie jak zaczyna być czuć opór) czuję pod nogą delikatne stukanie w pedał, stukanie jest bardzo delikatne czy to normalne?

lipa tak jak myślałem w Kielcach sobie nie pooglądam. Może masz w taki razie namiary na jakiś tuenr analogowy bo mam jeszcze jedno wolne wejście AV

Mam w mojej A4 zainstalowany tuner TV DVB nie mogę znaleść żadnej stacji, czy może ten standart DVB nie jest w polsce uzywany, są w ustawieniach ustawienia częstotliwośći ale nie wiem co mam w nich ustawić żeby wyszukał coś polskiego, zaprogramowane ma jakieś niemieckie kanały. Ktoś ma może coś takiego zainstalowane?

hm nieciekawie sie zapowiada a byly czeste takie przypadki w 3.0tdi z tym dwumasem. Ile jest gwarancji wogole w serwisie na audi

Jak uporam się z rejestracją to muszę odwiedzić ASO bo po za tym mam jużlekko wypracowany jakiś dolny prawy przedni wachacz co kolwiek to znaczy, a tym dwumasem to jakaś plaga co to wogole jest i dużo jest roboty przy wymianie ?

Przy ruszaniu jest ok jak stoi na luzie to czasem zabuja właśnie tak jak by mu spadły obroty ale na obrotomierzu wskazówka nawet nie drgnie