saj

dziś powinienem dostać licznik. Jak zamontujemy i wykluczymy, że to faktycznie to, to napiszę. Pozdro Więc tak, licznik wymieniony i póki co aku trzyma już 3 dzień. więc znaczna poprawa . Ogólnie to nie ma już poboru lewego prądu. Co do licznika to wymieniłem a VDO a numer ten sam co na starym liczniku. Działa ok. Elektryk nic nie marudził więc nie miał za dużo roboty. Więc jak widać durny licznik może wydoić całe aku. Pozdro Panowie i dzięki za pomoc.

Jager

Jutro bedę wiedział co to za licznik. bo auto stoi u elektryka. W czym różnica? No i jeszcze pytanie, czy muszę wymieniać na te same numery? czy może być inny? mam 8D0 920 900 ( nie wiem jaka litera na końcu ), a znalazłem 8D0 920 900x

Witam, Mam b5 2000r 19tdi AJM. Problem wygląda następująco rozładowuje mi się aku po jednej nocy. Co się okazuje: jak jeżdżę to wszystko jest ok, a po jeździe na postoju licznik ciągnie prąd, do tego stopnia, że nowe aku pada i rano nie da rady już odpalić. Co lepsze jak naładuje aku i zostawię auto bez jeżdżenia to nie ma lewego poboru. Dopiero po jeździe znowu ciągnie prąd. Może ma znaczenie to, że od kiedy go kupiłem nie mam wskazania na wyświetlaczu, że poziom paliwa wszedł na rezerwę i co za tym idzie nie ma sygnału dźwiękowego. Czy ktoś miał podobny problem? I czy poradził sobie z tym jakoś naprawiając licznik? Czy może muszę wymienić licznik na nowy. Jeżeli naprawił to ktoś to proszę o jakąś informację, a jak wymieniać na nowy to czy na taki sam ( 8D0 920 900 ) czy jakikolwiek inny też podejdzie??? Z góry dzięki za pomoc

fasolki? i daruj sobie glupie teksty, bo gdybym wiedział to bym zainwestował w 1BV, który mam w drugim a4. Ale chciałbym coś z tym zrobić i pytam się tych co mają większą wiedzę niż ja. ---------- Post dopisany 12-11-2012 at 07:54 ---------- Poprzedni post napisany 06-11-2012 at 15:52 ---------- Panowie czy naprawdę nikt z was się nie spotkał z takim problemem i ewentualnie rozwiązaniem do niego? Będę wdzieczny za pomoc.

A co z ułożeniem opony? nie będzie jej wpierdzielać? Podobno można coś majstrować z gniazdem amorka...

Panowie mam pytanie i problem. Jakieś 3 miesiące temu założyłem gwint i nigdzie nie potrafią mi ustawić kątów. Mówią że są za duże i będzie wpierniczać opony. Ogólnie z wydruku jest około +1,50 stopnia na każdym z kół. No i jakby to powiedzieć szkoda mi gum bo są nowiutkie... Co można z tym zrobić?

witam, ile kosztował by komplet amorków 1BV plus sprężyny albo 1BE plus sprężyny z sachs'a? czy jesteś w stanie coś takiego załatwić i czy może masz coś innego godnego polecenia??:hi:

Mati a co juz gwint dolecial?? ze tak nisko masz kobyłę? mi się włąśnie wyrabia tył i lewa strona pod mojądupą opadła niżej... a prawa jak była ustawiona tak stoi dalej :doh:

Tak więc panowie niedziela godzina 18:00 podwórko Krystiana - spot A4 klubu - a w nim wiele atrakcji jak na poltera przystało. Począwszy od przebrania poprzez tłuczenie szkła i innych przynoszących syf przedmiotów, poprzez jedzenie kołacza i kukurydzy na czas, palenie gumy w ursusie, a wszystko to w ponadczasowej i jakże dostojnej atmosferze wieś disco polo z shaza i norbim na czele:kox:. tak więc wariaci szykować się :banan::banan::banan::banan: PS Krystian teraz to Ty pragniesz mojej glebniętej B5 na olbrzymich 16" felgach z drugiej ręki niuni:naughty: PS 2 Krystian to jak to będzie: Mc czy Casto parking?

kurna jestem w robocie do 19:30 ale jak skoncze to moge sie dolaczyc... dlaczego by nie... Krystian nie spinaj sie, bo zrobimy spota u Ciebie na podwórku, a do tego cos na wzór polternabend (jak się to pisze to nie wiem, ale wiadomo o co kaman) i będzie :banan::banan: imprezowo:dance2::dance2::dance2::dance2::dance2:.

Panowie dajcie termin i postaram się wpaść. Szefcio już mi mędzi że mnie nie było. a kolega Mati pewnie też by wpadł. Tak więc czekam... pozdro

A co z kreceniem? tez wiekszy opor?? Kurna no i o to chodzi ze teraz to jakos kminic musze jak oslone zalozyc:)

Siemka, założyłem dzisiaj rozpórkę dolną taką jak na linku (View image: P3260885) i mam w związku z tym kilka pytań. Po pierwsze nie mogę założyć osłony na skrzynię, bo kurna nie ma jej gdzie teraz przykręcić. czy obeszliście to jakoś? No i jeszcze kolejne pytanie czy to że teraz trzeba trochę więcej siły włożyć do kręcenia kierownicą to normalne?? i czy nic się tam nie wyrobi? przez to? ewentualnie podajcie długość poprawną dla tej rozpórki.. z góry dzięki:)

tak jak napisał hadeseth pewnie banan, wielu diagnostów nie obczaja wielowahacza. U mnie było podobnie, na początku stukało na kocich łbach, później już i przy ruszaniu, a teraz to nawet przy chamowaniu. I teraz to nawet ja widzę na diagnostyce że to wahacz. w piątek wymieniam, zobaczymy co dalej...