P.W.

Witam, Skoro tylko problem z audicą, to od razu pytam tutaj... Dziś to już chyba poważna awaria. Mianowicie, dojeżdżam do świateł, zatrzymuje sie na czerwonym - nic nie zapowiada probemu. Zielone, wrzucam jedynke, ruszam - kola się rozpędziły (ujechałem ze 2m) słyszę chrobot i koniec. Napędu nie ma. Silnik chodzi normalnie, sprzęgło wciska się normalnie (ale chyba nie słyszę metalicznego dźwięku, który wcześniej towarzyszył rozprzęganiu), drążek biegów normalnie. Pierwsza myśl - urwała się linka sprzęgła. Ale chyba jednak nie, po wrzuceniu dowolnego biegu (napędu nie ma nieżależnie od wysokości biegu) koła się nie blokują - napęd nie ma nic wspólnego z kołami... a bez linki silnik by był sprzęgnięty z kołami... Teraz pytanie - co to może być? Urwał się drążek zmiany biegów? Sprzęgło do wymiany? Skrzynia? A może jakiś rozrząd? Jakie mogą być koszty naprawy? (w sensie czy od razu bede musial wymienić całą skrzynię/sprzęgło i zabulę w tysiącach?) Największy problem jest taki, że w środę miałem nią przejechać pół Polski...

dzięki, to rzeczywiście najprawdopodobniej cewka immobilisera pomoglo "podłubanie" kluczykiem w stacyjce. Jak będę miał chwilę to przeczyszczę styki i mam nadzieję będzie ok.

Znowu problem z Audiczką... i znowu u Was zaczynam szukać pomocy. [b5 ADP] zapala i po sekundzie gaśnie, o co to może chodzić? wcześniej miałem problem z niezapalaniem/brakiem mocy na zimnym silniku - pomogła wymiana czujnika temperatury płynu chłodniczego... tydzień temu raz zapalił i zgasł... postał nie ruszany od czwartku i koniec, po 5 min prób odpalenia udało się, dojechałem do rodziny (normalnie, "miał moc"), zgasiłem silnik, otworzyłem bramę, ale wjechać już mi się nie udało - zapala ładnie, od pierwszego zakręcenia, ale po chwili gaśnie. dodawanie gazu nie pomaga... wcześniej VAG pokazywał tylko a) czujnik temp (wymieniony), sonda lambda ("sporadycznie"), c) paliwomierz co może być przyczyną? świece? paliwo nie dochodzi? (wiem, że mam go niewiele, ale chyba z braku powinien sie chwile pokrztusić, a tu nic) mam szykować się na większy wydatek?

Pytanie czysto teoretyczne... Czym modele z ASR różnią się od tych tylko z ABS? Samym sterownikiem, czy także jakąś mechaniką? Zastanawiam się, czy istnieje możliwość "dołożenia" ASR Może ktoś próbował czegoś takiego? np. wystarczy zamontować sterownik ABS+ASR zamiast ABS?

Poszukuję alarmu do Audi A4 B5, rocznik 1995. Niezbyt orientuję się w kwestii autoalarmów, ale o ile wiem samochód ma centralny zamek ze sterownikiem pneumatycznym. Stąd moje pytanie - jaki Waszym zdaniem alarm ze _zmiennym_ kodem będzie najodpowiedniejszy? Najważniejszy dla mnie jest właśnie sterownik zamka na pilota (gdyby domykał okna to już pełnia szczęścia) i do tego jakiś wyjec, co by hałasu narobił po otwarciu drzwi lub maski lub zbiciu szyby... I jeszcze najlepiej niech kosztuje do 150zł Już prawie wybrałem Magicar 440 FAI, ale dzięki dowiedziałem się, że akurat ten ma stały kod... Z góry dzięki za wszelkie sugestie.

Czołem wszystkim, Trafiłem na to forum przypadkiem, ale wydaje mi się, że zostanę dłużej Audiczka (A4 B5 z 1995 roku) to mój pierwszy samochód... może dlatego jestem nim nadal (3 mies) zauroczony. Autko ma swój wiek, ale optycznie jest w świetnym stanie. Trochę ponad 175k km udokumentowanego przebiegu, jestem właściwie drugim właścicielem. Silnik 1.6 nie powiem, być może trochę za słaby jak na masę samochodu, ale wystarczająco dynamiczny - nie należę do osób nadużywających prędkości... Co by tu jeszcze napisać... pewnie to, że - nie ukrywam, będę liczył na Waszą pomoc Pozdrawiam.