WhiteBeezy

Hmm, o tym nie pomyślałem i to jest dobry pomysł. Patrzyłem na B5 to są tylko pomarańczowe, te od Skody Fabii pasują do A4? A żarówka pomarańczowa to WY5W?

Upewniam się: mówisz o tych tanich?

Najlepiej jakby wypowiedział się ktoś kto kupił coś takiego. ;p Bo zastanawiam się czy taka chińszczyzna nie odpadnie.

Małe pytanie, brać całe białe, czy lekko dymione? Opłaca się oszczędzać - SKODA- AUDI A3,A4 KIERUNKOWSKAZY BOCZNE (2409231032) - motoAllegro ? Czy ORI KIERUNKOWSKAZY BOCZNE AUDI A3 A4 A8 FABIA OCTAVIA (2380076132) - motoAllegro ?

Podziękowania dla autora tematu. Miałem problem z ogrzewaniem. Płukanie nagrzewnicy pomogło (koniecznie ze środkiem czyszczącym). Także jest to dobry i sprawdzony sposób. Polecam i dziękuję. Btw. mechanik specjalizujący się w Audi nie wpadł na to. ;]

No dokładnie. I polecam Ci Staga.[br]Dopisany: 22 Sierpień 2011, 21:55_________________________________________________Aktualny przebieg 185 tys. km. W międzyczasie zrobione ogrzewanie - płukanie nagrzewnicy. Za to podziękowania dla znachor287 - http://www.a4-klub.pl/smf/b5_adr_problemy_z_ogrzewaniem_odpowietrzenie_ukladu_chlodzenia-t64170.0.html . Jeszcze tak, czy siak, do wymiany mam termostat. Poza tym nic nie robione i śmiga. Spalanie wychodzi mi przeciętnie 11-13 litrów LPG na Shellu, zazwyczaj w granicach 12 (jazda przy deptaniu niezłym).

Na trasie przeciętnie przy takiej prędkości około 9 litrów, nawet może mniej. Miasto 10 litrów. Ale to przy lekkim przyspieszaniu. Ogólnie w mieście spalanie idzie bardzo w górę.

No właśnie nie mogę uwierzyć. Teraz planuję mały teścik, mianowicie czy jest różnica między gazem Orlenu, a Statoila. Bo prawdopodobnie na Statoilu zrobię więcej kilometrów na jednym zbiorniku.[br]Dopisany: 04 Sierpień 2011, 09:56_________________________________________________Przeciętne spalanie to 10-12 litrów. Zależy gdzie się jeździ i jak. I nigdy nie szczędzę swojej prawej nogi. Najbliższy plan to założenie odcięcia do pompy paliwowej, gdy chodzi na LPG (bo gazownicy nie założyli).

Natomiast dzisiaj ciśnienie mi podskoczyło chyba dwukrotnie jak przy 5km/h przyryłem podwoziem na dziurze. Ale nic się nie stało. Co prawda przez godzinę chodziłem nabuzowany na stan drogi, ale jest OK. Btw. klocki hamulcowe na tył brać do kompletu Boscha? Dobre są?[br]Dopisany: 25 Lipiec 2011, 22:52_________________________________________________Pomyłka jest to Stag 4. Do tego dzisiaj wymieniony olej (Castrol 5W40), klocki tylne (Lucas) i płyn chłodniczy. Także brzmi świetnie. [br]Dopisany: 29 Lipiec 2011, 16:55_________________________________________________Spalanie LPG cudne. 10,8 litra przy samej trasie, prędkości typu 140-180. I często max obroty.

to jakieś kulawe to B6 Koleś chyba nie umiał wrzucać biegów. ;f Z resztą robiłem już tym mocniejsze auta, np. BMW e36 18iS (140KM).

Oboje startowaliśmy, koleś miał 30 metrów przewagi. I pełny power. Powoli metr za metrem odrabianie dystansu było. A jak już wrzuciłem 3 bieg to można było zaczynać wyprzedzanie.

Przecież B7 jest konkurentem E92... Poza tym to jest dobry przykład, bo obie jednostki mają prawie takie same osiągi i obie są wolnossące.

tez mam w planie montaż lpg w moim ADR. mozesz podac dokladnie jaki to zestaw i jakie odczucie z jazdy na lpg i jakie spalanie ? Jazda prawie tak samo. Utraty mocy nie ma. Póki co na gazie zrobiłem ponad 200km. W tym, że tankowałem po 120km, aby ocenić ile pali. Średnia mi wyszła 10,5 litra z czego 40km w mieście, reszta w trasie. Po mieście jeździłem dynamicznie, a w trasie 140-160 km/h. I dosyć często na dwójce obrotomierz wskazywał 6 tys. obrotów. Więc w skrócie rewelacja dla mnie. Teraz staram się jeździć spokojniej i zobaczymy co wyjdzie. A co do gazu to jest chyba Stag 300 premium. Pytałem się czy jakiś lepszy zmieni coś w ADR to powiedzieli, że nic. Więc jest OK. Aha i B6 w 1,9tdi szans nie ma - dzisiejsze doświadczenie.

To wiem. Mam ofertę na Staga za 2600zł.[br]Dopisany: 13 Lipiec 2011, 18:02_________________________________________________Wymieniony filtr kabinowy i odgrzybiona klima (mimo, że było ok, ale to ze względu na alergię). Teraz włączenie klimy na Auto poniżej 25 stopni to zabójstwo. [br]Dopisany: 14 Lipiec 2011, 17:02_________________________________________________Gaz został zamontowany. Stag. Korka do ładowania nie ma na żadnych zderzakach etc. tylko przy wlewie benzyny. Fotki dorzucę w najbliższym czasie.

Proszę bardzo. M3 leje na torze Mercedesa C AMG i Audi RS4... Więc nie wyskakuj z S4.

No i co z tego, że konstrukcja starsza jak będzie gorsza. Logiczne. Normy spalin i moda na oszczędzanie paliwa robią swoję. Btw. na początkach lat 90 BMW chciało dać silnik McLarenowi F1 1000KM. Jednakże starczył 600KM. Nie problemem jest zrobienie wielu kucy. Sztuką jest to wszystko połączyć. Notabene BMW mając mniej twoich ulubionych kucyków - insane_Infinity - leje na torze konkurencyjne Audi. Taka jest prawda.

Przy 3,3 litra pojemności? Starczy w zupełności. Po co kręcić maksymalnie moc?

Znalazłem na forum BM Customs i o tym myślałem.[br]Dopisany: 03 Lipiec 2011, 09:21_________________________________________________I już wszystko zrobione. Ładna rejestracja jest. Jeszcze mam pytanie, ile kosztuje Stag?[br]Dopisany: 10 Lipiec 2011, 18:16_________________________________________________Podnoszenie prawej szyby naprawione. Dokładniej kostka od sterowania lusterkiem blokowała podnoszącą się szybę, dlatego podnosiła się do jakiejś wysokości. Teraz gra gitara.

To jest specjalnie tak zamontowane, ale nie wiem czemu. I faktem jest, że jest troszkę takich A4.[br]Dopisany: 01 Lipiec 2011, 11:02_________________________________________________Takie małe pytanie. Warto wysłać kierownicę i gałkę od biegów do zrobienia tych elementów skórzanych?

Średnie. OK. Słuchaj nie wiem. Cyknę fotkę, OK? Fotki wzmacniacza masz w temacie mojej A4. Idę spojrzeć na nie.[br]Dopisany: 01 Lipiec 2011, 12:51_________________________________________________

Wątpię. Ale to prawda, że można spotkać. Jak dla mnie jest to znak szczególny. Notabene prawdopodobnie kupiłem ją od faszysty, ale pewien na 100% nie jestem. Serio. ;p[br]Dopisany: 30 Czerwiec 2011, 09:16_________________________________________________Na prośbę zdjęcia w miniaturkach na forum.

Typowy stereotyp. Nieprawda. Powinno się lać tyle oktanów ile zaleca producent, ponieważ silnik jest skonstruowany pod dane paliwo. Jeśli producent zaleca Pb95 i zalejesz 98 to w 80% przypadkach silnik będzie słabszy. Chyba, że może chodzić na obu paliwach - Mercedes 190 (ma przełącznik). Lać tyle oktanów ile zalecają i zawsze na dobrej stacji. Ja zazwyczaj korzystam z Shella, ewentualnie z Bliskiej (paliwa Orlen) i zazwyczaj bardzo tanie paliwo jest (a hotdogi świetne).

No ja będę się powoli doinformowywać co do tego tematu. Póki co zastanawiam się w ogóle jaki sprzęt byłby dobry. Czy firma Magnat jest dobra? Bo mam dwa na tyle. Tak z czystej ciekawości.

A są głosy, że zmienią symbole, np. serię 1 zmienią na 2. Ale wątpię w to.

Możesz podać źródło tych informacji, bo z tego co piszą największe magazyny motoryzacyjne będzie ten sam. Mały unfall. 560KM. Jednakże silnik się różni. Np. w X6M masz 555KM, inną skrzynię biegów, parę innych technologii. A przede wszystkim różnica jest w napędzie - X6 ma napęd na 4 koła (z podkreśleniem na tył), a w M5 napęd tylni opcjonalnie z napędem na 4 koła.