maciasek

Witam Szukam osoby co ma tiptronica i ten silnik. Mam parę pytań:- - Jak wytrzymałe są te skrzynie? - Jakie są koszty w razie awarii ? - Czym się lepiej jeździ tip czy man? - Ile masz km w swoim tipie przjechane?

Kolega zrobi remont to zobaczymy co wyjdzie.

to nie pomoże stosowałem już

Elkandir, nie ma ideałów pisałem wcześniej o A5 tfsi jak ktoś kupił z salonu i dolewał 1l na 1000 ,

Wandej ty to akurat masz jako jeden z nielicznych ALT'a który nie bierze nic

wlewałem LM czarną i białą - nie pomogło

fahur prawie masz racje, kamil zrobił remont ale nie podał efektu końcowego :/

Kolego chyba każdego oleju tutaj ludzie próbowali. Już chyba wszyscy powinni wiedzieć że wina leży po stronie pierścieni i serwisowania w trybie long live. Co do remontu o którym pisał kamil, remont może się udać, pod dwoma warunkami mechanik który to robi ma pojęcie druga sprawa nie możesz mieć gładzi na cylindrach.

Kamil ile łącznie zrobiłeś km od remontu ?

18 trochę twardo się jeździ ale da się przyzwyczaić

daj znać czy ci pomoże, a co do pierścieni to koledzy pisali wcześniej tryb long live rozwalił pierścienie + pewnie jakaś wada fabryczna i gotowe. Koledzy rozbierali ten moto i widać co się dzieje na pierścieniach. Powodzenia w walce z ALTEM

adamo niektórzy robili remont i nie pomogło innym pomogło, jak koledzy pisali olej wciąga przez pierścienie które są pewnie zapieczone. Wg mnie jeśli ktoś zrobi solidnie remont to powinno pomóc, nie wierzę że jak ktoś wymienił pierścienie,usczelaniecze itp to tak samo mu bierze to chyba go w warsztacie trochę oszukali. Norma u ciebie spora.

Pany dziś z ciekawości sobie poczytałem o 2.0 TFSI 1 strona w google i ciekawy wpis : Ostatnio byłem w ASO po części stała taka A5 cena powyżej 200tys. Brak pytań ...

kolego kliknij na zdjęcie to ci się powiększy. Jacceek to ładnie u ciebie wychodzi jak na ten silnik

mi się udało wyrwać jakiś czas temu samą dokładkę na 2 rury więc zderzaka nie muszę kupować

kolego zależy ile jeździsz jak mało ja bym brał 3.0 v6 to jednak v6

Pany, dziś rozmawiałem z gościem z serwisu audi i powiedział mi że leją 5w30 do ALTów właśnie leje ktoś taki

zamierzasz robić to ? może jak byśmy dwie furki podstawili to jakiś rabat

Kolego u mnie też KAT pada, chyba ten sam problem mam, koszt wycięcia kata jak się dowiadywałem ok 500 zł. Ja kompresje będę robić więc zobaczę jak i co

Panowie, za bardzo nie wiem co robić już mam zalany olej 10w40 motula półsyntetyk wcześniej przed zalaniem płukanka liqui mobli przejadę 300 km i kontrolka, darke i Wandej pisali że najlepszy olej to 5w50 syntetyk. Czy jak przejdę z półsyntetyka na syntetyk nic się nie stanie? Nawet jestem skłonny zrobić ten remont, ale obawiam się tego że wywalę kupę kasy i będzie to co u innych że robili remont i nie pomaga;/.

Witajcie! Może ktoś orientuję się jak zdjąć wężyk który idzie od elektrozaworu do kolektora? jest to wężyk oznaczony nr 48. Kupiłem dziś wężyk od strony zaworu spokojnie się go zdejmuje, tylko jak go wyciągnąć z kolektora nie chce nic urwać może ktoś przerabiał temat?

sebatomas napisz więcej informacji co udało się wam zrobić

chyba nikt nie robił jeszcze swapa z forum?

Ponowie to i ja coś dorzucę od siebie, jak kupiłem samochód od razu zrobiłem rozrząd, wlałem olej 10w40 Castrol Magnatec, po 10 tys mobil 10w40. Teraz mam wlany 10w60 Valvoline wszystkie oleje półsyntetyki filtr oleju KNECHT o którym też była mowa. Miałem robić płukanie silnika, mechanik mi odradził bo sprawa może się pogorszyć. Zrobiłem odmę z filtrem stożkowym tak jak bodajże opisywał Roben nic to nie daje po przejechaniu ok 350 km trzeba zrobić dolewkę 200 ml. Miałem robić remont, na razie się wstrzymuje, Samochód wypicowałem ( Wymiana plastików + felgi 18 itp ). Szkoda mi go sprzedawać bo teraz nie jest łatwo kupić coś konkretnego. Trzeba się przyzwyczaić i dolewać. Czasami jest to denerwujące no ale co poradzić. Auto ma przejechane 236tys, silnik chodzi świetnie, super się wkręca na obroty. Tylko gdyby nie ten olej to było by super

robota wykonana działa