Buczo

Ja uruchomilem 311 i 409. Pierwszy problem mnie spotkal, jak sie podlaczylem,a mianowicie test przeszedl ok,ale nie moglem dobrac sie do sterownikow zadnych. Ciagle proba polaczenia i cisza. Dopiero pogrzebalem w ustawieniach portu USB. Pozniej gdzies mu przypisalem na stale, na ktorym comie ma dzialac (usb -> com) no i zaczelo smigac,ale powiem,ze sama diagnostyka to pikus. Vista to jest wyzwanie. Dziala, jak atari. Brak slow do tego szajsu. Taka prawda. No i oczywiscie stery od kabla sie zainstalowany, ale co z tego, jak po resecie znow trzeba bylo je instalowac. I chyba mozna by tak w kolko!

Macie racje. Wyswietlacza sa tak wrazliwe,na zmiany temp. ,ze szkoda gadac. Przyklad z telefonem. Polecam polozyc na chwile na mrozie,a pozniej wejsc do menu. Chodzi, jak commodore 64. Co do problemu nie swiecacych linii. Nie sadze,zeby temp. miala tu jakies znaczenie, bo by po prostu swiecilo, nie swiecilo. No,a ze nie swieci, to sie cos zrypalo. Rozkrec, spojrz, czy tam wszystko laczy. Nic nie ryzykujesz,bo w sumie i tak Ci nie dziala. Jedyne co, to jak wykrecisz zegary, to nie pojedziesz nigdzie,bo immo nie pozwoli. (chyba )

Tak, tak alvaro, my wiemy. Sam sobie odpowiedziales. Ty wlozyles juz kilka, a my kilka widzielismy na allegro co najwyzej.

Dobre komenty. Jedno jest pewne. Jakby Ci to alvaro zrobil, to by dzialalo lepiej niz ori, bo wystarczy,ze przejrzysz milion postow na temat navi i tylko alvaro wie co mowi.

Ja w Symphony po zablokowaniu bez kluczyka w srodku i zaplonu zostawilem na 1h. Przychodze, patrze, a tam safe sie swieci nadal. Juz mnie cos trafialo, mysle sobie wyrwe i wywale. Ale nie. Nacisnalem tp+rds i sie dalo wprowadzic.

Jeszcze nie. Autko kupilem niedawno. Wymienilem filtry powietrza. Przymierzam sie do wymiany rozrzadu. W nastepnej kolejnosci swiece, olej. Zatankuje PB98 i sprawdze, co sie bedzie robic. Jesli nadal tak bedzie to sie wkur***. Po prostu nie lubie, jak cos jest nie tak, a jeszcze mnie denerwuje takie cos, ze daje gazu i jak wezme noge, to slychac takie metaliczne dzwonienie w okolicy turbo. Obawiam sie najgorszego,ale miejmy nadzieje,ze nie. Sprawdze dzisiaj jeszcze cisnienie doladowania i sie okaze.

thx, ale powiem Ci,ze wolalbym normal radio + suba, bo niestety do tego sie nie da podpiac. efektem podpiecia jest prawdopodobnie zwalony wzmacniacz.

Wlasnie na jalowym sie nie zawieraly. Spojrz na to:

Czy ta kolumna 3 jest w normie? Jak sadzisz.

Z tego co czytalem po kodach bledow:

http://www.tdi-tuning.pl/tools/tabela%20koduf/blok%20013.jpg

http://www.tdi-tuning.pl/tools/tabela%20koduf/komentarz%20do%20013.jpg

http://forum.tdi-tuning.pl/viewtopic.php?t=224&highlight=abc+diagnozowania

Sprawdz dokladnie wedlug rozpiski zamocowanie czujnika G40. O ile sie nie myle to czujnik hallotronowy.

* jak wstawiasz linki to wstawiaj je dobrze

* jakos nie moglem ich wstawic inaczej,wiec wstawilem tak

Witam. Wlasnie o tym pisalem. Autko z 99 roku. II lift. Nowy panel klimatronika, lampy inne i inne duperelki, a zegary bez FiSa. Niestety. Po srodku sa kontrolki tylko,a wolalbym przeciez tam miec wyswietlacz ze spalaniem itd. To w sumie jedyna wada w moim audi, bo tego akurat jakos brakuje, a wersje mam limousine, wiec nie wiem,czy to zalezy od wersji wyposazenia. Sprawdzalem kodami i taki byl zamontowany.

Powiem Ci tak. W moim poprzednim samochodzie bralo olej. Wymienilem olej, ale nie kupilem filtra (sam nie wiem czemu). No i zaczelo swiecic cisnienie na wolnych obrotach. Wymienilem filter i jak reka odjal. 0 czerwonej kropy.

Wszystko bedzie,ale powoli. Na razie sie splukalem.

Co do przeliczenia. Owszem. Masz racje. Moze i sie nie oplaca,ale jezdze malo, bo paliwo za drogie. Jak bede mial gaz, to bede jezdzil wiecej. W druga strone tez to dziala. A gaz sie zwroci. W roku robilem kolo 25 tys. Teraz mysle,ze okolo 15tys. Koszty utrzymania moze i wieksze,ale na pewno tansze niz jazda na benzynie w dzisiejszych czasach. Benzynka ma podskoczyc do 5zl za litra, gdzies pisalo na jakims serwisie.

Patrzylem na olej. Jest czarny do wymiany.

Sam sobie odpowiedziales. :> Z tego co ja przegladalem forum, zanim kupilem autko, to o ta laleczke musisz dbac bardziej niz o diesla. Dobry olej i regularne wymiany to podstawa. To nie fiacik czy polonez, ze walniesz 30tys i nic mu nie bedzie.

zgadza sie

11 litrow to dobry wynik

ja jak depne to pali 25 l/100 km

poza tym na co ci jakas puszka w bagazniku i korkek od gazu na zderzaku '-)

brak prestizu '-)

hehe. Dobre podejscie. Jakos sie to ukryje.

No srednio za 100zl pb95 zrobilem 200km. Ale jezdze rano 7km, po poludniu 7km spowrotem do domu przez 20 dni w miesiacu, wiec dlatego pewnie. A nie jezdze wiecej, bo 50zl na100km to jednak nie malo. Dlatego mysle o jakiejs sekwencyjce.

Hehe. W tym momencie 11 literkow, to nie jest za dobry wynik, jak na benzynke. Po prostu majac LPG mozna wiecej sobie pojezdzic. Na razie walcze z US, bo zaswiadczenia mi nie chcialy pipy dac. Jutro, a wlasciwie dzisiaj wydzial komunikacji i blachy do odbioru, jak dobrze pojdzie. Miejmy nadzieje,ze stanie juz na polskich blachach (i tak jezdzilem na zagranicznych hihihi).

O felgach zapomnialem powiedziec,bo beda nowe z oponkami letnimi jakimis ciekawymi.

A co do czesci, ktore nie sa poliftingowe, to np. brak komputera pokladowego. Zegary sa z wersji przedliftingowej. Troche bez sensu, ale co zrobic.

1.8 Turbo 150KM, bezowa skora, symphony+bose, klimatronic, autko po II lifcie, choc nie wszystkie elementy sa poliftingowe. :th:

Autko mialo wszystkie ciemne szybki,ale niestety nie przeszlo przegladu i musialem zerwac.

Wiecej zmian nie bedzie. Dojdzie pewnie jakies LPG, bo z benzynka nie idzie wyrobic. Nie bedzie zadnych tuningow, wiejskich spojlerow itd. Byc moze kiedys jakies zwiekszenie mocy, ale to sie okaze.

Dokladnie. Jak spojrzy sie na dol, pod filtrem powietrza to na dole wlasnie taka rureczka jest. Karbowana, ale z tego co widzialem, to urwana.

Dzisiaj robilem maly przegladzik pod maska i zauwazylem,ze pod filtrem powietrza urwana jest taka rurka. Nie ma za bardzo dojscia do niej,zeby to naprawic i pytanie, od czego ona jest?

Chodzi mi konkretnie o to Ignition Angle. Co to jest i czy to tak ma byc? Bo cos mi sie tu nie podoba.

W porownaniu do pioneera z tego samego segmentu cenowego graja o niebo lepiej.

Ja to powiem tak. Z audio jak z komputerami. Mozna sobie kupic kompa za 2000zl, a mozna tez miec za 10000zl. Odpowiedz prosta - stac Cie, to kup sobie nawet za 20000zl. Ale jak stac Cie na sprzet za 20000 zl (w tym przypadku na audio za 3000zl), to przepraszam,ale nie ma sensu sie pytac na forum,co se samemu zlozyc, bo jak sami napisaliscie wyzej, trzeba wygluszyc drzwi, trzeba to, trzeba tamto. Pozatym trzeba uwazac,zeby wszystko, jak wspomnieliscie mialo rece i nogi, bo uwalic sprzet za 3000zl to nie jest fajna sprawa niestety. A czasem niewiele trzeba.

O tym mowilem wlasnie. Mozna miec sprzet nawet za 10tys w samochodzie, ale po co? Odpowiedz sobie,czy wydatek 4 tys to malo czy duzo na audio do samochodu. Jesli ktos zarabia 4 miesiecznie to moze i to nie duzo dla niego. Jak zalozysz, daj znac, chetnie poslucham.

I Nowak_zg ma racje. Sprzet Ci napisal konkretny. Szkoda,ze w takiej cenie.

Loos. Ja nie mowie, ze nie. Nigdzie tego nie napisalem. Zdaje sobie sprawe,ze moze to grac ... lepiej. Tak bym to nazwal. Dziwi mnie tylko jedno i zaskakuje troche. "magnat w miejscach gdze niebyło basu lecz sam śpiew kobiety to lekko harczał" - konkretnie to zdanie. Czemu woofer mialby harczec, jak nie ma basu? Spiew kobiety to przeciez sopran, chyba,ze sie myle. Na moje oko to cos zle wyregulowane na wzmaku, bo nie wiem, jak jedno z drugim mialoby sie do siebie. Moge sie mylic.

A co do JBl to powiem Ci,ze zaplacic za to,ze masz fajne logo na obudowie, to troche nie teges, nawet, jesliby mialo grac ... troche lepiej, bo tez porownywalem wlasnie tego jbl i magnata, i jakos wielkiej roznicy nie bylo slychac. Moze gluchy juz jestem? Inni roznice slysza czasem.

Pozdro Pucek.

Kolego Pucek. Widze,ze Ty nalezysz do kolejnych, ktorzy uwielbiaja wydawac pieniadze i lansowac sie, jaki to drogi zestaw maja, ale nie wazne. Ja tez z Toba nie bede dyskutowal o gustach, bo jakbys przeczytal troche o car power, to bys wiedzial, czemu te wzmacniacze sa idealne do glosnikow niskotonowych. I jakbys poczytal, to bys wiedzial,ze CAR POWER to niemiecka firma,a nie jakas "made in china." Uzyj google. No offence i koniec dyskusji.