szczepanov

Niestety popekana przy klapce i nie tylko. Jakie opcje teraz? Kupic regenerowana..?

ok, logi zrobie jak przyjdzie tlumik drgan, czyli kolo piatku. szczelnosc jest ok. w takim razie do uslyszenia;) Zrobilem logi z odlaczonym zaworem n75.Auto w ogole mulowate. http://vaglog.pl/log_213540.html te logi co sa jako drugie

To masz jeszcze pomysly co to moze byc?Wyjac ta turbine na wierzch?Jak sprawdzalem wirnik po zdjeciu weza to nie ma luzow wzdluz ale poprzeczne sa.

Niestety maksymalnie ograniczony czas nie pozwolil mi nic sprawdzic wczesniej. Ale do rzeczy. Nie moglem zrobic logow bo niestety walnal mi tlumik drgan na rozrzadzie i nie chcialem dlatego butowac auta. Dzis zdjalem ten tlumik, czekam na nowy. Wszystko mialem wiec w zasadzie na wierzchu, wiec sprawdzilem wszystkie wezyki i opaski i tu nie znalazlem zadnego problemu. Zdjalem tez zawor n75 i tu moje pytanie. Dmuchajac od strony turbiny puszczal powietrze na krotszy kruciec czyli na gruszke. A jak podlaczylem go pod 12v to puszczal i na gruszke i na filtr powietrza. Chyba tak byc nie powinno ale prosze o jakies potwierdzenie.Pozdrawiam

Mam takie samo wrazenie ze turbo niedoladowuje.Postaram sie zrobic jutro logi z odlaczonym N75 i sprawdzic dolot. A co myslisz o odzcycie z przeplywomierza? 115g/s to aby nie troche za malo?

Witam.Mam maly problem z autem (1.8t quattro 163km, silnik BFB).Mam wrazenie ze nieco slabo sie zbiera. Zrobilem logi (grupy:002, 003, 115, 118, 032, 020). Czy moglby ktos znajacy temat rzucic okiem i ocenic pacjenta;).Z gory dzieki. 020 : http://vaglog.pl/log_210635.html 032 : http://vaglog.pl/log_210636.html 002 : http://vaglog.pl/log_210637.html 003 : http://vaglog.pl/log_210638.html 115 : http://vaglog.pl/log_210639.html 118 : http://vaglog.pl/log_210640.html Dodatkowo po tej test jezdzie wyskoczyl mi blad : 16683 - Boost Pressure Regulation: Control Range Not Reached P0299 - 002 - Lower Limit Exceeded Wczesniej nie bylo zadnych bledow.

Witam. Panowie mam taki problem. Potrzebuję głowicę do silnika BFB. Czy muszę szukać głowicy BFB, czy da się ja zastąpić głowicą od jakiegoś innego silnika? Rocznik auta 2003 1.8t 163km.

Siema.Szukam prawnika , który poprowadził by sprawę o odszkodowanie komunikacyjne w Łodzi.Moze jest tu osoba , która sie tym zajmuje i po zapoznaniu sie ze sprawa podjela by sie jej poprowadzenia.Albo moze ktos ma kogos godnego polecenia.Z gory dzieki za odp.

Bylem u nich i powiedzieli ze moje odwolanie jest rozpatrywane w jakims ich wydziale i niby mam dostac odpowiedz do konca tygodnia.Ciekawe co odpowiedza..

moja pomylka ,23 wrzesnia

A wiec napisalem odwolanie do PZU, w sprawie weryfikacji ich kosztorysu oraz o zmiane kwalifikacji z naprawy blotnika na jego wymiane.Odwolanie zanioslem do nich 23.09.2008 ,nawet podpisali mi kopie ze tego dnia wplynelo ono do nich.Dzis minelo 31 dni od daty zlozenia.Czy dobrze mi sie wydaje , ze jezeli nie odpowiedza na odwolanie w ciagu 30 dni tak jakby uznaja moje rzadania zawarte w pismie?Moze ktos juz to przerabial i zna nieco lepiej temat.

A wiec mam pewien problem z autem.Czasami jak ciagne go z niskich obrotow 1500 na 3 to strasznie sie dlawi tak jakby nie dostawal paliwa.Gdy jest na wysokich problem nie wystepuje.I dzisiaj dwa razy mi zgasl w sytuacji gdy mialem ok 1500 obr. i skrecalem w prawo,droga mocno pod gorke.Moze ktos ma jakies sugestje albo przerabial cos takiego?

Zerżniesz ją bez mała.

Do Orfeusz,watpiles w 1800 zl?To powiem Ci ze wycena przez fiata ktora zatwierdzilo Generali to 2319zl.A ich pierwsza to 393,normalnie smiech na sali.Ale widac ze jednak boja sie troche duzych autoryzowanych warsztatow i to chyba jedyna metoda na uzyskanie dobrej wyceny i pieniedzy.

I oplaca sie czekac cierpliwie.Pojechalem do autoryzowanego serwisu fiata ,moj kolega go prowadzi.Zrobil wlasna wycene przez swojego rzeczoznawce,ten przekwalifikowal z naprawy na wymiane a generali grzecznie wszystko zaakceptowala.Teraz czekam az z aso audi przysla ori zderzak i naprawiane bedzie :tongue4:A pierwsza wycena to 393 i niby zderzak do naprawy.Teraz jeszcze podanie o ustawowe odsetki za zwloke oraz podanko o odszkodowanie z racji utraty wartosci auta po wypadku,zobaczymy jak to sie zakonczy.Dzieki wszystkim za porady i zainteresowanie.

Sa dwa sposoby mi znane na zdjecie miski.Mozesz tak jak mowi marewel odkrecic silnik z poduszek i lekko go uniesc.Albo jak posiadasz podnosnik lub kanal odkrecic belke i wtedy wyjac miske.Drugi sposob jest chyba latwiejszy ale troszke trzeba pokombinowac bo wcale ta miska tak latwo nie wychodzi.

Sporo juz bylo o ytm na forum,poszukaj troche.Nie musisz unosic silnika,a uszczelke lepiej kup nowa,oryginal 49zl.

Wiec bylem w warsztacie,w ktorym ma byc naprawiane auto i do ktorego przyslano wycene.Na wycenie byla naprawa zderzaka + malowanie,razem 393zl .Powiedzialem im,ze ja nie chce naprawy,bo chce miec oryginalny zderzak a nie naprawiany.Nie przyjal auta ale wyslal fax ze zmiana kwalifikacji z naprawy na wymiane i mam czekac na drugie ogledziny.Czy tak ma to sie odbywac czy to jakis "kiepski" warsztat?

Mam zamiar kupic vw LT.Interesuja mnie wersja z dislem 2.5 lub 2.8.Moze ktos mial doczynienia z tym autem i moze cos o nim powiedziec.Szczegolnie o przebiegach,awaryjnosci i na co zwrocic uwage przy zakupie takiego auta.Pozdro

Dzis zmienialem pasek na alternatorze.Po wyjeciu ekranu zauwazylem tam spora plame oleju.Po dokladnych ogledzinach stwierdzilem ze leci mi z poduszki pod silnikiem(stojac przodem do auta,tej lewej).Mam pytanie do tych ktorzy przerabiali jej wymiane.Jak dlugo ona zajmuje i jak jest ze stopniem trudnosci.Jak pamietacie dajcie znac ile placiliscie za nia?A i najwazniejsze,czy musze wymieniac ja w trybie pilnym,bo w zasadzie nie czuje by miala ona wplyw na komfort jazdy,nie czuje na kierownicy zadnych drgan.

Witam.Jakis czas temu gosc cofal i uderzyl mi w tylny zderzak.Zderzak obtarty na dlugosci 50 cm i lekko pekniety(widac to jak sie go przycisnie).Na wycenie gosc porobil zdjecia i wycenil mi szkode na 393zl ,zaliczyl zderzak do naprawy i malowania.Oddaje auto do naprawy bezgotowkowej wiec wyslali papiery do warsztatu gdzie naprawiam.I moje pytanie jest takie.Jak to sie bedzie odbywac,bo wstepnie po rozmowie ze szpecem z warsztatu wycenil mi to na 1800zl(nowy zderzak,malowanie i robocizna).Warsztat sciagnie sobie pieniadze od ubezpieczyciela czy ja mam z nimi walczyc o realne pieniadze??

Trzy tygodnie temu gosc wjechal mi w tyl auta,zniszczenia nie sa duze,do wymiany i malowania zderzak(chociaz nie wim co jest pod zderzakiem.Na miejscu byla policja,wszystko zglosilem do ubezpieczalni sprawcy.Czekalem na kontakt 10 dni i nikt z ubezpieczalni sie ze mna nie skontaktowal.Wreszcie sam do nich zadzwonilem,okazalo sie ze niby nie ma likwidatora szkod odpowiedzialnego za moja sprawe i powiedzieli ze zadzwonia do mnie(powiedzieli ze za 3 dni).Od tamtej pory minal ponad tydzien i nic.Ale do rzeczy..slyszalem ze jezeli ubezpieczalnia nie zrobi mi auta w ciagu 30 dni od zgloszenia sa zobowiazani do zaplaty za koszty moich przejazdow po tym czasie.Czy jezeli wystawie im fakture od jakiegos przewoznika ze po uplywie tych 30 dni korzystalem z jego uslug oddadza mi za to pieniadze.Dodam ze moim autem da sie jezdzic aczkolwiek zawsze moge powiedziec ze od czasu zdarzenia stoi w warsztacie.Z gory dzieki za odpowiedz,sprawa moze nieco zawila ale moze ktos juz mial z czyms takim doczynienia.Pozdro

NIe wiedzialem gdzie wsadzic ten temat wiec umieszczam go tu.Chcialbym dowiedziec sie co nieco o tym silniczku,czyli 2.3 benzyna z 1992 roku.A mianowicie czy to v-ka czy 5 cylindrowy rzedowy,czy jest silnik kolizyjny czy bezkolizyjny,cos o jego awaryjnosci i przebiegach.Pozdro

Jesli dobrze zrozumialem chodzi ci o kolo ktore napedza pompe olejowa.Jego polozenie nie ma zadnego znaczenia.

Nie jest prosto.Mozna uniesc silnik na poduchach,badz latwiej ale trzeba miec kanal lub podnosnik,odkrecic belke.Sam to przerabialem,jest jakies 2 godzinki na samo zdjecie.