szczepanov

A wiec sprawa stanela na tym,ze wytlumaczylem mu w przyjaznych slowach co o tym mysle.A takze ze razem posiadamy umowe wedlug ktorej to bedziemy sie rozliczac,a takze potracac ewentualne pieniadze za "wyporzyczenie".Dodalem takze ze po przejechaniu 10000 (w 3 miesiace),nalezalo by sprawdzic stan plynow.A dla Rubio to nie chodzilo o stan oleju w silniku,bo mialem to autko w rodzinie od 1995 i oleju nigdy nie dolewalem ja jak i moj ociec od zmiany do zmiany.Chodzi o stan oleju w skrzyni,ktorego tez nigdy nie dolewalem bo chyba kazdy przecietny kierowca wyczuje ze cos zlego dzieje sie ze skrzynia i wtedy sprawdza,ja nie mialem powodow.A i jeszcze przejechalem sie autkiem i wszystko bylo ok, z dalszej rozmowy dowiedzialem sie ze byl u mechanika i to on powiedzial mu o "awarii".Powiedzialem ze albo szuka frajera albo niech jedzie do innego mechanika.Dalej juz mi sie nie chcialo z nim gadac i powiedzialem ze moze dalej robic co chce mnie juz nic to nie obchodzi!

Sprawa juz sie wyjasnila,chociaz chcieli jeszcze wmowic jej ze cofnela licznik a auto ma przejechane duzo wiece,masakra.W koncu sprawa stanela ze auto jest w oplu i maja usunac i pokryc koszty usuniecia szkody.

A wiec zaczne od tego ze sprzedalem 3 miesiace temu samochod rodzinie znajomego.Bylo to autko audi 80,naprawde dbalem o nie i w sumie mialem go nie sprzedawac bo zrobilem je sobie na tip top,no na prawde chodzilo pieknie.Sprzedalem je za 5500 choc ze to byl znajomy na umowie wpisalem 3000,zeby zaplacil mniej oplat.Umowe spisalismy dopiero miesiac i tydzien temu,jezdzil do tego czasu na moim ubezpieczeniu.Teraz twierdzi ze w skrzyni nie ma oleju i dziwnie chodzi i chce mi zwrocic autko.Autka jeszcze nie widzialem,nie wiem zupelnie jak to wszystko wyglada.Pytanie mam takie jakie mam teraz prawa i jakie prawa ma on.Czy jesli zdecyduje sie odebrac audiolke dla swietego spokoju,mam prawo potracic jakies pieniadze za okres uzywania samochodu przez niego?Dodam ze to on przyszedl do mnie i zaproponowal kupno auta,jak stwierdzilem wczesniej nie mialem zamiaru go sprzedawac. * jak już zaznaczasz PREFIX przy tworzeniu wątku to w temacie nie powtarzaj tego prefixu - lukaszr

100 kPa=1 bar

Moja kolezanka kupila nowego z salonu Opla.Po przejechaniu 30000 pekl jej pasek rozrzadu.Kto ponosi za to wine i kto powinien pokryc koszty naprawy.Przeglady gwarancyjne zawsze robione na czas!

Nie mniej niz 1.2 bara na wolnych,chociaz po wymianie pompy ja mam 2,2.I nie mniej niz 5 barow przy 3000

Filtr wegla aktywnego,o ile mi dobrze wiadomo.Bylo juz o tym na forum.

Jesli masz 1996 to na pewno jej nie masz,a zmienna faza byla o ile dobrze pamietam od 1998.

A ja dodam jedno.Sprawdz droznosc chlodnicy,czy nie jest zamulona,bo wydaje mi sie ze to moze byc to.

Mysle ze sprawa jest na tyle prosta ze mozna to samemu zobaczyc.A wiec otwierasz maske i patrzysz co musisz odkrecic i odczepic zeby przepustnica wyszla.Dla ulatwienia powiem ci ze nie musisz odczepiac wszystkich wezykow ale wtedy bedziesz musial ja wyczyscic na aucie.Do odkrecenia jej potzrbujesz imbus 5 (cztery sruby) i srubokret do poluznienia opasek.Nie zapomnij odpiac aku przed odpieciem przepustnicy.I bylo juz o tym wczesniej tylko cierpliwiej szukaj:)

U mnie bylo to samo.A wiec pompa koszt:zamiennik 150 zl,ori z ASO 800zl,dobra nowa pompe kupisz za 250-300 zl,ale trzeba troche pochodzic.Robocizna 150-200 zalezy kto robi.Musza odkrecic miske wiec i wymiana uszczelki ori ok 50zl.Wymiana filtra i oleju opcjonalnie ok 120 zl.Z reszta tu na koncu tego watku masz wszystko: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=22351.0

Mialem ten sam problem,u mnie pompa juz nie dawala odpowiedniego cisnienia,po wymianie wszystko ok.Odkop moj watek,tam jest wszystko opisane albo sawaj na pw.

Mozesz kupic ten komplet,tylko proponowalbym dokupic jeszcze tlumik drgan,powinno sie go wymieniac razem z cala reszta,koszt ok 150zl.Ja kupujac taki sam komplet(pasek contitech i rolki riville+tlumik drgan)zaplacilem 460zl.Przy wymianie rozrzadu radze takze sprawdzic stan paska alternatora i jago napinacza(koszt ok 150zl) i to samo z klima jesli masz.

Chetnie bym wpadla ale u mnie niestety worki i czwartki po 20 zupelnie odpadaja.Ale moze jeszcze cos wykombinuje..postaram sie byc.

A wiec usterka naprawiona.Po konsultacji postanowilem nie wyjmowac tej pompy samemu,oddalem do mechanika.Przyczyny byla prosta:brak ogrzewanego garazu a siedzenie tam okolo 5h przy -8 ehh..Przyczyna okazala sie zatarta pompa,chociaz cisnienie dawala calkiem ok 1 bar na wolnych i 5 barow przy 3 tys obrotow.Na nowej pompie jest 2,2 na wolnych i 6 przy 3000.Cena tej przyjemnosci jednak juz nie taka ciekawa 550 (robocizna 120,nowa pompa 250,uszczelka pod miske 60,olej+filtr oleju(zmienilem na knechta) 120.Jak narazie problem z kontrolka zniknal i mam nasdzieje ze juz na dobre.

Czyli utwierdziliscie mnie w tym ze bez zdejmowania miski olejowej sie nieobedzie :kwasny:Ale bede musial to zrobic.Wtedy i sprawdze to sitko na smoku i zawor przelewowy na pompie.Dzieki wszystkim za sugestie i pomoc.Powinienem jutro sie za to zabrac.Jak skoncze dam znac czy pomoglo.

Jesli to bylyby panewki to bym je slyszal a i cisnienie oleju by bylo nie takie jak trzeba.A bylem na pomiarze i wychodzi takie jak powinno byc na nowym silniku.Co do pompy oleju to jak wyzej,podaje cisnienie.Jedyne to zawor przelewowy na pompie moze sie niedomykac,chetnie bym to sprawdzil ale odstrasza mnie ilosc roboty...No ale chyba trzeba to sprawdzic.

A wiec wymienilem filtr powietrza,sonde lambde,filtr paliwa,wyczyscilem przeplywomierz i przepustnice,sprawdzilem droznosc ukladu dolotowego-na moje oko ok procz jednej rzeczy.Wezyk od odmy ktory jest miedzy przeplywomierzem a przepustnica jest nieszczelny.I tu moje pytanie.Czy to moze miec wplyw na zbyt bogata mieszanke?Bo wydaje mi sie ze dodatkowe powietrze powodowaloby problem zbyt ubogiej mieszanki.

Odnosnie tego tematu.Czy nieszczelnosc tej odmy a wlasciwie mocne pekniecie tego krucca moze powodowac ubytki cisnienia woleju w silniku,konkretnie za male cisnienie do 2000 obr?

Dzieki za pomoc mstan ale chyba to nie to.Olej tez wymienilem,moj blad zapomnialem napisac.Ale sa dodatkowe podpowiedzi.Dzis pojechalem na dzialke wymienic termostat okolo 11 km.Wskazowka od temperatury na blacie nawet nie drgnela,wskazanie na klimatroniku 50 stopni.Wyjalem termostat i sprawdzilem w garnku-otwiera sie i zamyka pieknie,czyli to nie on.Zamontowalem z powrotem i mowie na pewno czujnik.Wracam do domu,po 7km temperatura na blacie 90 stopni na klimatroniku 92 po 7 km.Co z olejem nie wiem,kontrolka nie zapalila sie tym razem,ale bede testowal dalej.Co wy na to?To auto mnie juz oslabia ale podobno te najlepsze niunie sa najbardziej kaprysne .

Mialem problem z cisnieniem oleju,kontrolka zapalala sie na rozgrzanym silniku ale tylko ponizej 2000 obrotow.Po przekroczeniu 2000 gasla.Teraz pojezdzilem autkiem sporo i podczas jazdy prawdopodobnie padl mi termostat badz czujnik temperatury bo temperatura spadla mi nagle z 90 stopni na 65 stopni.Ale co ciekawe przestala mi sie zapalac kontrolka oleju chodciaz silnik byl na pewno rozgrzany(non stop jechalem jakies 100 km w miescie).Gdy wczesniej podlaczalem pod VAGa komputer nic nie wykazywal(jedynie zbyt bogata mieszanke).Wymienilem juz czujnik cisnienia oleju filtr i olej-nic nie pomoglo na ta kontrolke.Jak ktos ma jakies pomysly niech da znac!

Witam.A wiec jak w temacie szukam dobrego speca od Audi w Łodzi.Caly czas mam problem z tym cisnieniem oleju i nikt konkretnie nie umie powiedziec co to jest.Wymieniali by wszystko a na to raczej mnie nie stac.Wdzieczny bede za jakies namiary na kogos fachowego.Z gory dzieki.

Wiatam!Mam zamiar wyczyscic smoka oraz zawor na pompie oleju.I chcialbym sie dowiedziec kilku rzeczy zanim sie za to zabiore.A mianowicie, czy da rade zrobic to zdejmujac tylko i wylacznie miske olejowa,czy da sie ja zdjac bez demontazu innych czesci?A jesli nie to co trzeba zrobic zeby ja zdjac?Pozdrawiam.

Witam.Mam pytanie,jak mam sprawdzic,ewentualnie przeczyscic przycinajacy sie zaworek wegla aktywnego.Nie wiem zupelnie jak mam sie do tego zabrac po zdjeciu tego malego czarnego walca.

Witam.Po podlaczeniu pod komputer pokazuje blad zbyt bogatej mieszanki.Autko wydaje mi sie ze pali troche za duzo bo ok 12,5\100 przy spokojnej jezdzie(tak do 3000 obr.).Po wykasowaniu bledu,wymianie sondy lambda i wyczyszczeniu przepustnicy blad caly czas powraca.Jak temu zaradzic?