piotrek991

mam to samo, napinacz paska

nie wiem od czego zacząć ale może ktoś mi pomoże i naprowadzi na właściwy trop z racji tego że na mechaników - wymieniaczy nie ma co liczyć bo tyle to i ja potrafię więc może wspólnie coś zadziałamy więc opisze co się dzieje audi a4 b6 1.8t bfb, Pb+LPG zaczęło się że kiedyś przez przypadek wcisnąłem pedał hamulca podczas jazdy i był twardy, i ciężko było wyhamować auto, po sprawdzeniu okazało się że mało płynu bo i klocki były "chude", wymienione klocki, uzupełniony płyn gra muzyka po jakimś czasie wypadanie zapłonów opisywane przeze mnie błędy 17705 itp itd wymieniłem zawór odp, zielony na oryginał, czujnik temperatury sprawdzony wsio ok, świece nowe, przewody do cewek nowe, wszystkie połączenia odmy sprawdzone szczelne, nowe opaski, grzybek nowy, zaworek ten z trzema wyjściami co idzie od klawiatury od podciśnienia nowy bo się urwał, przepustnica czyściutka, nic to nie pomogło, zrobiłem jeszcze adaptację przepustnicy vagiem i działa wszystko ok, aż do wczoraj auto zimne odpalam, wysokie obroty połączone z falowaniem, przejechałem kawałek obroty spadły ale rzuca między 300/900 rpm, dodatkowo podczas jazdy znowu hamulce do d*py pedał twardy brak hamowania, doczłapałem się do domu, poszedłem na obiad i po dwóch/trzech godzinach ide z vagiem patrzeć co on znowu chce **znowu błędy 17705. ogólny o wypadaniu zapłonu i wypadanie zapłonu na 3 i 4, dodatkowo doszedł błąd przepustnicy nie pamiętam nr., ale zanim skasowałem odpaliłem i wszystko wróciło do normy, skasowałem błędy i wydawać by się mogło że wszystko ok, jazda próbna ok, więc zostawiłem go pod chmurką i koniec dnia szczęście nie trwało długo, dziś go odpalam znowu faluje głupieje ale hamulce są, przejechałem 2-3 km złapał temperaturę wszystko wróciło do normy po tym odczytałęm błędy i to samo co wyżej** sprawdziłem połączenie między grodzią do serwa szczelne, wypiąłem wąż zasysa, wciśnięty pedał hamulca na wyłączonym, odpalam z oporem ale opada pedał teraz tak czy wypadanie zapłonów ma jakiś związek z hamulcami? co dalej diagnozować gdzie szukać? zamówiłem cewki nowe ngk zobaczymy jeszcze to szczelność podciśnienia na moje oko i słuch ok wszystko wymacane, opatrzone nic nie widze nic nie słyszę, zapobiegawczo opaski wszędzie nowe przewody szczelne wszystko jedno czy to na PB czy na LPG dodatkowo dodam bo może mieć to wpływ, na wtryskach benzynowch na gniazdach widać pocenie się, nie jest to paliwo a coś ala olej, jak wyjąłem przepustnice to kolektor też czyściutki ale widać jakiś taki na nim film olejowy chłopaki wierze w was pomóżcie, bo mój dobry mechanik wyjechał za morze, a zostali partacze co nic nie umieją oprócz wymiany oleju

dzięki

mam boczki z korbami czy gdybym przy nich został i chciał elektrykę wrzucić to czy same przyciski/panel z przyciskiem można przełożyć do tych rączek i zaślepić korbę?

Musi to teraz przepalic

czekaj aż ci wycenią, i jest kilka sposobów chcesz kase robić sam.... czekaj na wycenę, nie deklaruj odbioru kasy dopóki nie dostaniesz wyceny, i tak jak ci starczy co co dadzą to ok, jak nie to się odwołuj dostaniesz więcej jak nie chcesz się odwoływać (brak czasu, czekania itp) bierz kase i odrazu szukaj firmy co odkupują szkody dostaniesz od nich dodatkowo kase, zgłoś do 2-3 bo mogą być rozbierzności w tym co ci dopłacą a ja bym zrobił tak - jak z ubezpieczenia sprawcy - aso audi, niech robią sami dadzą ci dobre graty zrobą rozsądnie i masz 100% gwarancję jakby coś nie wyszło albo wyszło po czasie i bierzesz auto zastępcze i masz wszystko gdzieś

no to może wtryski do czyszczenia/wymiany

pierwsze co to cała odma do czyszczenia i sprawdzić lub nawet wymienić zawór (śrubę) odp. skrzynię korbową (nie wiem czy ona u ciebie występuję) ale odme trzeba rozebrać i sprawdzić czy drożna a drugie - zrobić adaptację przepustnicy - mimo ze nic się może i nie dzieje - u mnie tak było nic się nie działo z nią związanego a po adaptacji inne auto

Jest nowy oryginał vw zapobiegawczo wymieniony Ale jak wspomniałem zamieszania narobiła przepustnica

Trzeba by no forum poszukać bo robiłem to z 8 lat temu

Na którym kolektorze ci puszcza?

KEWSON - jak się nagrzeje to przestaje? na ssącym czy wydechowym?

paski są w każdym ale jeśli nie odróżniasz zaślepki czarnej od wyświetlacza to wróżymy z fusów pewnie nie ma i tyle daj fotę się oceni, swoją drogą kiedyś do A3 dokłądałem wskażnik temperatury potrzebny wskaźnik, czujnik temp i trochę kabla i idzie to zrobić samemu

topran został, czujnik temperatury nowy był uszkodzony wsiadziem stary ale to nie pomogło pomogła wydaję mi się adaptacja przepustnicy, bo narazie wróciło wszystko do normy tan odpowietrznik zielony firmy vaico to oryginał?

dobra sprawa wygląda tak świece nowe cewki nowe kable do cewek nowe zawór opd.śruba korbo. nowa czujnik temperatury nowy przepustnica czyściutka grzybek nowy obroty nie falują, utrzymują się na 1100, jak ścisnę przewód od kolektora co idzie do odmy obroty spadają poniżej 1100 czyli co? gdzieś nieszczelność? tak na macanego nic nie widać wszystkie opaski ściśnięte nic nie pierdzi nigdzie...... zgłupiałem Dobra obroty znowu faluja. Czy ten zaworek topran może być z zasady do du....y? Zrobiłem adaptację vagiem przepustnicy i chwilowo ok

jak ktoś ma kupić to kupi czy taki czy taki - jak jest dupek to będzie wymyślał i spuść go na drzewo nie ten to inny się trafi jak nie malujesz to kupujący widzi co kupuje lecisz z ceny - choć będzie ciężko bo głupce kupują oczami i musi mieć 20 lat a wyglądać jak nowy malujesz to robisz foty i malujesz potem ktoś będzie się czepiał to bach zdjęcie i w otwarte karty no chyba że się nie połapie to nic nie mów i tyle jak rysa to gołej blachy to maluj bo się ruda zacznie pojawiać jak jest podkład to polerka - trochę rysa zmaleje ale i na to wosk to trochę zabezpieczysz, chyba ze chcesz się bawić to dopierz lakier i wykałaczką maluj

witam auto jezdziło ok wszystko było dobrze, auto noc przestało, rano odpalam jadę, zagrzał się i na jałowym widzę że zaczyna trzęś budą obroty falują 800/900, albo poprostu wisi na 1100, podczas jazdy nic się nie dzieje jak jezdził tak jezdzi wymieniłem zaworek odmy (śruba odp.korobowodu trochę puszczał ale był w sumie ok) zero poprawy wyjęta przepustnica - czyściutka jak nowa temperatura ok HELP !!! błędy na vagu : 17705, 16891, 18043

no to sobie pomarzyłem a dobra a co z 1 din oryginalnego polecacie i można założyć?

a bo ja wiem/. mam climatronik na dole a nad nim zwykłe radio

witam posiadam w swojej audi jakiegoś starego "pajonera" i myślę nad zmianą na symphony, tylko który model konkretnie kupić jest tego na allegro że nie wiem co do czego co oprócz radia będzie mi potrzebne? czy wogóle mogę to radio założyć do swojej audi? moje auto to a4 99r grudzień, po lifcie, duży fis

witam wszystkich, mam na imię Piotrek, moja kariera motoryzacyjna jest długa ... a niebawem mam zamiar stać się szczęśliwym posiadaczem A4 B5FL